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Melanie Carmona padece Covid, según lo ha revelado su padre Arturo Carmona

Melanie Carmona, hija de Alicia Villarreal con Arturo Carmona, se ha contagiado de Covid-19, así lo ha confirmado su propio padre Arturo Carmona.

Como parte de la descripción del video en el que aparece Melenie, 22 años, interpretando un fragmento del tema “All by myself”, el exfutbolista expresó sus deseos por ver a su hija recuperada del COVID-19.

“¡¡Ella, ella es mi hija!! ¡¡¡Y yo soy el papá más orgulloso del mundo!!! Aquí solo una probadita más de su talento. ¡Te Amo mi niña hermosa! ¡¡¡Melenie ya sal pronto del covid!!”, escribió el también actor.

También se puiede leer el mensaje que dejó Melanie, con el que compartió sus deseos de poder convivir nuevamente con su papá: “Te amo papiiiii ya te quiero abrazar“.

Carmona entonces le pidió seguirse cuidando para poder reunirse lo más pronto posible.

“¡¡A seguirse cuidando mi amor!! Vas a salir pronto y te voy a abrazar muy fuerte y no te voy a soltar!! TE AMO MI NIÑA HERMOSA“, añadió.

En sus historias de Instagram, la hija de Alicia Villarreal confesó que ya había sido vacunada antes de contraer el virus por lo que aprovechó para pedirle a sus seguidores que se sigan cuidando.

“Oigan la vacuna no te hace inmune. La vacuna es para que no te den síntomas fuertes, o sea para que no te mueras en pocas palabras“, puntualizó.

Caroline Simmons gana respaldo demócrata para Alcaldía de Stamford

Por su parte, David Martin necesita mil 700 firmas para forzar elecciones primarias

STAMFORD – El Comité Demócrata de Stamford respaldó, el domingo pasado, por apenas dos votos de diferencia a la represente estatal, Caroline Simmons, en la carrera por la Alcaldía de este año.

Simmons obtuvo 21 votos contra 19 de Martin durante la convención de nominación celebrada en el Centro de Gobierno de Stamford

“No podría ser más optimista sobre el futuro de Stamford, con todo el potencial y la posibilidad que le espera a nuestra ciudad. A medida que salimos de esta pandemia, debemos asegurarnos de que estamos haciendo todo lo posible para unirnos como Ciudad y asegurarnos de que los más afectados no se queden atrás y que estamos levantando todas las voces por Stamford”, declaró Simmons después de recibir la nominación.

Después de la votación, Martin indicó que intentaría forzar unas elecciones primarias.

Para conseguirlo, Martin necesitará reunir firmas que equivalgan al 5 por ciento de los demócratas registrados en la Ciudad, explicó Gabe Rosenberg, portavoz de la oficina del Secretario de Estado.

Las peticiones para celebrar las elecciones primarias vencen el 11 de agosto.

Martin que su campaña está bien preparada y lista para recolectar las aproximadamente mil 700 firmas que necesita.

Las primarias se llevarían a cabo el martes 14 de septiembre.

“En 2013, cuando me postulé y fui elegido Alcalde de nuestra ciudad de Stamford, yo era el más débil, pero vencimos al establecimiento de Hartford bien financiado que ofrecía la retórica y las promesas típicas de las campañas políticas”, comentó Martin.

“Los votantes de Stamford merecen una opción en sus boletas primarias y se la daremos”, agregó el funcionario.

Martin anunció que se postulará para la reelección por última vez.

Señaló el crecimiento económico de la Ciudad y su liderazgo durante la pandemia de COVID-19 como razones por las que debería ser elegido una vez más.

En la Cámara de Representantes de Connecticut, Simmons representa el Distrito 144, que incluye partes de Springdale, Glenbrook, Bulls Head y Newfield, en Stamford. Fue elegida por primera vez en 2014.

Simmons, que se ha presentado como candidata con “nuevas ideas innovadoras”, espera convertirse en la primera mujer en ocupar el cargo de alcaldesa de Stamford.

“Caroline Simmons es una mujer feroz, inteligente, asombrosa y trabajadora y, seamos sinceros, tener éxito como mujer en sí mismo es una habilidad de alto nivel porque las mujeres tienen que hacer el doble, a veces tres veces más por mucho, por el mismo reconocimiento y oportunidad que su contraparte masculina”, aseguró Reischea Kapasouris, el miembro del Comité Demócrata de Stamford que nominó a Simmons.

Por su parte, Brook Manewal, quien secundó la nominación, expresó que Simmons no solo “ha demostrado que es eficiente, llevando a sus hijos a todas partes, ha demostrado que tiene el corazón y un ejército de personas detrás de ella que se asegurará de que sea la primera alcaldesa de Stamford”.

Bobby Valentine, ex gerente de los Mets de Nueva York y nativo de Stamford, también está buscando convertirse en Alcalde.

Su director de campaña, Dan Miller, dijo que el equipo de Valentine ha reunido suficientes firmas para que aparezca en la boleta como candidato no afiliado.

Keith Silver, un miembro del Comité Demócrata de Stamford que nominó a Martin, argumentó que el actual Alcalde, con su historial y reconocimiento de nombre, sería un “candidato mucho más fuerte” contra Valentine.

Aprueban fondos para transporte y construcción de escuelas

HARTFORD.- La Comisión de Bonos del Estado aprobó más de 1.1 mil millones de dólares en préstamos durante su segunda reunión del año, incluidos más de 500 millones de dólares para financiar proyectos de transporte y 300 millones para proyectos de construcción de escuelas.

La reunión fue la primera desde que el edificio del Capitolio estatal reabrió después de estar cerrado al público durante más de un año como resultado de la pandemia de coronavirus.

El gobernador Ned Lamont y los miembros de su administración se sentaron inicialmente en una sala de conferencias en gran parte vacía dentro del Legislative Office Building, mientras que la mayoría de los otros miembros de la Comisión se unieron de forma remota.

Lamont y su personal luego se mudaron a su oficina como resultado de problemas técnicos.

Aunque las reuniones se programan mensualmente, a menudo se cancelan y, hasta ahora, la única otra reunión de 2021 tuvo lugar en abril. Como resultado, más préstamos se han concentrado en menos agendas.

“Yo diría que es una agenda bastante sólida para lo que podría ser un año bastante sólido en lo que respecta a la vinculación. Este es un momento único para realizar inversiones en el Estado en este momento. Las tasas de interés están en mínimos históricos, por lo que podemos pedir más fondos prestados y les costará menos a los contribuyentes”, manifestó Lamont.

Durante la reunión, el tesorero estatal Shawn Wooden indicó que la reducción de costos se debe en parte a la buena reputación de Connecticut con las agencias de crédito de Wall Street.

Cuatro agencias importantes han mejorado la calificación del Estado este año. Wooden llamó a esto un “hito sin precedentes” para Connecticut.

“Para ser claros, Connecticut nunca ha sido actualizado por todas las principales agencias de calificación al mismo tiempo”, agregó el Tesorero estatal.

La Comisión liberó 512 millones de dólares en bonos de obligación fiscal especial para pagar las reparaciones y mejoras de la infraestructura de transporte.

Esos proyectos incluyen reparaciones a carreteras y puentes como tramos de la I-95 y Merritt Parkway, así como 236 millones de dólares para mejoras en autobuses y trenes.

“Nuestras carreteras se están llenando de nuevo. Queremos que a las personas les resulte más fácil salir de sus coches y volver a los trenes”, precisó Lamont.

Otros 300 millones de dólares en bonos de obligación general se destinarán a reembolsar a las ciudades los costos de construcción relacionados con la construcción o mejora de las escuelas locales.

“La construcción de escuelas y su mejoramiento es un proyecto importante de cara al futuro. Estamos tratando de volver a nuestra nueva normalidad lo más rápido posible en este mundo posterior a COVID-19. No estamos tan post-COVID-19 como esperábamos hace unas semanas, pero todavía estamos haciendo un progreso real”, precisó el funcionario.

La Comisión de Bonos también liberó los 20 millones de dólares finales que se habían reservado para financiar una compañía de seguros cautiva que ayuda a los propietarios cuyos cimientos se están deteriorando como resultado del concreto dañado.

El problema ha sido especialmente agudo en el noreste de Connecticut, donde los cimientos que se derrumban han arruinado financieramente a algunos propietarios y han afectado los ingresos de los impuestos locales a la propiedad.

“Están logrando un progreso significativo para remediar esto. Creo que con un poco más de recursos y manteniendo el rumbo, esto se solucionará sustancialmente en los próximos años y creo que este es un gran paso adelante”, señaló Wooden durante la reunión.

La Comisión también aprobó 2.5 millones de dólares para ayudar a pagar la construcción de un monumento conmemorativo a las víctimas de la tragedia en la escuela primaria Sandy Hook, ocurrida en diciembre de 2012.

CT recibirá $300 millones de acuerdo nacional por reclamos de crisis de opioides

NORWALK.- Connecticut está en línea para recibir alrededor de 300 millones de dólares de un acuerdo nacional por reclamos relacionados con la crisis de opioides, contra cuatro de las compañías farmacéuticas más grandes del país.

Ahora viene el desafío de distribuir esa infusión de fondos.

Con su parte del acuerdo de 26 mil millones de dólares, anunciado esta semana con los distribuidores AmerisourceBergen, Cardinal Health y McKesson y el fabricante de medicamentos Johnson & Johnson, los funcionarios de Connecticut manifestaron que tienen la intención de abordar una epidemia de opioides implacable.

Los defensores de quienes sufren de adicción indicaron que esperan que los funcionarios públicos cumplan sus promesas de usar los fondos para responder a la emergencia de salud pública, y no repetir el gasto genérico de acuerdos corporativos anteriores.

“El enfoque debe estar en programas y servicios basados ​​en la evidencia para la prevención, reducción de daños, tratamiento y servicios de apoyo a la recuperación”, expresó Courtney Gallo Hunter, vicepresidenta de política estatal de Shatterproof, una organización sin fines de lucro con sede en Norwalk, que está trabajando para poner fin a la crisis de adicción en los Estados Unidos.

“Connecticut debería priorizar salvar vidas ahora mediante la reducción de daños y asegurando el acceso a tratamientos para la adicción basados ​​en evidencia”, agregó la directiva.

 

Financiamiento para “amplificar” la respuesta de CT a la crisis

Los funcionarios electos destacaron el tamaño del acuerdo, que comprende una cantidad récord por un pago resultante de un litigio relacionado con los opioides. Resuelve los reclamos de los gobiernos locales y estatales de todo el país de que los tres distribuidores y Johnson & Johnson ayudaron a impulsar la crisis de los opioides al no responder a las señales de advertencia sobre la proliferación de analgésicos adictivos y engañar a los pacientes y médicos sobre el riesgo de adicción a los opioides.

“Estos nuevos fondos pueden hacer una gran diferencia. Ofrecen el mayor impulso potencial a los esfuerzos contra la adicción en los últimos años”, dijo el senador federal Richard Blumenthal, quien se desempeñó como fiscal general del estado de 1991 a 2011.

El acuerdo aún no está cerrado, pero los funcionarios estatales anticipan que los pagos podrían comenzar a desembolsarse en la primera mitad de 2022.

Se necesitarán 18 años para distribuir todos los fondos.

“Connecticut recibirá 26 millones de dólares en cada uno de los primeros tres años, y luego ese número subirá y bajará unos pocos millones de dólares dependiendo del año”, comentó el fiscal general de Connecticut, William Tong, en una reunión en el Capitolio estatal en Hartford.

Aproximadamente el 70 por ciento de los ingresos del acuerdo irán directamente a los estados.

En Connecticut, los fondos estatales se distribuirán a través de un Opioid Recovery and Remediation Fund Advisory Council administrado por el Department of Mental Health and Addiction Services (DMHAS).

En el año fiscal actual, el DMHAS está operando con un presupuesto anual de 14 millones de dólares de una subvención federal.

“Estos recursos nos ayudarán a ampliar la respuesta de Connecticut hacia la prevención de una tragedia de adicción absoluta y nos ayudarán a recuperarnos de las trágicas pérdidas que nuestras familias y comunidades han enfrentado”, comentó Nancy Navarretta, comisionada interina del DMHAS.

El quince por ciento de los fondos irá directamente a los municipios y otro 15 por ciento será administrado por el estado en beneficio de las víctimas, las familias y los municipios en general, explicó Tong.

Los especialistas en salud mental y tratamiento de adicciones dijeron que los nuevos fondos se necesitan desesperadamente.

El año pasado, mil 273 personas en el Estado murieron por sobredosis relacionadas con opioides, un 13 por ciento más que en 2019, según la Oficina del Médico Forense.

Muchos familiares de quienes han luchado contra la adicción a los opioides también abogaron por más fondos para los programas de prevención y tratamiento, finalizó Tong.

Estudio descubre vínculo entre COVID-19 y cambios cerebrales observados en la enfermedad de Alzheimer

STAMFORD.- Científicos de todo el mundo presentarán esta semana sus hallazgos sobre cómo el COVID-19 afecta el cerebro, en medio de un nuevo estudio que ha identificado los mecanismos por los cuales el virus puede conducir a una demencia similar a la de la enfermedad de Alzheimer.

Los científicos se reunirán en la Alzheimer’s Association International Conference, que comienza en Denver, Colorado, esta semana.

La investigación que se ha realizado hasta ahora ha sido preocupante, según los expertos.

Un estudio de la Cleveland Clinic descubrió un vínculo entre las infecciones del SARS-CoV-2 (el virus que causa el COVID-19) y los cambios cerebrales que se observan comúnmente en las personas con enfermedad de Alzheimer.

“Encontramos relaciones significativas basadas en redes entre el COVID-19, las vías y procesos de neuroinflamación y lesión microvascular cerebral que están implicados en la AD (enfermedad de Alzheimer)”, afirmaron los autores del estudio, publicado en la revista Alzheimer’s Research & Therapy.

“Nuestros resultados sugieren una superposición mecanicista significativa entre la AD y el COVID-19, centrada en la neuroinflamación y la lesión microvascular”, agregaron los expertos.

“Estos resultados ayudan a mejorar nuestra comprensión de las manifestaciones neurológicas asociadas al COVID-19 y brindan orientación para el desarrollo futuro de intervenciones preventivas o de tratamiento, aunque la relación causal y las vías mecánicas entre el COVID-19 y la AD necesitan investigaciones futuras”, señaló el estudio

En el informe, los investigadores aprovecharon la inteligencia artificial utilizando conjuntos de datos existentes de pacientes con Alzheimer y COVID-19.

Los informes de complicaciones neurológicas en pacientes con COVID-19 y pacientes “de larga duración” cuyos síntomas persisten después de que desaparece la infección son cada vez más comunes, lo que sugiere que el COVID-19 puede tener efectos duraderos en la función cerebral, según el estudio de la Cleveland Clinic.

Gobernador contempla reimplantar restricciones de viaje tras aumento de casos de COVID-19

NORWALK.- Tras el aumento en julio de métricas claves de COVID-19 y con las preocupaciones sobre la variante Delta, el gobernador Ned Lamont advirtió que ciertas restricciones de viaje de Connecticut podrían regresar.

Las restricciones de viaje se levantaron en general en marzo pasado, cuando la tasa de vacunación aumentó y los casos comenzaron a disminuir, pero en Connecticut y otras partes del país, la cantidad de infecciones y hospitalizaciones ha comenzado a aumentar lentamente en las últimas semanas.

“Viajar es una posibilidad real, obviamente, reimplantar las restricciones solo en Connecticut no sería muy efectivo, la mayoría de la gente llega en automóvil desde otros estados”, expresó Lamont la semana pasada.

“Los estados de Arkansas, Mississippi y Florida, tienen 10 veces más la tasa de infección con respecto a Connecticut y comienzan a tener 10 veces más la tasa de hospitalizaciones que tenemos aquí, así que tenemos que estar muy atentos a eso”, agregó el Gobernador.

En Connecticut, la tasa de positividad entre las nuevas pruebas de COVID-19 saltó de un mínimo de 0.30 por ciento en junio a un máximo reciente la semana pasada de 2.71 por ciento.

Las hospitalizaciones, una métrica que Lamont ha dicho repetidamente que se encuentra entre las más importantes en su toma de decisiones, también han aumentado desde un mínimo de 25 el 9 de julio hasta 76 el viernes pasado, según muestran las estadísticas estatales.

Mientras tanto, el Estado ha estado trabajando para aumentar el número total de residentes completamente vacunados contra el COVID-19 a pesar de una fuerte disminución en la demanda.

Según los Centros para el Control y la Prevención de las Enfermedades (CDC), el 72.1 por ciento de todos los residentes de Connecticut elegibles (personas de 12 años o más) estaban completamente vacunados.

Ese número ha aumentado lentamente en las últimas semanas a medida que los proveedores se enfrentan a las dudas sobre las vacunas.

A pesar del aumento de las infecciones y hospitalizaciones, Lamont indicó que no tiene planes de restablecer otras restricciones de COVID-19, como el uso de mascaras tanto en interiores como en exteriores.

Esto se produce cuando la variante Delta, que se encontró por primera vez en la India, continúa extendiéndose por Connecticut.

El último informe de investigadores de la Yale School of Public Health y Jackson Labs muestra que el 80 por ciento de todas las muestras secuenciadas son de la variante Delta.

La variante ha despertado una gran preocupación por parte de los funcionarios, dado que los investigadores creen que es un 60 por ciento más transmisible que la variante Alfa, que anteriormente era la cepa dominante en Connecticut.

La variante ha provocado brotes entre personas no vacunadas en todo el país, finalizaron las autoridades.

Jefes de policía y legisladores luchan con consecuencias del robo de autos por parte de menores

HARTFORD.- El jefe de policía de Waterbury, Fernando Spagnolo, ha estado exponiendo acerca del aumento de los robos de autos por parte de los menores de edad durante al menos tres años y la forma en que se puede combatir, pero solo ha empeorado.

Desde el 1º de enero hasta el 22 de julio de este año, hubo 385 robos de automóviles en esa ciudad. Durante el mismo período en 2020, se reportaron 280.

Spagnolo dijo que Waterbury tiene 50 niños que se involucran regularmente en los robos de autos y otros delitos, y que alrededor de 15 de ellos han aumentado a arrestos con armas de fuego y otros cargos graves.

En promedio, esos 15 primeros comenzaron a robar autos a los 13 años. Tres están en prisión por asesinato o conspiración para cometer asesinato, indicó Spagnolo.

“Los resultados para estos niños son horribles. Estos niños están cumpliendo 18 años y van directamente a la cárcel para adultos o están muriendo”, agregó el funcionario.

Por su parte, el jefe de la policía de New Britain, Christopher Chute, tuvo que anunciar lo impensable el mes pasado cuando habló de la trágica muerte de un corredor asesinado por un joven de 17 años que había perdido el control del automóvil robado que conducía.

“Había sido arrestado en New Britain 13 veces antes. No existe un sistema para verificar si ha sido arrestado por otros departamentos”, declaró Chute sobre el adolescente.

Mientras un grupo de trabajo de legisladores está considerando pedir sanciones más severas para los jóvenes involucrados en el robo de vehículos, luego de un aumento en ese tipo de delitos durante la pandemia, Chute está pidiendo algo diferente.

No se trata de los autos robados, aseguró Chute.

“No estoy diciendo que necesitemos encerrar a los niños, el problema es que no hay servicios para ellos. El sistema de justicia de menores les ha fallado y le ha fallado al público. Esta es una pequeña razón del porqué los jóvenes son reincidentes”, añadió el funcionario.

El representante Steven Stafstrom, demócrata de Bridgeport, reconoce que la legislatura no ha financiado algunos de los apoyos y servicios relacionados para los jóvenes.

Pero Stafstrom y otros líderes legislativos demócratas claves se resisten a los llamados a cambiar las leyes para dar a la policía y a los fiscales una mayor libertad para enviar a más niños a prisión por el delito de vehículos robados.

“Nadie está perdonando a un joven que roba un automóvil. Lo que estamos buscando es brindar servicios, asesoramiento y otros apoyos más temprano que tarde. ¿Cómo nos aseguramos de que un menor reciba el apoyo adecuado en las primeras etapas de su vida?”, comentó Stafstrom.

Los robos de automóviles aumentaron en 2020 durante la pandemia, pero los delitos aún no están al nivel de 2018. A nivel nacional, ha habido un aumento en los robos de automóviles durante la pandemia.

La legislatura aprobó una ley en 2019 que requiere que el poder judicial cree un programa para los infractores de robo de automóviles por primera vez, que suspendería el enjuiciamiento mientras el menor recibe servicios.

Según el Poder Judicial, tres meses después de completar el programa, 25 o el 89% no tuvieron arrestos y tres fueron arrestados. Seis meses después de completar el programa, 19 no tuvieron arrestos y cuatro fueron arrestados nuevamente.

A partir de este mes, 96 menores completaron el programa, informó el Poder Judicial.

Al igual que Chute, Spagnolo ve la necesidad de incrementar los servicios. Pero también cree que las leyes deben cambiarse y los niños deben rendir cuentas por sus delitos.

“Sé que ha sido un año duro, difícil, pero todos tenemos un nivel de responsabilidad que tenemos que cumplir. Creo que lo hemos perdido en muchos niveles”, manifestó Spagnolo.

El gobernador Ned Lamont dijo el martes pasado que el Estado está considerando formas alternativas de manejar a los infractores reincidentes, incluida la ubicación en hogares grupales con mentores y oficiales de libertad condicional que brindarían un apoyo más serio.

Lamont también quiere que las consecuencias sean inmediatas, no emitidas meses después de un arresto.

Más de 50 agentes de policía de CT son expertos en detectar si conductores están drogados

NORWALK.- Hay 54 expertos en reconocimiento de drogas dispersos por Connecticut, y el número de estos oficiales de policía especialmente capacitados podría aumentar dramáticamente el próximo año en respuesta a la legalización estatal de la marihuana recreativa.

No existe una prueba en la carretera basada en productos químicos para la marihuana, como ocurre con el alcohol y no hay un tubo a través del cual un conductor pueda soplar.

Por lo tanto, los oficiales de policía deben confiar en la capacitación para determinar si un conductor está bajo la influencia, y los conductores deben cumplir con la solicitud del oficial.

“Esto solía ser voluntario”, indicó Kevin Geraci, un oficial de policía de South Windsor que se encuentra entre los que capacitan a los Drug Recognition Experts (DRE) en nombre del Departamento de Transporte del Estado.

“Un sujeto arrestado por conducir en estado de ebriedad donde el oficial sospechaba que tambien estaba drogado, no estaba obligado a someterse a una evaluación de drogas, era estrictamente voluntaria, sin repercusiones si se negaban a hacerlo. Ahora, con la nueva legislación, están obligados a aceptarla y podría haber sanciones por negarse”, explicó Geraci.

La ley actual no permite que el Estado suspenda la licencia de conductores con problemas de drogas que no tengan un nivel elevado de alcohol en la sangre. Pero la nueva legislación, que entrará en vigor en abril de 2022, permite que se suspenda una licencia para conducir “en base a evidencia de deterioro del comportamiento”, según un análisis de la Oficina de Investigación Legislativa.

Y si un conductor se niega a ser evaluado por un DRE, el testimonio del oficial puede usarse y admitirse como evidencia en un tribunal penal.

Debido a que no existe una prueba de campo basada en productos químicos para la marihuana, el testimonio de esos DRE es admisible como evidencia en la Corte, como lo ha sido desde que Connecticut comenzó a capacitar a los DRE en 2011.

La capacitación en DRE es el nivel más alto de educación relacionada con las drogas que puede recibir un oficial, según Geraci.

Los DRE están ubicados en cada uno de los condados del Estado, incluidos Greenwich, Norwalk, Clinton, East Haven, Torrington, Shelton, Newtown, Wallingford, Wolcott, New Milford y varias tropas de la policía estatal de Connecticut.

El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) del Estado emplea un DRE, al igual que la Universidad de Connecticut (UConn) para su campus de Storrs.

Las agencias sin oficiales capacitados en el DRE solicitarán uno de una ciudad vecina según sea necesario.

Los DRE no son los oficiales que detienen a los conductores. Todos los agentes de policía están capacitados para administrar una prueba de sobriedad de campo estándar, que solo cubre el alcohol.

Encenderán una luz y la moverán de un lado a otro y verán los ojos del conductor, pedirán a la persona que camine y gire y que se pare sobre una pierna.

El siguiente paso es la aplicación de la ley de conducción en carretera avanzada para personas discapacitadas, conocido por su acrónimo ARIDE.

Esa es una clase de dos días diseñada para enseñar a los oficiales a determinar si un conductor está bajo la influencia de una droga.

El objetivo, según Robert Klin, quien dirige el programa DRE para el Departamento de Transporte del Estado, es tener tantos oficiales capacitados por ARIDE como sea posible.

“El objetivo es que todos salgan de la academia de entrenamiento ARIDE”, finalizó klin.

Toma forma Junta que promueve equidad social en el comercio de cannabis

NEW HAVEN.- Un mes después de que el proyecto de ley de legalización del cannabis se convirtiera en ley, el gobernador Ned Lamont y cuatro de los seis principales líderes legislativos han hecho nombramientos para formar un Social Equity Council de 15 miembros, responsable de promover la participación diversa en la nueva industria en desarrollo.

La Junta ya se enfrenta a un objetivo establecido legislativamente a mediados de agosto para establecer criterios para la investigación de las distintas consecuencias sociales, económicas y familiares de la criminalización del cannabis y cómo pueden abordarse con un comercio legal de marihuana.

“Me enorgullece que la ley del cannabis incluya disposiciones que requieren que el Estado establezca un mercado que sea justo, esté bien regulado y dé prioridad a la equidad social, particularmente cuando se trata de corregir algunos de los errores de las últimas décadas”, Expresó Lamont.

Con la firma del Gobernador el 22 de junio pasado, Connecticut legalizó la producción, venta y uso de la marihuana recreativa por parte de adultos, aunque se espera que la regulación y concesión de licencias a productores y minoristas por parte del Departamento de Protección al Consumidor demore un año.

Andrea Comer, una ex periodista con una segunda carrera en el gobierno y las relaciones gubernamentales, es la elección del gobernador para ser la persona clave sobre el cannabis como nueva subcomisionada de protección al consumidor.

Actualmente trabaja para la autoridad cuasi pública responsable del nuevo programa de licencia familiar y médica remunerada.

Comer también será la persona designada por el Departamento de Protección al Consumidor para el Social Equity Council.

Por estatuto, el Tesorero del Estado, el Secretario de Políticas y Administración y los comisionados de Protección al Consumidor y Desarrollo Económico o sus designados son miembros del Consejo.

Además de esos cuatro, hay 11 miembros designados, la mayoría requeridos por ley para aportar experiencia específica o representar a ciertos distritos electorales.

Lamont tiene cuatro de esos nombramientos, y los seis principales líderes legislativos tienen cada uno, al igual que el Black and Puerto Rican Caucus de la Legislatura.

“El Social Equity Council, cuidadosamente seleccionado y bien calificado, desempeñará un papel importante a medida que el mercado de cannabis de Connecticut pasa de ser peligroso y no regulado a uno que apoyará un nuevo sector equitativo de nuestra economía”, comentó Lamont.

“En los próximos años, jugará un papel crucial en la reinversión generalizada en las comunidades más afectadas”, agregó el funcionario.

Cómo definir la equidad social en la nueva industria fue una de las preguntas más difíciles de resolver para Lamont y los legisladores.

Las licencias de producción comercial para el mercado recreativo costarían hasta 3 millones de dólares, mientras que la tarifa para un microcultivador sería de mil dólares.

La mitad de todas las licencias de cultivo, envasado, transporte y venta están reservadas para los solicitantes de equidad social, que deben ser de zonas censales afectadas de manera desproporcionada por la guerra contra las drogas.

La mayoría de los estados ofrecen diversos grados de legalización, despenalización o uso médico únicamente del cannabis.

Connecticut es el decimonoveno Estado en optar por la legalización total, uniéndose a los vecinos del noreste: Nueva York, Massachusetts, Vermont, Maine y Nueva Jersey.

El jueves pasado, Lamont anunció dos de sus cuatro nombramientos para el Social Equity Council: Joseph Williams, asesor empresarial y especialista comercial en el Connecticut Small Business Development Center en UConn; y Kelli Vallieres, directora ejecutiva de la Connecticut Office or Workforce Strategies.

Video muestra el dramático rescate de un bebé atrapado debajo de un auto

YONKERS.- Un dramático video muestra el momento en que un presunto conductor ebrio golpea a una mujer y a su bebé antes de irrumpir en una barbería de Westchester, y el intenso rescate de dos policías héroes que siguió.

El incidente ocurrió alrededor de las 8:30 de la mañana del viernes 23 de julio en 124 Lake Avenue, en Yonkers, cuando David Poncurak, de 43 años, conducía hacia el norte por la Morningside Avenue cuando giró hacia el carril en dirección oeste de Lake Avenue, relató el sargento de la policía, Frank DiDomizio.

Mientras lo hacía, chocó contra una acera, un automóvil estacionado y dos personas mientras seguía acelerando y conducía hacia la barbería, de acuerdo con el informe.

Al mismo tiempo, dos policías de Yonkers, Rocco Fusco y Paul Samoyedny, estaban desayunando en una tienda de bagels cercana, cuando escucharon los gritos y la conmoción y corrieron a ayudar.

Cuando los dos agentes llegaron a la escena, encontraron a una mujer de 36 años entre los restos del accidente dentro de la barbería y rápidamente se dieron cuenta de que su hija de 8 meses de nacida estaba atrapada debajo del vehículo, agregó DiDomizio. .

“Los oficiales, con la ayuda de los transeúntes, sacaron heroicamente el vehículo del bebé para que pudiera ser rescatada y ayudada”, indicó el sargento.

Luego, los oficiales prestaron asistencia médica a ambas víctimas mientras solicitaban los recursos adicionales necesarios para ir al lugar.

La madre sufrió una grave fractura de fémur y el bebé sufrió una fractura de cráneo junto con quemaduras de tercer grado en la espalda y el pie.

David Poncurak, de 43 años, fue arrestado y acusado de manejar en estado de ebriedad, asalto vehicular y un cargo agravado de conducir con una licencia suspendida.

Tanto la madre como el bebé fueron trasladados a un centro de traumatología local donde todavía reciben tratamiento, pero se espera que sobrevivan a sus heridas.

El dueño de la barbería sufrió una pequeña laceración.

No se informó de otras lesiones.

Poncurak fue detenido en el lugar, al igual que una pasajera. Ninguno de los dos sufrió lesiones reportadas.

La investigación arrojó que Poncurak conducía con una licencia suspendida y los oficiales encontraron una bebida alcohólica en el vehículo, según DiDomizio.

Después de que se realizó una prueba de alcohol en sangre y drogas, Poncurak fue arrestado y acusado de:

Manejando en estado de ebriedad, asalto vehicular y un cargo agravado de conducir con una licencia suspendida.

El implicado estuvo detenido durante la noche en la cárcel de la ciudad de Yonkers en espera de ser procesado.

Debe regresar a la corte el viernes 6 de agosto y está detenido en la cárcel del condado de Westchester, bajo una fianza de 500 mil dólares.

El video completo puede verse a través de la web https://www.youtube.com/watch?v=VYb-mBWkg_Q.