BRIDGEPORT.- Un nuevo informe de la AAA Foundation for Traffic Safety instó a los conductores a guardar el teléfono mientras están frente al volante y olvidarse del exceso de velocidad para evitar accidentes.
La fundación llevó a cabo su encuesta anual entre conductores sobre sus hábitos al volante y descubrió que los conductores en los Estados Unidos son adictos al exceso de velocidad, lo que aumenta las probabilidades de morir en un accidente.
La encuesta consultó a los conductores sobre sus hábitos al volante.
Este año, los conductores se agruparon en seis categorías mediante el análisis de patrones de conductas de manejo riesgosas autoinformadas, y poco más de 4 de cada 10 encuestados fueron clasificados como “Conductores seguros”.
Los conductores restantes admitieron haber participado en una variedad de acciones inseguras en los últimos 30 días, lideradas por exceso de velocidad, conducción agresiva y conducción distraída.
Los hallazgos sobre el exceso de velocidad fueron particularmente alarmantes, dado que en 2021 (el último año de datos federales), el 29 por ciento de los accidentes fatales en todo el país y el 40 por ciento de los accidentes fatales en Connecticut estuvieron relacionados con el exceso de velocidad.
Según el informe, en comparación con otras violaciones:
* Cada vez menos conductores consideran peligroso el exceso de velocidad.
* Menos conductores piensan que las personas cercanas a ellos desaprobarían el exceso de velocidad.
* Cada vez más conductores admiten haber excedido la velocidad.
“Los conductores en los Estados Unidos continúan poniéndose a sí mismos (y a otros en la carretera) en peligro innecesario al exceso de velocidad”, señaló Mark Schieldrop, portavoz principal de AAA Northeast. “Es alarmante que relativamente pocas personas consideren que el exceso de velocidad es peligroso a pesar de décadas de evidencia que demuestra que velocidades más rápidas conducen a más accidentes, más muertes y lesiones más graves”, indicó Schieldrop.
Vale la pena señalar que la necesidad de velocidad de un automovilista constantemente no logra reducir los tiempos de viaje.
Si los conductores aumentan su velocidad de 75 millas por hora a 80 millas por hora, tendrían que viajar 100 millas sin tráfico solo para ahorrar solo 5 minutos en su viaje, precisó la American Automobile Association (AAA).
Según el nuevo informe del Índice de Cultura de Seguridad Vial, los perfiles identificados incluyeron:
* Conductores seguros (41.2 por ciento): Pocos en este grupo informaron haber participado en conductas riesgosas relacionadas con la conducción. Las mujeres constituían la mayoría (57 por ciento) del grupo de conductores seguros.
* Conductores que exceden la velocidad (22,7 por ciento): Estos conductores informaron que conducían 15 millas por hora por encima del límite de velocidad en autopistas y 10 millas por hora por encima en calles residenciales, pero no participaron en la mayoría de los demás comportamientos peligrosos.
* Conductores distraídos y agresivos (17,3 por ciento): Estos conductores informaron comportamientos de conducción distraídos (por ejemplo, enviar mensajes de texto mientras conducen), exceso de velocidad y comportamientos agresivos, como pasarse los semáforos en rojo y cambiar de carril rápidamente.
* Conductores distraídos (15 por ciento): Estos conductores informaron comportamientos de conducción distraídos, como leer mensajes de texto y enviar mensajes de texto mientras conducen.
* Conductores más peligrosos (2,4 por ciento): Si bien estos conductores eran solo un pequeño porcentaje de los conductores, representan un riesgo grave para ellos mismos y para otros usuarios de la carretera, ya que informaron haber participado en todos los comportamientos riesgosos relacionados con la conducción.
* Conductores ebrios (1,3 por ciento): La mayoría de ellos viven en áreas no metropolitanas.
La encuesta también preguntó a los conductores sobre su nivel percibido de peligro en relación con diversos comportamientos de conducción.
Con la excepción del exceso de velocidad, la mayoría de los conductores percibieron los comportamientos de conducción inseguros como muy o extremadamente peligrosos y, sin embargo, como en años anteriores, muchos admitieron haber cometido estos comportamientos al menos una vez en los 30 días anteriores.
