PORT CHESTER.- Los vehículos de construcción han vuelto a derribar la hilera de edificios comerciales más antiguos en 163-175 N. Main Street, en Port Chester, a solo una cuadra del puente que conecta los municipios de Nueva York y Greenwich.

La eliminación de los edificios más antiguos es parte de un plan del desarrollador David Mann para erigir una estructura de seis pisos con 209 unidades de alquiler y espacio comercial, una propuesta que ha generado preocupación en Greenwich y entre los residentes de Port Chester.

El proyecto de construcción de Tarry Lighthouse se propuso por primera vez en 2019. El restaurante Tarry Lodge una vez ancló la esquina de la hilera de edificios, que tenían más de 100 años.

El trabajo en la North Main Street es parte de un auge de la construcción más grande que se está llevando a cabo en Port Chester, lo que ha generado preocupaciones sobre el desarrollo excesivo y la planificación estratégica adecuada entre los residentes de ambos lados de la frontera.

Los críticos del edificio propuesto mencionaron los problemas de tráfico en Main Street y el corredor de Mill Street hacia Greenwich como peligros asociados con la construcción a gran escala.

La congestión del tráfico ya es extensa a lo largo de la Mill Street, especialmente durante las horas pico, según muestran los datos.

Los comités de uso de la tierra de ambas ciudades otorgaron las aprobaciones para el proyecto en abril de 2021 y una sección de los edificios ya había sido demolida el año pasado, pero el litigio de uno de los inquilinos de los edificios retrasó el trabajo de demolición a gran escala.

La demanda presentada en la Corte Suprema del estado de Nueva York por los propietarios de X-S Salon, las hermanas Magaly Cochachi y Lorena Cochachi, y su madre, Angélica Cochachi, afirmaron que tenían un contrato de arrendamiento válido y se opusieron a los esfuerzos para reubicar el negocio.

Fueron los últimos negocios en operar en la fila de edificios, después de que se mudaron dos restaurantes, una tienda de alfombras y varias oficinas.

La demanda se resolvió fuera de los tribunales y los desarrolladores son libres de continuar con la nueva construcción, según Max DiFabio, el abogado que representa a los propietarios del salón.

El X-S Salon se mudó a un nuevo sitio en Port Chester en 109 Adee Street. Además, también se abrió una nueva sucursal de X-S Salon en el centro de Greenwich, en 2 Lafayette Court, señaló DiFabio.

“Las partes llegaron a un acuerdo mutuamente satisfactorio. Mis clientes se han mudado de la propiedad”, dijo DiFabio. Dijo que los términos del acuerdo no se divulgarán públicamente.

Magaly Cochachi dijo que estaba complacida de que se hubiera resuelto la disputa por el arrendamiento y que el negocio continuara.

“Definitivamente estamos en un estado mucho más pacífico ahora, y esperamos hacer lo que estamos haciendo”, dijo.

El administrador de Port Chester, Stuart Rabin, dijo que la administración de la Ciudad había autorizado el nuevo trabajo de demolición.

Se otorgaron aprobaciones del Departamento de Transporte del estado de Nueva York al plan de seguridad para peatones en el sitio, agregó Rabin.

Se han colocado barreras alrededor del sitio para cortar el acceso peatonal normal.

El administrador de la Ciudad envió una declaración a la comunidad recientemente, pidiendo paciencia y cooperación.

“Sabemos que estas barreras causarán congestión e inconvenientes para muchos en el área del centro de la Ciudad. Sin embargo, debemos hacer todo lo posible para seguir siendo pacientes y cooperar. La Ciudad ya ha implorado al desarrollador que tome precauciones adicionales a medida que avanza la construcción para mantener canales proactivos de comunicación abiertos con las empresas locales, la oficina del administrador de la Ciudad y el público y demostrar su capacidad para ser un buen vecino”, escribió Rabin.

En Greenwich, las preocupaciones sobre el proyecto siguen siendo altas.

Al Shehadi es un residente del barrio de Byram de Greenwich que dirige el comité de uso de la tierra de la Byram Neighborhood Association. Mientras tomaba el desayuno en una panadería local en la calle principal de Port Chester la semana pasada, se sintió consternado al ver que comenzaban los trabajos de demolición.

“Son los mismos problemas de los que hemos hablado antes: está la pérdida de un bloque coherente de edificios históricos, lo que cambia por completo el carácter de esa parte de Port Chester. Y las preocupaciones sobre el tráfico y el estacionamiento siguen ahí”, indicó Shehadi.

Shehadi dijo que el proyecto tenía el potencial de “un impacto negativo en Byram”, y que era probable que el trabajo de demolición y las interrupciones del tráfico causaran grandes problemas en el área.