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Anuncian cambios en servicio de autobuses

PORT CHESTER.- El ejecutivo del condado de Westchester, George Latimer, anunció que los cambios en el servicio del sistema de autobuses Bee-Line entrarán en vigencia a partir del lunes 20 de junio.

Para mejorar la eficiencia operativa y adaptarse a las necesidades de los pasajeros, habrá cambios de horario en las varias rutas.

Se restablecerán los viajes que habían sido suspendidos por falta de conductores.

Además, se reanudará el servicio al parque familiar Playland en las Rutas 13, 75 y 91.

Los pasajeros deben consultar los horarios para obtener detalles específicos sobre cada ruta.

Las rutas que cambiarán son 1T, 1X, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 17, 20, 30, 40, 41, 42, 45, 53, 60, 62, 63 y 78.

Para obtener una lista completa de todos los cambios en el servicio de verano y los nuevos horarios de los autobuses, pueden visitar el sitio de transporte del Condado, en https://transportation.westchestergov.com/bee-line, o llamar al centro de atención al cliente de Bee-Line al (914)-813-7777, de lunes a viernes, de 8:00 de la mañana a 4:00 de la tarde.

La información automatizada está disponible las 24 horas del día.

Aguas residuales de CT ayudan con pruebas para verificar erradicación del COVID-19

NEW HAVEN-. Según investigadores de la Universidad de Yale, que recolectaron muestras de una instalación de tratamiento de agua en New Haven, encontraron resultados sustancialmente menores del virus en muestras recientes que las registradas hace un mes.

Desde el 6 de junio, se detectaron alrededor de 30 casos por cada 100 mil personas en el área de New Haven, frente a los 60 casos por cada 100 mil personas a mediados de mayo.

Estos datos reflejan las tendencias en los esfuerzos de varias pruebas estatales.

La tasa de positividad de siete días de Connecticut cayó al 7.5% el lunes pasado, por debajo del máximo del 14% hace un mes.

La doctora Manisha Juthani, comisionada de salud pública del Estado, expresó que “anticipamos que continuarán tendencias similares, pero permanecemos atentos a la aparición de nuevas variantes con diferentes patrones de transmisión”.

Con la ayuda de las pruebas rápidas en el hogar y menos personas que se realizan pruebas de PCR para poder alimentar los datos estatales sobre positividad, la detección de aguas residuales se ha vuelto cada vez más importante para rastrear las tendencias de COVID-19 y predecir brotes.

Hasta fines del año pasado, el Estado estaba pagando a investigadores de Yale para rastrear la propagación de COVID-19 a través de varias plantas grandes de tratamiento de aguas residuales que atendieron a más de un millón de personas en el Estado. Esas muestras rastrearon de cerca el flujo y reflujo del virus dentro de muchas de las comunidades más pobladas del Estado, incluidas Bridgeport, Stamford, Norwich, Hartford, Waterbury, Danbury y New London.

Actualmente, los funcionarios de Yale analizan muestras únicamente de la Instalación de reducción de la contaminación del agua de East Shore, que sirve a New Haven, Hamden, East Haven y partes de Woodbridge.

Un donante privado, ha financiado el trabajo del laboratorio de Yale desde que terminó el apoyo estatal y por ahora, no tienen planes inmediatos para reanudar la financiación del proyecto de aguas residuales.

Investigadores están haciendo un llamado a las ciudades a participar en un nuevo esfuerzo de los Centros para el Control y la Prevención de las Enfermedades (CDC), que permite a los funcionarios contribuir con datos de las plantas de tratamiento de aguas residuales y estos datos se comparten y son analizados en un sitio web de los CDC .

Hasta el momento, 11 comunidades se han inscrito en el programa, tres en el condado de New London, una en el condado de Windham, dos en el condado de New Haven y cinco en el condado de Fairfield. Pero no se muestran datos para dos de los sitios, y otros no han informado constantemente los niveles de COVID-19.

Impuesto al diésel aumentará 9 centavos el 1º de julio

BRIDGEPORT.- El impuesto de Connecticut sobre el combustible diésel aumentará 9 centavos el 1º de julio, informó el comisionado de servicios de ingresos del Estado a los legisladores en una carta, el miércoles pasado.

El cambio, determinado desde 2007 por una fórmula basada en el costo mayorista del diésel, llevará el impuesto al diésel a 49.2 centavos el galón.

El cambio representa un aumento del 23% sobre el impuesto actual.

Salvo acción legislativa, permanecerá en esa tasa hasta que se ajuste nuevamente el 1º de julio de 2023.

El precio promedio del combustible diésel en Connecticut se situó el miércoles en 6.17 dólares por galón, según la American Automobile Association (AAA).

El Revenue Services Department esperó hasta la fecha límite del 15 de junio para hacer el anuncio, que llegó, el miércoles pasado, en una carta a los líderes del Comité de Ingresos Financieros y Fianzas de la legislatura.

“De conformidad con Conn. Gen. Stat. § 12-458h, el Comisionado de Servicios de Ingresos debe, el 15 de junio de 2022 o antes, calcular la tasa impositiva aplicable por galón de combustible diésel para el año fiscal que comienza el 1º de julio de 2022. De acuerdo con esta obligación legal, yo por medio de la presente les notifico que, a partir del 1º de julio de 2022, la tasa impositiva sobre el combustible diésel será de 49.2 centavos por galón”, escribió el comisionado Mark Boughton.

Los legisladores estatales se negaron a incluir el impuesto al diésel en una suspensión en curso del impuesto especial sobre la gasolina, adoptada este año en respuesta a los precios récord del combustible y la inflación.

En las últimas semanas, los republicanos han tratado de presionar a los legisladores para que celebren una sesión especial para suspender el aumento.

Los legisladores demócratas y el gobernador Ned Lamont han dicho que el impuesto al diésel afecta a los camioneros de otros estados.

“Ya se conoce el impuesto al diésel. La mitad lo pagan camiones con remolque de otro estado, muchos de los cuales no se detienen en Connecticut por el simple hecho que siguen avanzando. Me gusta hacer recortes de impuestos que realmente se centren en la gente de clase media aquí en nuestro estado”, expresó Lamont la semana pasada.

Los legisladores republicanos dijeron que el Gobernador no comprende el impacto que tendrá el aumento de impuestos en las pequeñas empresas y los servicios al consumidor.

“No sé cómo pueden argumentar que esto lo paga la mayoría de las personas que están fuera del estado”, precisó el senador Craig Miner, republicano por Litchfield.

Dijo que los demócratas pueden hablar todo lo que quieran sobre los camioneros de fuera del estado, ya que “esto no se trata de los camioneros de fuera del estado. Se trata del costo de hacer negocios en Connecticut”.

En una reunión la semana pasada, Joe Sculley, presidente de la Motor Transport Association of Connecticut, argumentó que aumentar el costo del diésel aumentaría el costo de todos los bienes transportados por camioneros.

“Sus clientes son tiendas de comestibles, gasolineras y tiendas de ropa, por lo que su comida costará más, su gasolina costará más y su ropa costará más”, señaló Sculley.

Mientras tanto, el representante Sean Scanlon, un demócrata de Guilford que copreside el comité de redacción de impuestos de la legislatura, ha argumentado que es poco probable que las políticas de Connecticut tengan un impacto significativo en la inflación que se siente en todo el país.

A principios de este año, la legislatura recortó el impuesto especial sobre la gasolina en 25 centavos por galón. La moratoria fiscal dura hasta el 1º de diciembre.

Completan segunda etapa de construcción de nuevo garaje de estación de trenes

STAMFORD.- Hace una semana, había poco que ver del estacionamiento en construcción, cerca del Centro de Transporte de Stamford.

Pero esta semana, de repente, apareció el caparazón de un edificio que sobresalía en el horizonte.

Eso es todo a propósito, manifestaron los funcionarios estatales de transporte.

Los contratistas están en camino de completar la segunda etapa de construcción del nuevo estacionamiento de la estación de trenes que constará de casi mil espacios para septiembre, expresó el portavoz del Departamento de Transporte del estado, Josh Morgan.

Todos los días, hay elementos nuevos que mostrar en el nuevo garaje de estacionamiento, algo así como su se estuviera construyendo un rompecabezas, indicó Morgan.

Los líderes de la Ciudad y el Estado comenzaron la construcción del nuevo garaje de 81.7 millones de dólares y 928 espacios de estacionamiento en octubre de 2021 con mucha fanfarria.

El nuevo garaje de estacionamiento está destinado a reemplazar uno deteriorado, ubicado en Station Place, justo enfrente de la estación de trenes.

El Departamento de Transporte de Connecticut y Stamford caracterizan el nuevo garaje como parte de un plan para reorganizar un área cerca de la estación de trenes, plagada de problemas de transporte, sobre todo relacionado con el tráfico.

Este año, el Departamento de Transporte inició un proceso de planificación maestra para el Centro de Transporte de Stamford, opciones flotantes que incluían un área dedicada a viajes compartidos y mejoras para peatones en el proceso.

Morgan explicó que el primer año del proyecto involucró mucho trabajo fuera de la vista del público, como mejoras de drenaje y trabajo de cimentación.

Pero, al mismo tiempo, se crearon cientos de losas de hormigón prefabricadas necesarias fuera del sitio, indicó el portavoz.

Cuando concluyó el trabajo preliminar en la South State Street, las losas de hormigón se pudieron mover al sitio y la construcción pudo comenzar, y rápido. Los profesionales de la industria de la construcción explicaron que los elementos prefabricados aceleran el tiempo de construcción al reducir los obstáculos comunes, como los retrasos por las inclemencias del tiempo.

La prefabricación no es la única razón por la cual la estructura estará construida en septiembre.

Morgan dijo que el acuerdo con los contratistas estipula que la construcción “tiene que estar lista en unos cinco meses” y que esta parte de la obra comenzó en mayo.

Y una vez terminada la construcción, aún queda trabajo por hacer. Desde finales de 2022 hasta el verano de 2023, cuando el Departamento espera inaugurar el garaje, los contratistas trabajarán en los acabados interiores.

Luego, el Departamento de Transporte conectará el garaje con el Centro de Transporte de Stamford a través de un puente peatonal cerrado.

Morgan dijo que el puente debería estar en su lugar “para fin de año”.

Número de padres que han solicitado reembolso de impuestos por hijos ha sido bajo

NORWALK.- De los 100 niños inscritos en el preescolar Room to Grow en East Avenue, un total de 93 provienen de familias en el nivel más bajo de ingresos medios estatales, según un administrador de la escuela.

Si bien la escuela tiene una capacidad de 132, solo 100 estudiantes están inscritos, expresó la subdirectora de Room to Grow, Wendy Faticoni.

De esos estudiantes, 93 caen por debajo del 75 por ciento del ingreso medio estatal.

Con muchas de las familias de la escuela que son necesitadas, Faticoni alentó a los padres a inscribirse para el reembolso de impuestos por niños.

“Son familias trabajadoras que están dando lo mejor de sí, pero luchan día a día para poner comida en sus mesas, llenar sus autos con gasolina y lidiar con la inflación general. Criar hijos es caro. Los costos diarios, incluido el cuidado de los niños, realmente suman”, indicó la subdirectora.

La escuela también ofrece asesoramiento en el centro y una despensa de alimentos completamente equipada en el centro de recursos familiares del centro educativo.

Como muchos de los estudiantes de la escuela son elegibles para el reembolso de impuestos de tarjetas, los maestros han encontrado formas creativas de alentar a los padres a recibir el reembolso.

“Estamos financiados por la preparación escolar, lo que significa que las familias pagan la matrícula en una escala móvil basada en los ingresos y el tamaño de la familia. Aun así, nuestras familias luchan para pagar la matrícula”, declaró Faticoni.

“Nuestro objetivo hoy es hacer correr la voz sobre este reembolso de impuestos para niños para que familias como la nuestra en todo el Estado puedan obtener el apoyo que realmente necesitan. Hemos repartido volantes, hablado con los padres individualmente y, debido a que la solicitud es simple y se puede completar en una tablet o teléfono inteligente, enviamos un mensaje de texto con el enlace a todas nuestras familias”, explicó la directiva.

En Connecticut, más de 350 mil familias califican para el reembolso, pero alrededor de un tercio completó la solicitud, informó la vicegobernadora Susan Bysiewicz, durante una visita a Norwalk.

“Sabemos que miles de familias en Norwalk son elegibles y necesitamos correr la voz. De las 350 mil familias (en todo el Estado) que son elegibles, más de 90 mil  han solicitado, pero todavía tenemos trabajo por hacer para difundir el mensaje por completo”, agregó Bysiewicz.

“Una familia no obtendrá el reembolso a menos que lo solicite a través del sitio web del Department of Revenue Services. Es muy simple, una vez que vas allí, solo toma uno o dos minutos para solicitar”, dijo la funcionaria.

Sin embargo, las solicitudes deben enviarse antes del 31 de julio, razón por la cual los funcionarios de la Ciudad y el Estado están trabajando para difundir la conciencia.

Las familias pueden solicitar a través de la web https://egov.ct.gov/drschildrebateform/.

“El 1º de junio, comenzamos a recibir miles de solicitudes porque la gente ya había corrido la voz, pero queremos asegurarnos de participar en lugares como este, centros de cuidado infantil y nuestros sistemas escolares, para que las familias sepan dar ese paso afirmativo y es una cantidad significativa de dinero que una familia puede recibir”, dijo Bysiewicz.

Los niños de 0 hasta los 18 años pueden contarse para un reembolso de impuestos por hijos. Las familias pueden recibir 250 dólares por hijo, hasta tres niños. En total, una familia puede recibir un máximo de 750 dólares, dijo Bysiewicz.

Junto con los requisitos de ingresos, los padres deben haber reclamado al menos un hijo de 18 años o menos como dependiente en la declaración federal de impuestos sobre la renta de 2021 y ser residente de Connecticut, según el sitio web informativo de reembolso de impuestos para niños.

Las personas que declararon sus impuestos como solteros, o están casados ​​pero declararon por separado y ganan un ingreso anual de 100 mil dólares o menos, un cabeza de familia que gana 169 mil dólares o menos y las parejas casadas que ganan un total de 200 mil dólares o menos son elegibles para el reembolso, expuso Bysiewicz.

Los residentes pueden solicitar el reembolso en línea, buscar ayuda por teléfono llamando al 211 o comunicándose con los Volunteer Income Tax Preparers, finalizó la vicegobernadora.

Niños en riesgo de quedarse sin comida en escuelas de CT

BRIDGEPORT.- Durante la pandemia, los estudiantes fueron alimentados gratis. Eso es gracias a las exenciones de nutrición del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA), que permitieron que los niños de todo el país recibieran desayuno y almuerzo sin costo alguno.

Pero esta iniciativa de la era de la pandemia expirará el 30 de junio.

“Por lo tanto, todo volverá a las regulaciones anteriores al COVID-19. Los niños tendrán que solicitar el almuerzo gratis o a precio reducido”, manifestó Erica Murphy, presidenta de la Food Nutrition Association of Connecticut.

Pero las escuelas que son elegibles para la Community Eligibility Provision (CEP), es decir, las escuelas que cumplen con la “Disposición de elegibilidad comunitaria”, no verán cambios porque la mayoría de la población estudiantil depende de estos beneficios de comidas.

“Naugatuck es una escuela de CEP, por lo que en todo el distrito los estudiantes seguirán recibiendo desayuno y almuerzo gratis”, expresó Murphy.

Cheshire, por su parte, es un distrito donde terminarán estas exenciones, ya que la mayoría de las familias estaban acostumbradas a pagar las comidas escolares antes de la pandemia. Pero el superintendente Jeff Solan notó una tendencia en los últimos dos años.

“La tasa de participación cuando nuestros servicios de alimentación han sido gratuitos y están disponibles para todos los estudiantes ha aumentado significativamente, lo que me indica que existe una necesidad y una demanda en nuestra comunidad”, precisó Solan.

Los estudiantes de las escuelas de la Región 10 y los de las escuelas de Avon, Canton y Litchfield también se verán afectados.

“Nos preocupamos por las familias que encajan en la categoría ‘reducida’. Es posible que no califiquen para recibir comidas gratis, por lo que ha sido de gran ayuda para ellos este año. Esas son las familias que me preocupan, pueden tener dificultades”, comentó Maggie Dreher, directora de servicios de nutrición de la Región 10.

Ahora les toca a las familias completar solicitudes gratuitas o de precio reducido para ver si califican en el otoño. Pero la ayuda está disponible este verano.

“Entonces, las familias pueden ir a la web www.csummermeals.org y pueden encontrar el sitio de comidas de verano más cercano a ellos. Mostrará qué tipo de comidas se sirven, a qué hora y dónde se encuentran”, explicó Katie Pachkovski, gerente de los programas de comidas de End Hunger CT.

Estos sitios están abiertos para menores de 18 años, pero con la finalización de las exenciones los estudiantes tendrán que comer estas comidas en el sitio y ya no las llevarán a casa.

“Sabemos que puede ser difícil para las familias, pero estamos felices de hablar sobre los aspectos positivos de eso. Va a ser un gran lugar comunitario para venir y pasar el rato con sus amigos para venir y comer una comida caliente todos los días”, indicó Pachkovski.

Los distritos escolares con los que hablamos que perderán estas exenciones no están haciendo cambios en sus programas de comidas escolares hasta el momento.

Instan a los padres a que llenen una solicitud lo antes posible para que puedan ser considerados para el almuerzo gratis o a precio reducido.

Muere conductor tras estrellarse contra edificio

NEW HAVEN.- Funcionarios de New Haven informaron que una persona murió después de chocar contra un restaurante, el martes pasado por la noche.

Las cuadrillas fueron llamadas al área de la Forbes Avenue y Fulton Terrace, después de recibir un informe de un accidente automovilístico grave.

Una persona fue trasladada al hospital con heridas graves, según las autoridades. Funcionarios de la Ciudad dijeron que el conductor tenía heridas masivas en la cabeza y la cara, y posteriormente fue declarado muerto.

Los funcionarios que respondieron dijeron que encontraron un automóvil gravemente dañado contra un edificio. No han revelado aún el nombre del infortunado.

Los bomberos estabilizaron el vehículo y el edificio.

La policía de East Haven dijo que el vehículo que se estrelló también estuvo involucrado en un accidente en Branford. El conductor huyó de la escena y continuó hacia East Haven, donde provocó un vuelco en la intersección de Saltonstall Parkway y Forbes Avenue, según las autoridades.

Mientras los oficiales respondían a la escena del accidente de East Haven, se les notificó que un automóvil se estrelló contra el restaurante Scarpellino’s en New Haven.

Los funcionarios de construcción de New Haven están en el lugar evaluando los daños. El accidente está bajo investigación, finalizaron las autoridades.

Lance Bass afirma que Britney Spears aún tiene un muro a su alrededor

Britney Spears puede ser una mujer libre de la tutela de su padre, pero no de las personas que la rodean. Según el exmiembro de ‘NSync, el cantante Lance Bass, esas personas todavía mantienen un muro alrededor de la estrella del pop, que ha impedido que muchos de sus viejos amigos se pongan en contacto con ella.

En entrevista a la columna Page Six, del diario The New York Post, Bass comentó que no ha podido acercarse a Spears, porque su círculo íntimo supuestamente la mantiene vigilada:

“Hay un muro a su alrededor… y por alguna razón, esas personas no quieren que sus viejos amigos se involucren en su vida”, comentó el artista.

Una fuente a través de E! Online luego afirmó que Lance y Britney se habían “perdido el contacto” a lo largo de los años, aunque no está claro si su tutela tuvo algo que ver con eso.

Según los informes, Britney cambió su número de teléfono después de su victoria en la corte el año pasado, y al parecer Lance no tiene su nuevo número, aunque él siempre se refirió a Spears como su hermanita, con quien tenía una relación muy próxima.

Esculturas artísticas de arbustos adornarán centro de Stamford

STAMFORD.- La organización Stamford Downtown Special Services District (DSSD) presenta HedgeFun, la exhibición de esculturas al aire libre de este verano.

La exhibición contará con 16 topiarios (árboles y arbustos con formas artísticas) que van desde 5 pies hasta 12 pies de altura.

El arte de la topiaria es una práctica de jardinería que consiste en dar formas artísticas a las plantas mediante el recorte con tijeras de podar. Su origen se encuentra en la jardinería de los romanos.

Los topiarios estarán en exhibición en todo el centro de Stamford en las aceras y parques, de junio hasta septiembre de 2022.

Las familias pueden disfrutarlos en el Columbus Park, Old Town Hall, Veterans Park, afuera de la Biblioteca Ferguson, Latham Park, One Stamford Forum, Stamford Govertment Center, Mill River Park, Rippowam Park, Landmark Square, Atlantic Station, Palace Threatre, First Stamford Place, Metro Center, entre otros lugares.

NY amplía protecciones al aborto con efecto inmediato

NUEVA YORK.- La gobernadora de Nueva York, la demócrata Kathy Hochul, firmó el lunes pasado, un paquete de leyes que amplía las protecciones al aborto y sus proveedores, mientras se espera la decisión de la Corte Suprema sobre el tema a finales de este mes. Las medidas entran en vigor de inmediato.

“Los derechos reproductivos son derechos humanos, y hoy estamos firmando una legislación histórica para protegerlos aún más y a todos los que deseen acceder a ellos en el estado de Nueva York”, declaró Hochul durante la firma de los proyectos de leyes.

“Las mujeres de Nueva York nunca estarán sujetas a embarazos ordenados por el gobierno. No aquí, no ahora ni nunca. Nueva York siempre ha sido un faro para quienes anhelan ser libres. Y quiero que el mundo escuche, alto y claro, que eso no cambiará”, agregó la Gobernadora.

Al menos 26 estados prohibirán el acceso el aborto en Estados Unidos si el fallo Roe v. Wade (1973) es anulado, de acuerdo con el Center for Reproductive Rights.

Un borrador de opinión filtrado de la Corte Suprema sugiere que su mayoría conservadora tiene la intención de eliminar el derecho constitucional al aborto.

Nueva York, que durante mucho tiempo ha sido un refugio para el acceso al aborto, es uno de los estados liberales que se espera que se convierta en un destino más frecuente para las personas que buscan interrumpir su embarazado de otros estados.

La nueva legislación de Nueva York fue aprobada hace dos semanas por los legisladores estatales, como parte de una sesión en la que también se establecieron reformas de armas, las primeras del país tras los tiroteos.

El paquete protege tanto a las mujeres que se someten a la interrupción voluntaria del embarazo como al personal sanitario y a los centros médicos que practican el aborto.

Está compuesto de seis leyes. La primera permite a los proveedores y pacientes presentar demandas contra cualquier persona que intente presentar cargos en su contra.

La segunda prohíbe a los tribunales estatales cooperen en demandas civiles o penales derivadas de abortos que se realicen legalmente en Nueva York, así como que el Estado coopere con investigaciones de los estados antiaborto sobre los procedimientos que se realicen en Nueva York.

Dos legislaciones protegen a los médicos y proveedores de aborto de que no sean acusados de mala conducta profesional por atender a pacientes de estados donde el aborto es un delito.

Otra ley permite a los proveedores de salud reproductiva, empleados, voluntarios, pacientes o familiares de proveedores inscribirse en el Programa de Confidencialidad de Dirección (ACP) para protegerse de las amenazas.

El programa está dedicado a personas víctimas de violencia doméstica, acoso, abuso sexual y tráfico humano. A los participantes se les asigna una dirección sustituta y les permite mantener su dirección real oculta.

Una última ley ordena al Departamento de Salud de Nueva York a realizar un estudio y emitir un informe sobre las necesidades de salud y recursos no satisfechas que enfrentan las personas embarazadas en el estado y el impacto en los centros de embarazo con servicio limitado.