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Arrestada por cargos de tráfico sexual

NEW ROCHELLE.- Una mujer acusada de forzar a mujeres inmigrantes a ejercer la prostitución en Nueva York podría tener cientos de víctimas, informaron los investigadores federales.

Ysenni Gómez fue arrestada por cargos de tráfico sexual en el condado de Westchester y el Bronx, según el FBI.

La agencia dijo que Gómez publicó un anuncio en línea buscando camareras para trabajar en un restaurante en Manhattan.

Más tarde entrevistó a una mujer que respondió antes de decirle que consiguió el trabajo, indicó la policía.

Sin embargo, en el primer día de trabajo de la víctima, Gómez supuestamente le dijo a la mujer que no había trabajo de camarera y la obligó a tener relaciones sexuales con hombres amenazándola con llamar a las autoridades de inmigración y hacer que la deportaran.

Los investigadores encontraron más de mil 600 anuncios asociados con Gómez que promocionan la prostitución que datan de más de una década.

Según los informes, los anuncios se publicaron en Facebook, Bedpage.com y MegaPersonals.com.

Según el FBI, Gómez también se hace llamar Carolina e Ysenni Peguero, y es posible que haya usado el nombre comercial “Chicas Express” en sus anuncios.

Los investigadores federales creen que Gómez pudo haber victimizado a cientos de mujeres a lo largo de los años.

Las autoridades pidieron a cualquier persona que tenga información sobre el caso que se comunique con el FBI al 1-800-CALL-FBI (1-800-225-5324).

South Norwalk da la bienvenida a nueva escuela del vecindario

NORWALK.-  Por primera vez en décadas, South Norwalk tiene una escuela propia.

El maestro de música Jess Gagne dijo que la escuela del vecindario de South Norwalk, en 46 Concord Street, había generado entusiasmo en la comunidad.

“Esta mañana hubo muchas emociones en todos, en los niños y los maestros. Pero siento que apenas nos estamos acomodando, nos estamos dando cuenta de que este será nuestro nuevo hogar y todos los nervios se están convirtiendo en emoción”, dijo Gagne.

South Norwalk había estado sin una escuela primaria local durante más de 40 años. Eso terminó el miércoles pasado cuando el personal de la escuela, los funcionarios de la Ciudad y el Estado realizaron una gran inauguración, dando la bienvenida a los estudiantes y padres.

Si bien los funcionarios de Norwalk celebraron la apertura, en realidad es una medida temporal, ya que la Ciudad obtuvo recientemente la aprobación para construir una escuela permanente. La construcción debería comenzar en 2023.

Sin embargo, la superintendente Alexandra Estrella dijo que la escuela, aunque temporal, fomentará un mayor sentido de comunidad y será de gran ayuda para los estudiantes y los padres. Ella dijo que los niños del vecindario anteriormente no tenían la oportunidad de crear vínculos con otros de su propio vecindario.

“No tenían un lugar común, los niños no tenían la oportunidad de conocerse y luego promover esa relación”, dijo Estrella.

Actualmente, la escuela tiene dos clases de prekínder y dos de kínder.

Cerca de 75 estudiantes están matriculados hasta el miércoles, según Estrella.

La escuela todavía está inscribiendo estudiantes.

El plan es agregar más grados a medida que los primeros estudiantes avanzan hasta que la escuela incluya desde jardín de infantes hasta quinto grado.

Pero los estudiantes que ingresaron a la escuela del vecindario de South Norwalk, el miércoles pasado, se graduarán de otro lugar. La nueva escuela estará ubicada en 1 Meadow Street.

La Junta de Educación de la Ciudad presupuestó más de 1.8 millones de dólares para la ubicación en 46 Concord Street en 2021 y la llamó “escuela incubadora”.

Pero Estrella dijo que, aunque la escuela está en proceso de construcción y los niños ya están aprendiendo en la ubicación temporal de la escuela, todavía no tiene un nombre oficial, a pesar de que los funcionarios se refieren a ella como South Norwalk Neigborhood School.

“Este es solo un nombre temporal hasta que la comunidad decida cómo quieren que sea”, comentó Estrella.

South Norwalk no tuvo una escuela de vecindario durante más de 40 años, como resultado de los esfuerzos de desegregación en la ciudad durante la década de 1970.

Según Roz McCarthy, una empleada de las escuelas públicas de Norwalk, la razón era integrar el sistema escolar transportando a los niños de minorías del sur de Norwalk a las escuelas mayoritariamente blancas en otras partes de la Ciudad y más allá.

Pero el resultado, dijo McCarthy, fue que el vecindario perdió un componente clave de la comunidad. A medida que Norwalk se ha vuelto cada vez más diverso, la lógica de integración ya no tiene sentido, comentó.

El alcalde Harry Rilling, que estuvo en el evento, dijo que la Ciudad había cumplido una meta prometida durante mucho tiempo.

“Hemos prometido a las familias de South Norwalk una escuela de vecindario durante décadas y finalmente está sucediendo y estamos muy emocionados”, agregó el funcionario.

Estrella dijo que los beneficios son muchos. Las personas ahora pueden hacer un viaje corto a la escuela, lo cual es una gran ventaja para los padres que no tienen automóvil. Además, más estudiantes pueden participar en actividades extracurriculares sin preocuparse por llegar a casa.

Los estudiantes ya no tienen que estar en un autobús durante una hora y pueden usar ese tiempo adicional para estudiar o participar en actividades extracurriculares, finalizó la Superintendente.

Abren programa de asistencia para calefacción en invierno

BRIDGEPORT.- Los residentes elegibles de Connecticut pueden comenzar a solicitar esta semana un programa de asistencia energética que compensa el costo de la calefacción del hogar.

El gobernador Ned Lamont destacó la iniciativa esta semana, pocos días después de que la disminución de los fondos del programa desencadenara una disputa partidista entre los legisladores.

La ventana de solicitud para el Connecticut’s ​​Low-Income Home Energy Assistance Program (LIHEAP) abre el 1º de septiembre.

El programa brinda una variedad de beneficios, según los niveles de ingresos del hogar, que generalmente se pagan directamente a los proveedores de servicios públicos o combustible para ayudar a los residentes a mantener sus hogares calientes durante el invierno.

Este año, el beneficio básico de la iniciativa es de alrededor de 400 dólares y calificarán los hogares que representen el 60% del ingreso medio del Estado.

“Puede parecer un día extraño, un caluroso día de agosto, hablar de asistencia para la calefacción del hogar, pero creo que, si hemos aprendido algo en los últimos dos años, es que planificar con anticipación realmente paga dividendos”, expresó Lamont durante una reunión cerca de las oficinas del Capitolio estatal.

Los residentes que deseen inscribirse en el programa pueden comenzar esta semana, ya sea en línea, por teléfono o enviando una solicitud por correo a una de varias agencias de acción comunitaria.

Durante la reunión del miércoles pasado, los miembros de la administración promocionaron el programa como una de varias iniciativas diseñadas para ayudar a mantener calientes a los residentes en los meses de invierno y dijeron que los beneficios de asistencia se financiaron aproximadamente en los niveles previos a la pandemia.

“Realmente estamos alentando a las personas a presentar su solicitud temprano. Ahora es el momento, a partir de esta semana puede saber si es elegible para recibir este beneficio. No espere hasta más adelante en la temporada”.

Comentó la comisionada de Servicios Sociales, Deidre Gifford.

Gifford dijo que es probable que el programa se financie este año con aproximadamente 79 millones de dólares y el Estado calcula que alrededor de 96 mil hogares participarán en todo el Estado.

Los beneficios individuales bajo la escala del programa son dependiendo de los fondos disponibles y el número de personas participantes.

Y debido a que la iniciativa está financiada por el gobierno federal, los funcionarios estatales no tendrán un nivel de financiación firme hasta que el Congreso apruebe una cifra.

Sin embargo, suponiendo que el gobierno federal financie LIHEAP al nivel esperado por los funcionarios estatales, los beneficios del programa disminuirán considerablemente con respecto a los proporcionados durante los últimos dos años. Eso se debe a que la legislación federal de asistencia para la pandemia mejoró el programa, poniendo el fondo del año pasado en aproximadamente 140 millones de dólares.

Esa disparidad preparó el escenario para un debate, el lunes pasado, entre los miembros de los tres comités legislativos que aprobaron el plan de la administración Lamont para administrar el programa este año.

Muchos de los republicanos de los comités, que hicieron campaña sobre cuestiones de asequibilidad este año, se opusieron a la disminución de los fondos de LIHEAP e intentaron sin éxito desviar dinero de una canasta separada de fondos federales para complementar el programa a los niveles de la era de la pandemia.

Los abogados legislativos no partidistas consideraron que la propuesta estaba fuera de la autoridad del comité conjunto, que finalmente aprobó el plan de la administración tal como está escrito.

Para solicitar el programa, pueden ingresar a la web https://portal.ct.gov/heatinghelp/applyonline.

Para mayor información pueden visitar la web https://portal.ct.gov/heatinghelp/-/media/Heatinghelp/Energy-Assistance-Application.pdf o https://portal.ct.gov/heatinghelp/Connecticut-Energy-Assistance-Program-CEAP.

Stamford planea lanzar un ferry a la ciudad de Nueva York

STAMFORD.- Los funcionarios han estado evaluando el interés en llevar el servicio de ferry a Stamford, que iría a la ciudad de Nueva York.

Pero en este momento, según Lauren Meyer, portavoz de la alcaldesa Caroline Simmons, la Ciudad ha decidido postergar seriamente la idea al menos por este año.

La fecha límite para solicitar subvenciones federales para el año fiscal en curso se acerca rápidamente a principios de septiembre.

En las últimas semanas, se envió una encuesta en línea a varias empresas en el área costera de South End para obtener comentarios sobre cómo llevar el servicio de ferry a Stamford, manifestó Meyer.

La encuesta preguntó a los encuestados cuál es su modo de transporte para ir al trabajo y qué tan lejos está su viaje.

También preguntó a los encuestados con qué frecuencia usarían un ferry en Stamford y para qué lo usarían, ya sea para viajar por actividades personales o recreativas, o para acceder a otros sistemas de ferry o modos de transporte para actividades comerciales.

Meyer enfatizó que la encuesta informal, que debía realizarse a más tardar el 25 de agosto, es un paso muy preliminar.

Los resultados se revisarán internamente y señaló que la comunidad en general estaría involucrada si la Ciudad persigue el esfuerzo más seriamente en el futuro.

En julio pasado, la Administración Biden anunció fondos para ayudar a mejorar y expandir el servicio de ferry en comunidades de los Estados Unidos, así como para acelerar la transición al transporte con cero emisiones.

Hay tres programas de subvenciones: 209 millones de dólares están disponibles este año fiscal para que los estados garanticen que se brinde un servicio básico de ferry a las áreas rurales; 49 millones están destinados a transbordadores eléctricos o de bajas emisiones y la infraestructura asociada que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero; y 36.5 millones están disponibles para respaldar el servicio de transbordador de pasajeros existente, establecer un nuevo servicio de transbordador y reparar y modernizar los transbordadores, las terminales y las instalaciones y equipos relacionados en áreas urbanizadas.

En 2019, el gobernador Ned Lamont mencionó un plan para llevar el servicio de ferry a la ciudad de Nueva York desde Stamford y Bridgeport.

La idea se había considerado antes en Stamford, especialmente en 2013.

Defensores demandan a Ciudad por presuntamente violar leyes de vivienda

NEW HAVEN.- Abogados de derechos civiles y defensores de la vivienda han demandado a la ciudad de Woodbridge, por lo que dicen es una violación de las leyes de vivienda justa que tienen como objetivo hacer que las ciudades de Connecticut sean más equitativas y diversas.

Woodbridge, un suburbio de New Haven, prohíbe viviendas multifamiliares de tres unidades o más en la mayor parte de su terreno residencial.

Los defensores afirman que se trata de una zonificación excluyente, que dicen que ha llevado a la falta de viviendas asequibles que a menudo afecta de manera desproporcionada a los residentes afroamericanos y latinos en Connecticut.

“Estamos aquí para confrontar esta historia y avanzar hacia un futuro más equitativo, un futuro en el que las ciudades de Connecticut se guíen hacia su propia zonificación, pero lo hagan dentro de los parámetros de las leyes diseñadas para garantizar que las familias de todos los rangos de ingresos tengan opciones en cada comunidad del Estado”, manifestó Erin Boggs, directora de Open Communities Alliance y directora de Open Communities Trust, una de las demandantes en la demanda.

Boggs habló en una reunión, el martes pasado por la mañana, frente al juzgado estatal de New Haven, donde los cuatro demandantes y partidarios de la demanda presentarían el caso.

La demanda se produce casi dos años después de que Open Communities Trust arrendara una propiedad residencial en Woodbridge con la esperanza de convertirla en viviendas multifamiliares de baja densidad.

El fideicomiso presentó una propuesta a la Junta de Planificación y zonificación de la Ciudad que haría posible ese desarrollo no solo en la propiedad arrendada sino también en otras áreas residenciales en Woodbridge.

Después de un extenso proceso de audiencia pública, la Ciudad no adoptó la propuesta y, en cambio, hizo pequeños cambios en sus regulaciones de zonificación que, según los funcionarios de la Ciudad, eran un paso adelante.

Los cambios incluyeron la autorización de viviendas multifamiliares en el 1.6 % de los terrenos residenciales con permiso cuando la infraestructura pública de agua y alcantarillado los atiende y la autorización de unidades de vivienda accesorias.

La decisión fue “diseñada para proporcionar un marco para opciones de vivienda adicionales en todas las zonas residenciales, con algunas opciones solo permitidas en ciertas zonas para proteger la salud y la seguridad”, según la decisión de la junta de planificación y zonificación sobre la solicitud.

“En lugar de participar en un esfuerzo serio para rezonificar equitativamente, la Ciudad modificó nuestra propuesta de una manera que se burla de los requisitos estatales de zonificación y las obligaciones de derechos civiles”, señaló Boggs.

Woodbridge tiene un poco más del 1% de las viviendas consideradas asequibles según el estatuto 8-30g del Estado. Mientras tanto, New Haven tiene más del 33% desde el año pasado, según el Departamento de Vivienda de Connecticut.

Los defensores dijeron que esta acción es el último recurso para remediar la falta de esfuerzo para ofrecer viviendas asequibles en el suburbio a través de cambios de zonificación y establecer un modelo para otras ciudades de Connecticut y más allá.

“Si bien Woodbridge es el único demandado en este litigio, un fallo a favor de los demandantes en esta demanda destacaría la ilegalidad de prácticas de zonificación similares en otras ciudades prósperas de Connecticut que contribuyen a la escasez de viviendas del Estado, así como a la segregación racial y económica”, aseguró Mira Netsky, estudiante de derecho de la Yale Law School’s Jerome N. Frank Legal Services Organization, uno de los representantes legales en la demanda.

La demanda afirma que las prácticas de zonificación excluyente de la Ciudad violan la Ley de habilitación de zonificación del estado, que exige que las ciudades brinden oportunidades de vivienda para hogares de ingresos bajos a moderados. Además, los demandantes afirman que la Ciudad presuntamente viola la Connecticut’s Fair Housing Act y la Constitución del Estado por perpetrar la segregación.

Sargento de policía asesinó a tiros a su esposa antes de suicidarse, revelan autoridades

EAST GRANBY.- La comunidad de East Granby está tratando de hacerle frente al asesinato-suicidio de una pareja muy conocida y querida de esta ciudad.

Los miembros de la comunidad se reunieron afuera de la biblioteca alrededor de las 7:00 de la noche del lunes pasado, para una vigilia en recuerdo de Doreen Jacius, de 48 años. Ella era la directora de la biblioteca de East Granby y la víctima del asesinato.

La bandera afuera de la biblioteca ondeó a media asta para honrar su memoria y un ramo de flores adornó la entrada.

De acuerdo con las autoridades, el crimen fue perpetrado a manos de su esposo, Thomas Jacius, de 49 años, quien luego se suicidó.

Jacius era sargento del Departamento de Policía de Avon, donde sirvió durante casi 24 años.

En un comunicado, el Departamento de Policía dijo que “el Departamento de Policía de Avon está profundamente triste por los eventos que han ocurrido y nuestras condolencias están con las familias, nuestros amigos y la comunidad”.

El incidente ocurrió cuando el oficial estaba fuera de servicio.

La pareja fue encontrada muerta en su casa de East Granby en Wynding Hills Road alrededor de las 6:00 de la tarde del domingo pasado.

Las circunstancias que llevaron al incidente siguen sin estar claras, manifestaron las autoridades.

La policía de Avon dijo que ha activado su programa de asistencia para empleados para ayudar a sus oficiales a sobrellevar este momento difícil.

La biblioteca de East Granby estuvo cerrada hasta el miércoles pasado, finalizaron las autoridades.

Gobierno suspenderá pronto pedidos de pruebas gratuitas de COVID-19

STAMFORD.- Si está buscando abastecerse de pruebas de COVID-19 en el hogar , puede ser su última oportunidad de pedir un lote sin cargo al gobierno.

El presidente Joe Biden se comprometió en enero a poner a disposición de las personas en los Estados Unidos mil millones de pruebas, incluso a través de la web https://covidtests.gov.

Inicialmente, cada hogar de los Estados Unidos podía hacer solo una orden de las pruebas rápidas de antígenos.

La administración de Biden anunció más tarde que estaban disponibles una segunda y luego una tercera ronda de pedidos, con un total de hasta 16 pruebas por hogar.

Sin embargo, ese programa está llegando a su fin, al menos por ahora.

“Los pedidos a través de este programa se suspenderán el viernes 2 de septiembre porque el Congreso no ha proporcionado fondos adicionales para reponer las reservas de pruebas de la nación”, de acuerdo con una alerta en el sitio web lanzada el viernes pasado.

En marzo, la administración de Biden solicitó al Congreso 22 mil 500 millones de dólares adicionales para comprar vacunas y terapias para prepararse para un aumento repentino en los casos de COVID-19, pero los legisladores se negaron ante el precio.

Las pruebas gratuitas de COVID-19 también están disponibles a través de los sitios de pruebas comunitarios y el reembolso del seguro.

Hablando de forma anónima antes del anuncio, un alto funcionario de la administración dijo que el programa podría reanudarse si el Congreso proporcionara fondos, pero que las pruebas restantes se mantendrían en reserva mientras los funcionarios se preparan para el posible pico de otoño.

El funcionario dijo que la administración utilizará sus “recursos existentes limitados” para asegurar tantas pruebas adicionales como sea posible.

Los Centros para el Control y Prevención de las Enfermedades (CDC) recomienda hacerse la prueba de COVID-19 de inmediato si tiene síntomas.

Si está expuesto al virus pero no tiene síntomas, la agencia recomienda esperar cinco días para obtener un resultado más preciso.

Como las pruebas solicitadas a través del sitio web del gobierno tardan en llegar, deben solicitarse con anticipación y almacenarse para cuando las necesite.

Fuertes multas por conducir a exceso de velocidad en zonas escolares

NEW HAVEN.- Los niños ya están de regreso en el salón de clases o algunos aún disfrutan de los últimos días del verano antes de regresar a la escuela.

Por tal razón, la Policía Estatal de Connecticut les recuerda a los conductores que tengan cuidado con las zonas de control escolar.

Lo que es más importante, aquellos en la carretera deben evitar las distracciones, incluidos los teléfonos celulares, manifestó la sargento de la policía estatal, Christine Jeltema.

“Planifique en consecuencia, comience a planificar con anticipación si tiene que irse 10 o 15 minutos antes. Siempre estamos vigilando en el área, especialmente las primeras semanas de clases, solo para asegurarnos de que las personas se adhieran a los límites de velocidad de la zona escolar”, comentó la oficial.

Hay castigos monetarios si un conductor acelera en una zona escolar, el doble de lo que sería el costo si la clase no estuviera en sesión.

No todas las escuelas pueden estar en una zona escolar designada.

Es posible que algunas escuelas no tengan letreros cerca que notifiquen a los conductores sobre el centro educativo.

Los límites de velocidad de la escuela en las zonas escolares se pueden establecer después de una investigación por parte de la División de Ingeniería de Tránsito y la aprobación de la oficina de la Administración de Tránsito del Estado.

Los autobuses escolares también aparecerán una vez más en todo el Estado. Cuando la señal de alto se extiende cuando los niños se bajan o suben al autobús, los conductores deben detenerse o pueden enfrentar castigos monetarios y posible tiempo en la cárcel.

En Connecticut, una persona que viole la ley enfrentará una multa de 450 dólares por la primera ofensa. Después de eso, la multa aumenta de 500 a mil dólares o hasta 30 días de cárcel, o ambos., advirtieron las autoridades.

Jeltema también dijo que los conductores deben prestar atención a los niños que esperan el autobús a medida que los días se acortan con la llegada del invierno. También alienta a las personas a tener cuidado con los guardias de cruce.

También puede ser confuso saber cuándo y dónde seguir las zonas escolares, ya que la fecha de inicio varía según los distritos del Estado.

Jeltema dijo que las personas deben ser cautelosas independientemente de esta época del año.

Los conductores deben reducir la velocidad y estar atentos a los niños al salir de la entrada o al estacionamiento, así como a los estudiantes en bicicleta, de acuerdo con el Departamento de Transporte del Estado.

Más de 330 mil estudiantes en el Estado viajan en autobús.

El Departamento de Transporte dijo que los padres deberían considerar que sus hijos usen ropa brillante para que los autos puedan verlos fácilmente, asegurar los artículos en las bolsas de los niños para que no se caigan y asegurarse de que los niños estén visibles para el conductor del autobús cuando abordan.

Compañías de agua de CT piden a consumidores que hagan su parte para conservar  

NORWALK.- Si bien hemos visto algunas tormentas impresionantes durante la última semana, no es suficiente para hacer mella en la sequía.

Las compañías de agua continúan pidiendo a los consumidores que hagan su parte para conservar.

Para la mayoría del Estado, las condiciones son secas.

El Monitor de Sequía de los Estados Unidos dijo que la parte este de Connecticut está experimentando una sequía extrema, mientras que la mayor parte del Estado sufre una sequía severa.

Es la falta de lluvia sustancial este verano lo que hace que las compañías de agua pidan a los consumidores residenciales y comerciales que conserven.

“Hasta ahora, en este mes, hemos tenido menos de tres pulgadas de lluvia en nuestro embalse de Deep River. Eso es un problema para nosotros”, expresó Chris Riley de Norwich Public Utilities.

Norwich Public Utilities emitió una advertencia de suministro de agua. Han pasado seis años desde que sus embalses se acercaron al 70% de su capacidad.

“Sabemos que, si estamos al 72% ahora y lamentablemente no hay un pronóstico de lluvia, estaremos por debajo del 70 % probablemente para el final de la semana. Queríamos dar un salto en esto, y estamos alentando enfáticamente a nuestros consumidores a reducir su uso de agua en un 10% si pueden”, indicó Riley.

Connecticut Water también está pidiendo a todos sus consumidores que hagan su parte. Si bien se ha visto algunas tormentas impresionantes durante la última semana, las autoridades dicen que no ha sido lo suficientemente abundante para llenar los embalses.

“La precipitación está aproximadamente un 5% por debajo de lo que esperaríamos en esta época del año, por lo que debemos ser conscientes de proteger y preservar esos recursos hídricos”, señaló Dan Meaney de Connecticut Water.

Y los pequeños cambios para conservar pueden tener un gran impacto cuando todos lo hacen.

Myra Johnson, una madre, dijo que está feliz de hacer su parte.

“Simplemente no dejo correr el agua cuando lavo los platos, hago funcionar el lavaplatos un poco menos”, precisó Johnson.

Además, las compañías les piden a los consumidores que tomen duchas más cortas, dejen de regar el césped, limpien las aceras o pasillos con una escoba en lugar de una manguera y verifiquen si hay fugas.

“La esperanza es que al tomar estos pasos ahora, podamos evitar pasos más drásticos en el futuro”, finalizaron las compañías.

Eugenio Derbez sufre accidente que lo llevó al hospital de emergencia

Alessandra Rosaldo encendió las alarmas tras enviar un comunicado en el que anunció que su esposo Eugenio Derbez sufrió un accidente y sería sometido a una operación complicada.
Debido al hermetismo que guardó la cantante, las especulaciones con relación al estado de salud y gravedad del incidente no se hicieron esperar.
Sin embargo, durante el programa Sale el Sol, el periodista Gustavo Adolfo Infante reveló el motivo que tiene al comediante y productor hospitalizado.
“Estaba en Atlanta, Georgia, con su hijo Vadhir me parece, se puso un casco de realidad virtual, entonces tienes que correr, subir, saltar y se pegó con algo, se rompió en 10 u 11 pedazos el hombro”, contó el presentador.
Al respecto de la atención médica que recibió Eugenio, el comunicador explicó: “Lo iban a operar allá, pero vieron que estaba polifracturado, que había partes que estaban pulverizadas, entonces lo trasladaron a Los Ángeles y esta mañana lo operan”.
Por último, Infante aseguró que hasta el momento Eugenio Derbez no ha sido intervenido. “Pensé que ya estaba siendo operado, pero me dice José Eduardo que todavía no entra al quirófano”.
Sin embargo, durante el programa Sale el Sol, el periodista Gustavo Adolfo Infante reveló el motivo que tiene al comediante y productor hospitalizado.
“Estaba en Atlanta, Georgia, con su hijo Vadhir me parece, se puso un casco de realidad virtual, entonces tienes que correr, subir, saltar y se pegó con algo, se rompió en 10 u 11 pedazos el hombro”, contó el presentador.
Por otra parte, en el matutino Hoy, la periodista Martha Figueroa aseguró que será a las 12 del día, tiempo de Los Ángeles, cuando el artista ingrese a cirugía para ser operado del hombro.
Se espera que en las próximas horas la familia Derbez o la propia Alessandra brinden más detalles del estado de salud del mexicano que ha logrado conquistar Hollywood.