Además del uso de las máscaras y el distanciamiento social, la limpieza será fundamental para que los trenes vuelvan a operar con normalidad
STAMFORD.- Las máscaras quirúrgicas y el distanciamiento social serán parte de la “nueva normalidad” para los usuarios de Metro-North, pero ¿Qué más pueden esperar los viajeros a medida que el sistema ferroviario se prepara para volver a los horarios regulares?
Para empezar, mucha limpieza. Eso es lo que informó Catherine Rinaldi, presidenta del MTA Metro-North Railroad.
El sistema de tránsito no solo desinfecta los trenes de manera regular, sino que también lo seguirá haciendo una vez que los números de pasajeros comiencen a subir.
En anticipación de más pasajeros en el futuro, Metro-North está examinando el uso de productos antimicrobianos “de vanguardia” para proporcionar tranquilidad a los pasajeros de trenes preocupados, indicó Rinaldi.
Pero se desconoce cuándo se recuperará el sistema ferroviario de una caída dramática en la cantidad de pasajeros, comentó la directiva.
No está segura si la cantidad diaria de viajeros de Metro-North alcance las cifras previas al coronavirus.
En abril pasado, la cantidad de pasajeros en Metro-North se redujo en un 95 por ciento debido a la propagación del coronavirus y los cierres masivos de los negocios en la región metropolitana de Nueva York y Connecticut.
Se estima que 84 mil pasajeros diarios de Connecticut se han reducido a casi 4 mil a principios de mayo, de acuerdo con Michael Shiffer, vicepresidente de planificación de Metro-North.
Ahora es difícil mirar hacia atrás en Metro-North en sus días pico. Los vagones del tren estaban llenos, con todos los asientos ocupados y más pasajeros parados en los pasillos. Había 3 millones 602 mil 894 corredores en la línea New Haven en octubre de 2019, agregó Shiffer.
Pero la demografía de los usuarios de Connecticut, el 31 por ciento de los cuales trabajan en el sector financiero y han viajado regularmente a empleos en Nueva York, significa que la línea de New Haven fue “la primera en salir del precipicio” en términos de viajeros, comentó Rinaldi.
Melissa Kaplan-Macey, vicepresidenta de programas estatales y directora de Connecticut de la Regional Plan Association, indicó que tener una limpieza visible y frecuente de los trenes podría ayudar a crear tranquilidad para los viajeros habituales de negocios y de placer, pero Kaplan-Macey aún no espera que el número de pasajeros aumente drásticamente en el corto plazo.
A medida que los residentes de la región reanuden sus rutinas anteriores, esas cifras de viaje deberían aumentar, pero reconoció que no sucederá de la noche a la mañana.
Cuando se le preguntó si los trenes Metro-North podrían implementar cambios amplios, como limitar a los pasajeros por vagón de tren o reducir la cantidad de asientos por vagón una vez que los pasajeros regresen en grandes cantidades al viaje, Rinaldi señaló que estaba adoptando un enfoque de “esperar y ver”.
Algunas medidas podrían incluir agregar más trenes o correr trenes con más vagones, y mantenerlos abiertos, para ayudar con el distanciamiento social y permitir que los pasajeros se extiendan un poco más, finalizó.
