En Connecticut la tasa podría ser extrema

NEW HAVEN.- El Departamento de Trabajo de Estados Unidos informó que la tasa nacional de desempleo, especialmente entre los hispanos y los afroamericanos, se disparó a niveles históricos en abril debido a la pandemia de coronavirus.

En Connecticut, la pérdida de empleo entre los hispanos puede haber sido aún mayor.

El Departamento de Trabajo de los Estados Unidos fijó la tasa de desempleo de la nación en 14.7 por ciento en abril, la más alta desde la Gran Depresión.

Desglosado, eso fue 14.2 por ciento para los blancos no hispanos, 16.7 por ciento para los afroamericanos y 18.9 por ciento para los latinos de la nación.

Aún no está disponible un desglose racial y étnico del desempleo actual para Connecticut, de acuerdo con la agencia.

Sin embargo, según UnidosUS, el grupo de defensa latino más grande del país, la pandemia de coronavirus ha devastado sectores de la economía donde los hispanos y otras personas de color constituyen una parte importante de la fuerza laboral.

Los sectores de ocio y hotelería se encuentran entre las industrias donde los empleados latinos registraron las mayores pérdidas. Representan casi una cuarta parte de todos los trabajadores en ocio y hospitalidad, en todo el país y una proporción aún mayor de la fuerza laboral en ese sector en Connecticut, un 32 por ciento.

“Estas cifras de desempleo son ​​simplemente devastadoras para nuestra comunidad y nuestro país”, declaró la presidenta de UnidosUS, Janet Murguí. “Estamos viendo que los latinos están siendo los más afectados por esta pandemia porque tienen una cantidad desproporcionada de trabajos en industrias devastadas como la hospitalidad, el transporte y los viajes. Y debido a que estos son a menudo trabajos por hora o por trabajo, no tienen beneficios como licencia por enfermedad y otro tiempo libre remunerado”, agregó la directiva.

Ella aboga por que el Congreso aborde las discrepancias de pérdida de empleo en el próximo proyecto de ley de estímulo.

“La tasa alarmante de pérdida de empleo en general entre los latinos y otras comunidades en circunstancias similares subraya la necesidad de esfuerzos de estímulo que incluyan a todos”, agregó Murguía.

“Si bien no se dispone de un desglose racial y étnico de los números de desempleados de Connecticut, y no habrá datos de desempleo en el Estado sino hasta el próximo mes, sabemos que el desempleo de los hispanos antes de la pandemia fue mucho mayor que el desempleo de los blancos no hispanos en Connecticut”, agregó la defensora.

Según el Instituto de Política Económica (EPI) y los datos estatales, la tasa de desempleo de Connecticut en el último trimestre de 2019 promedió 3.8 por ciento.

Para los blancos no hispanos fue de 2.7 por ciento y para los latinos del Estado fue de 5.8 por ciento, colocando a Connecticut entre aquellos con la tasa más alta de desempleo hispano detrás de Pensilvania, Arizona y el estado de Washington.

A nivel nacional, los trabajadores afroamericanos tuvieron la tasa de desempleo más alta del 5.7 por ciento, seguidos por los trabajadores hispanos con el 4.1 por ciento, mientras que los trabajadores blancos tuvieron el 3 por ciento y los empleados asiáticos (con el 2.7 por ciento, de acuerdo con EPI.

Yanil Terón, director ejecutivo del Center for Latino Progress, con sede en Hartford, precisó que esas terribles estadísticas pueden no reflejar el verdadero tamaño del problema en la comunidad latina del Estado porque solo capturan a los desempleados pero que buscan trabajo.

“Muchos latinos dejaron de buscar trabajo antes de la pandemia”, finalizó Terón.

La policía también busca atrapar a aquellos que no respetan los límites de velocidad

STAMFORD – Con la reapertura de varias empresas esta semana, el Departamento de Policía de esta Ciudad está volviendo a poner su Unidad de Control de Tráfico en la calles para detener el exceso de velocidad y evitar que conductores distraídos causen estragos.

El subdirector de la policía, Thomas Wuenneman, declaró que el equipo de oficiales estará cerca para vigilar a los conductores que no cumplen con las leyes de tránsito y les impondrá fuertes multas.

Se prevé que a partir de esta semana las carreteras nuevamente estarán abarrotadas por los vehículos.

Wuenneman indicó que los conductores de todo el Estado se han convertido en “demonios de la velocidad” en las carreteras que en gran medida porque estaban vacías debido a las órdenes de distanciamiento social.

Señaló que las estadísticas estatales muestran que si bien ha habido menos choques en el Estado en lo que va del año, se ha reportado un aumento en las muertes en las carreteras estatales.

Los datos de la Universidad de Connecticut (UConn) muestran que 87 personas murieron en accidentes hasta el 1º de mayo, en comparación con 62 hasta la misma fecha del año pasado.

Sin embargo, hubo cerca de 10 mil accidentes menos durante el mismo período del año pasado.

Los datos de la UConn también muestran que los incidentes de exceso de velocidad en un tramo de la autopista I- 95 en Norwalk aumentaron dramáticamente en marzo y abril.

En abril hubo un aumento de casi nueve veces en el número de vehículos que viajaban de 81 a 85 millas por hora en comparación con el año pasado y casi 10 veces más vehículos que conducían a más de 85 millas por hora.

“En general, la velocidad mata. Las personas conducen un poco más rápido en las carreteras abiertas. Volveremos a poner a trabajar al escuadrón de tráfico esta semana. La primera orden del día será la vigilancia a los conductores que incumplen las leyes de velocidad”, añadió Wuenneman.

Wuenneman explicó que a mediados de marzo la Unidad de Control de Tránsito fue reasignada a patrullar rutinariamente con muchos menos autos en las carreteras en Stamford.

Afortunadamente, el aumento en las muertes por accidentes no se ha extendido a Stamford, que tiene el sistema de carreteras municipales más grande del Estado con 315 millas de carretera.

El supervisor de la unidad, el sargento Jeffrey Booth, expresó que Stamford no ha tenido un solo conductor o muerte de peatones debido a un accidente automovilístico este año.

Del 1º de enero al 13 de mayo de este año hubo mil 27 accidentes reportados en Stamford, por debajo de mil 528 durante el mismo período del año pasado.

Booth comentó que con todos los autos y millas de carretera en Stamford, la Ciudad tiene un promedio de 5 mil accidentes cada año.

En marzo, los automovilistas reportaron solo 209 accidentes este año, en comparación con 340 en marzo de 2019. Lo mismo ocurrió en abril, cuando hubo 340 accidentes reportados el año pasado en comparación con solo 119 este año, finalizó.

Stamford sigue siendo la ciudad con más contagiados en el Estado

STAMFORD.- Más allá de las relucientes torres de oficinas que son vistas desde la autopista I-95 en Stamford y las embarcaciones de recreo que frecuentan las marinas de la ciudad, miles de residentes luchan contra el hambre, una situación que se agravó por la pandemia.

Las graves necesidades de alimentos en Stamford, que tiene la mayoría de los casos de COVID-19 en Connecticut, reflejan la emergencia alimentaria estatal y nacional provocada por el desempleo que se ha disparado en cifras récord.

De acuerdo con un estudio, los residentes hispanos y afroamericanos, que representan alrededor del 40 por ciento de la población de la ciudad, están contrayendo de manera desproporcionada el COVID-19 y perdiendo el trabajo con salarios bajos.

Los latinos representan el 26 por ciento (33 mil) de la población de Stamford y los afroamericanos el 14 por ciento (17 mil).

La Brookings Institution informó que a finales de abril, más de uno de cada cinco hogares a nivel nacional padecía inseguridad alimentaria.

El Banco de Alimentos de Connecticut, que atiende a 270 mil personas en su región, proyecta que la pandemia resultará en que 187 mil residentes estatales adicionales se vuelvan inseguros.

Una encuesta de DataHaven de 2018 titulada Fairfield County Community Wellbeing Index encontró que el 17 por ciento de los afroamericanos, el 13 por ciento de los hispanos y el 9 por ciento de los residentes experimentaron inseguridad alimentaria en Stamford.

La pandemia y la consiguiente pérdida de empleos han aumentado la inseguridad alimentaria. Los proveedores de servicios sociales manifestaron que la crisis ilumina las disparidades étnicas y raciales en salud e ingresos que conducen a la inseguridad alimentaria.

Muchos inmigrantes son indocumentados y no pueden obtener una compensación por desempleo, declaró Catalina Horak, directora ejecutiva de la organización Building One Community (B1C), que ofrece programas educativos y sociales.

Expresó que los inmigrantes han perdido empleos en restaurantes, hoteles, construcción, paisajismo y como amas de casa y niñeras sin “el lujo de trabajar desde casa”.

Según las estimaciones de la Oficina del Censo de los Estados Unidos, los inmigrantes representan el 34 por ciento de la población de Stamford, cuyo total es 129 mil 775.

Building One Community se ha transformado en una agencia de emergencia temporal con una despensa de alimentos en el lugar.

También está proporcionando tarjetas de regalo. La organización recibe alrededor de 100 llamadas diarias de inmigrantes solicitando ayuda.

Antes de la pandemia, más del 57 por ciento de los niños de las escuelas públicas de Stamford recibieron comidas escolares subsidiadas, de acuerdo con la superintendente asociada Olympia Della Flora.

Ella predice que ese número aumentará en función del aumento del desempleo y un aumento en todo el estado de las solicitudes de beneficios del Supplemental Nutrition Assistance Program (SNAP)

El sistema escolar ahora da comidas para llevar a cualquier familia de Stamford que las haya pedido. Entre el 13 de marzo y el 29 de abril, se distribuyeron alrededor de 131 mil comidas en paquetes de varias comidas, agregó Della Flora.

Lynn McKee consigue comida para su nieto de 5 años del programa Grab-and-Go y de Filling in the Blanks, una organización sin fines de lucro que ofrece artículos como puré de manzana, cereal y pasta.

Como discapacitados y desempleado, McKee recibe 34 dólares al mes en beneficios de SNAP.

Ella no se queja. “No quiero ser desagradecida. Lo hacemos funcionar y rinde”, declaró.

Filling in the Blanks proporciona comidas de fin de semana a niños de bajos ingresos y agregó dos distribuciones entre semana en Stamford porque “los padres realmente necesitan la comida extra”, comentó Tina Kramer, codirectora. La organización enfrenta una pérdida potencial de 500 mil dólares en recaudación de fondos debido a eventos cancelados.

Los innumerables programas de alimentos en Stamford están luchando por comida y dinero debido a la creciente demanda, la escasez de suministros, la recaudación de fondos cancelada y menos voluntarios a medida que las personas se quedan en casa. Algunas organizaciones han agregado servicio a domicilio, establecido para recaudar fondos virtuales y despensas móviles cerradas que son demasiado pequeñas para mantener el distanciamiento social.

La organización Person-to-Person, que opera despensas de alimentos y proporciona ayuda financiera de emergencia en siete comunidades, ha visto aumentar los costos mensuales de alimentos de 15 mil a 32 mil dólares, de acuerdo con Nancy Coughlin, directora ejecutiva.

Manifestó que la agencia, que generalmente alimentaba a unos 7 mil residentes de Stamford anualmente, ahora sirve a casi mil más.

Un recaudador de fondos virtual reciente recaudó más de 400 mil dólares con la ayuda de una subvención equivalente de 200 mil dólares de dos personas.

Un adulto de 21 años o más puede cruzar la frontera estatal hacia Massachusetts para comprar legalmente la hierba, pero la policía estatal de Connecticut advirtió sobre las posibles repercusiones por traerla de vuelta al Estado después de comprarla

 HARTFORD.- Si bien los planes específicos para reabrir los dispensarios de marihuana recreativa en Massachusetts siguen siendo un poco confusos, una cosa es clara, la planta será vendida únicamente en las aceras de los dispensarios autorizados.

Massachusetts es el único estado en el noreste que tiene dispensarios de marihuana recreativa.

En marzo, el gobernador de ese Estado, Charlie Baker, suspendió la venta de hierba, debido a la actual pandemia de COVID-19.

Si bien las ventas de marihuana medicinal todavía estaban permitidas para los residentes de Massachusetts, Baker no quería atraer más visitantes de otros estados cuando se alentaba a las personas a quedarse en casa y no viajar durante la pandemia de coronavirus.

Baker todavía tiene inquietudes con respecto a los clientes recreativos de otros estados, pero exigir que lo recojan en la acera agregará un cierto grado de seguridad.

“Vender la planta en la acera no requiere que las personas entren y se paren en el dispensario, y hay muchas pruebas de que las personas se paran por largo tiempo en los espacios interiores, no tienen la capacidad de distanciarse socialmente y es, probablemente, la oportunidad más grande y más importante de propagación, por lo que hemos decidido mejor venderla afuera”, agregó el Gobernador de Massachusetts.

El día después de que se diera la orden de reapertura para la venta de la hierba recreativa, los dispensarios de Massachusetts aún no han finalizado los planes sobre cómo manejarán la venta de manera ordenada.

Algunos de los dispensarios de marihuana recreativa se encuentran a media hora en automóvil de la frontera de Connecticut, lo que según los expertos de salud, puede convertirse en un peligro de contagio, ya que los residentes de Connecticut desconocen las reglas de Massachusetts.

A 25 minutos de la frontera de Connecticut, cerca de la I-91, los dispensarios Insa en Easthampton y NETA en Northampton no han proporcionado detalles sobre cómo se manejarán las ventas en la acera.

“Insa reabrirá para la venta de cannabis para adultos el lunes 25 de mayo, disponible solo a través de pedidos en línea y recogida en la acera. Para obtener las últimas actualizaciones”, manifestó el personal del dispensario.

Un adulto de 21 años o más puede cruzar la frontera estatal hacia Massachusetts para comprar legalmente la hierba recreativa.

Pero, la policía estatal de Connecticut advirtió sobre las posibles repercusiones por traerla de vuelta a Connecticut después de comprarla.

“La ley de Connecticut solo despenalizó la marihuana, no la legalizó. Poseer una pequeña cantidad de marihuana resultará en una multa, mientras que una mayor cantidad resultará en un arresto”, advirtió la policía estatal.

NORWALK.- La familia de un joven de 19 años, de New Haven, muerto a tiros por un agente estatal, en enero pasado, alega que la policía de Norwalk no informó adecuadamente a la policía estatal sobre su condición psicológica, de acuerdo con los documentos de la Corte, en una demanda por homicidio culposo.

El joven Mubarak Soulemane fue muerto a tiros el 15 de enero por el agente Brian North, debajo de un paso elevado en West Haven, luego de una persecución a alta velocidad en la autopista I- 95 que comenzó en Norwalk cuando, según la policía, cometió un robo de auto afuera de la tienda AT&T en la Main Avenue.

La familia busca compensación de daños por 10 millones de dólares en una demanda presentada en febrero, que nombra al Estado, la policía estatal, la ciudad de West Haven y el Departamento de Policía de West Haven como acusados.

Las presentaciones judiciales presentadas, la semana pasada, alegan que la policía de Norwalk manejó mal el caso al no proporcionar a la policía estatal información actualizada a medida que se desarrollaba la persecución, lo que condujo al tiroteo fatal cerca de la rampa de la salida 43.

La familia alega que el despacho y el comando de la policía de Norwalk “no informaron de manera adecuada y precisa a la policía estatal y a la policía de West Haven que el Soulemane estaba en posesión de un cuchillo de carne, que no amenazó a nadie en la tienda de AT&T con el cuchillo, y que su condición psicológica parecía cuestionable”, según un aviso de reclamo proporcionado por Mark Arons, un abogado que representa a la familia.

La policía indicó que Soulemane, que creció en Norwalk, ingresó a la tienda de AT&T con un cuchillo y discutió con los empleados antes de irse y robar un automóvil, que luego estuvo involucrado en la persecución de alta velocidad.

Las imágenes captadas por la cámara corporal publicadas por la policía estatal, después del encuentro mortal, muestran al agente North disparando siete tiros a través de la ventana cerrada del lado del conductor después de que el vehículo se estrelló y el tráfico lo bloqueó.

Miembros de la familia han pedido reiteradamente que se despida a North de la policía estatal y se lo impute penalmente en el tiroteo.

De acuerdo con los documentos de la Corte, la familia tiene la intención de presentar un reclamo de muerte injusta contra la policía de Norwalk, así como reclamos por negligencia, angustia emocional e “infligir negligencia e intencionalidad de angustia emocional”.

Según el documento, el Departamento no capacitó adecuadamente al personal, supervisores y despachadores; y no promulgó las normas, reglamentos y políticas “que hubieran evitado la muerte de Soulemane”.