NORWALK.- Uber Eats, Instacart y Amazon, se encuentran entre muchos otros servicios que llevan alimentos o bienes a los hogares.

Pronto, el negocio de entrega a domicilio en Connecticut se expandirá al cannabis.

El Estado, que recientemente permitió la apertura de un puñado de tiendas minoristas de cannabis, ha emitido hasta ahora ocho licencias provisionales para los servicios de entrega de la planta.

Amanda Ostrowitz, que dirige una empresa llamada Slap Ash, recibió una de esas licencias, así como dos licencias de cannabis minorista.

Uber Eats y servicios de entrega similares en realidad no preparan ningún alimento.

Recogen la comida donde se prepara y la llevan a la puerta de los hogares y, en ese sentido parecería que tendría sentido un modelo de entrega similar para los productos de cannabis.

Pero existen restricciones legales en Connecticut que lo hacen más complicado que eso.

“Connecticut no permite que las empresas de entrega tengan su propio inventario. Lo que les permite hacer es recoger un pedido de un dispensario autorizado y llevárselo al consumidor final y nada más”, indicó Ostrowitz.

“Solo pueden conservar el producto durante 24 horas. Si va a tomar más de 24 horas por alguna razón completar la entrega, debe regresar a la tienda donde comenzó”, agregó la empresaria.

Cada vehículo de reparto debe estar equipado con un sistema de rastreo GPS y el producto en sí debe estar asegurado en una caja de seguridad durante el transporte. Los conductores no pueden ser lo que Ostrowitz llamó “trabajadores temporales”, pero deben tener licencias de conducir verificadas y estar registrados en el Estado.

“Esta es una forma de servicio de mensajería muy regulada con un gasto de capital mucho más intenso y un margen muy pequeño”, comentó Ostrowitz, pero las regulaciones no son la única barrera.

Uber Eats puede entregar cualquier cosa desde cualquier lugar, pero no los servicios de entrega de cannabis. “Esto será específicamente, solo, para la entrega de cannabis”, enfatizó.

Domino’s, por otro lado, entrega la pizza que prepara, y “ese es un modelo muy diferente. La tienda que lo vende puede entregarlo sin problemas, así que la economía es muy diferente”, precisó Ostrowitz.

Con dos licencias minoristas, Slap Ash puede usar un modo modelo al estilo Domino’s, “porque soy más como un Domino’s, entrego mi propio producto”. Pero no cree que la entrega sea una gran parte de sus ganancias.

“Mi esperanza es que nuestro servicio de entrega, trabajando en conjunto con nuestros minoristas, pueda realmente hacer que el modelo comercial funcione. Pero todavía no creo que sea la mayoría o ni siquiera una cuarta parte de nuestros ingresos totales. Es una mejora en nuestro negocio”, dijo.

Para otras empresas que buscan estar en el juego de entrega en Connecticut, podría ser una lucha mayor por la rentabilidad.

Por eso, Ostrowitz dijo que cree que muchas de esas licencias de entrega se venderán a empresas que hacen ambas cosas.

Los negocios minoristas de cannabis actualmente en funcionamiento pueden operar servicios de entrega, pero esa función se limitará a los titulares de licencias de entrega una vez que esos negocios estén operativos.

Si serán rentables o no es otra cuestión.

“La economía fundamental, en mi opinión, es que los servicios de entrega que son propiedad de un minorista existente serán los que puedan hacer que los fundamentos del negocio funcionen”, dijo Ostrowitz.

Slap Ash recibió una de las primeras ocho licencias de entrega, al igual que Cannect Wellness de Connecticut, a quien se le otorgaron dos de las licencias provisionales hasta el momento.

Green Cab Co de Stamford, Farmington Convenience (Bristol), Fresh Perspective, (Bristol), Nutmeg Delivery (Hartford) y Bay Breeze Botanicals también recibieron una licencia.

Slap Ash recibió previamente dos licencias minoristas después de presentar un total de 850 solicitudes, más del 10 por ciento de las 8 mil 360 solicitudes recibidas por el Estado para licencias minoristas de cannabis.

Todavía no han abierto dos instalaciones minoristas de cannabis planificadas en el Estado.

“Sentimos que si vamos a esforzarnos mucho en el comercio minorista, entonces podemos hacer que el modelo de entrega funcione. Mientras nuestro negocio de entrega pueda mantenerse e idealmente obtener ganancias, entonces podemos justificar la puesta en funcionamiento de esta licencia”, precisó Ostrowitz.

Las ocho licencias de entrega son por ahora provisionales, pero Ostrowitz cree que algunas pueden venderse a minoristas de cannabis cuando las licencias estén completamente activas.