STAMFORD.- Los conductores promedio de los Estados Unidos conducen cerca de 13 mil 500 millas por año, y con muchas carreteras y puentes en todo el país por debajo del nivel medio, el Senado de los Estados Unidos aprobó un proyecto de ley de infraestructura de un billón de dólares que mejorará las autopistas y puentes envejecidos del país.
El gasto en infraestructura también marcará el rumbo hacia un futuro energético claro e implicará la expansión de la banda ancha, reemplazará los dañinos sistemas de agua potable con tuberías de plomo, agregará nuevos sistemas de alcantarillado y ampliará y modernizará los trenes de pasajeros y los sistemas de tránsito.
Uplift Legal Funding compiló una lista de estados donde las carreteras están en peores condiciones, utilizando datos de la White House Infrastructure Fact Sheet. Los estados recibieron un boletín de calificaciones de infraestructura y se calificaron según las condiciones de sus carreteras y puentes.
Connecticut fue listado en el estudio como el quinto estado con las carreteras en peores condiciones.
La Casa Blanca detalla las importantes necesidades de inversión teniendo en cuenta las variaciones regionales en lo que respecta a la calidad de las carreteras, los patrones de financiación de los desplazamientos y otros factores.
Utilizando la hoja informativa y los datos de 2019 de la Oficina de Estadísticas de Transporte, Uplift identificó los estados con el porcentaje más bajo de carreteras aceptables.
El estado aceptable de la carretera se determina mediante la puntuación de la carretera en el índice internacional de rugosidad, una medida que determina la suavidad de la superficie de la carretera.
Connecticut en números
– Porcentaje de kilometraje en carretera en condiciones aceptables: 66% (4 mil 185.2 millas)
– Kilometraje total por carretera: 6 mil 339,7 millas
El Departamento de Transporte de Connecticut tiene los ojos puestos en el presupuesto multimillonario reservado para proyectos de infraestructura.
Los funcionarios estatales esperan construir sistemas de autobuses más nuevos en las ciudades de New Haven, Bridgeport y Stamford y reemplazar los puentes en la línea ferroviaria de New Haven, entre otros objetivos de infraestructura.
El plan de capital de cinco años del Departamento de Transporte prevé que 5.9 mil millones de dólares se destinarán a iniciativas de carreteras y puentes, 3.5 mil millones respaldarán los esfuerzos de transporte público y 245 millones se asignarán a otras áreas de necesidad.
El Estado también quiere los fondos para modernizar el tránsito creando estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo Connecticut y acelerando los cargadores existentes en áreas ya congestionadas.
En el pasado, la financiación a largo plazo ha sido un desafío para Connecticut.
Los legisladores del Estado siguen divididos sobre la implementación de un sistema de peajes solo para camiones, una solución cada vez más popular cuando se trata de crear fondos.
Además de ser frustrante, las malas condiciones de las carreteras están relacionadas con una menor seguridad, más tráfico y mayores costos de los vehículos.
Idaho, sin embargo, ha demostrado ser competente en el mantenimiento de las carreteras con el 96.4% de su kilometraje en carreteras en condiciones aceptables.
Wyoming también tiene una calificación positiva con un 94.7% de su kilometraje por carretera en buenas condiciones.
Estados donde las carreteras están en las mejores condiciones:
- Idaho: 96,4% (3 mil 968.0 millas) de carreteras en condiciones aceptables.
- Wyoming: 94.7% (6 mil 793.6 millas) de carreteras en condiciones aceptables.
- Tennessee: 94.7% (4 mil 800.1 millas) de carreteras en condiciones aceptables.
Estados donde las carreteras están en peores condiciones
- Rhode Island: 49,7% (849.2 millas) de carreteras en condiciones aceptables
- Nueva Jersey: 53% (4 mil 81.8 millas) de carreteras en condiciones aceptables
- Hawái: 57.2% (889.5 millas) de carreteras en condiciones aceptables.
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