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Cámara de Representantes aprueba plan fiscal de Trump y lo envía al Senado; incluye impuesto de 3.5% a remesas

WASHINGTON DC (EFE).- La Cámara de Representantes del Congreso de Estados Unidos aprobó por estrecho margen el megaproyecto de recortes fiscales y gastos impulsados por el presidente, Donald Trump, que ahora pasará a discusión en el Senado. La versión aprobada incluye un gravamen a las remesas de 3.5%.

El plan, bautizado por Trump como “el gran y hermoso proyecto de ley”, pasó con una mayoría de 215-214 tras una larga sesión nocturna y luego de que congresistas republicanos conservadores, contrarios a la legislación por considerar que aumenta el déficit, sostuvieran varias reuniones con la Casa Blanca para llegar a un acuerdo.

El voto final se realizó a primera hora de la mañana, al cierre de una maratónica negociación de más de 24 horas, que comenzó poco antes del mediodía del miércoles, con los republicanos centrados en cerrar diferencias.

Ahora pasará al Senado, donde será debatido por la mayoría republicana, con la intención de que llegue al Despacho Oval de Trump antes del simbólico 4 de julio, Día de la Independencia estadounidense.

¿Qué incluye el plan fiscal de Trump?

El megaproyecto de ley incluye la extensión de las exenciones fiscales de Trump en su primer mandato (2017-2021) y añade nuevas rebajas, como las exenciones a las propinas y a los pagos para comprar automóviles fabricados en Estados Unidos.

También incluye un polémico impuesto a las remesas enviadas fuera del país, el cual pasó del 5% propuesto por el gobierno de Trump a 3.5%, tras la sesión maratónica. El gravamen es aplicable a indocumentados y personas con visas, pero no a ciudadanos y residentes legales permanentes.

Incluye un incremento en los fondos para el manejo fronterizo y la aplicación de la dura política migratoria del presidente republicano, así como restricciones a los programas de ayuda de comida y de asistencia sanitaria Medicaid y Medicare, entre los temas más polémicos en las negociaciones.

También estipula un aumento en el límite de exenciones a impuestos locales y estatales, otro de los puntos de discordia entre legisladores.

Según la más reciente proyección de la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO en inglés), el proyecto de ley sumará 2.4 billones de dólares en 10 años a la deuda nacional, que actualmente se estima en más de 36 billones de dólares.

Para compensar este gasto, la legislación busca recortar la financiación a programas de seguridad social en más de 1 billón de dólares en 10 años.

Analistas advierten que la nueva legislación podría imponer recortes de unos 500 mil millones de dólares al Medicare para mantener el déficit dentro de los márgenes legales fijados por el Congreso.

De acuerdo con las limitaciones propuestas, unos 8.7 millones de personas en el país podrían quedar sin cobertura médica del Medicaid, según la CBO, una oficina sin afiliación política que lleva la contaduría del Capitolio.

Recortes evitarán que inmigrantes “se aprovechen”, dicen

Trump y el presidente de la Cámara de Representantes, el republicano Mike Johnson, han insistido en que estos recortes están dirigidos a terminar la cobertura a “inmigrantes ilegales que se aprovechan” de estas ayudas.

Estas restricciones al Medicaid han sido uno de los puntos de desacuerdo más agudos entre el ala centrista y conservadora del Partido Republicano. Los conservadores piden recortes más agresivos e inmediatos, mientras que los moderados se manifiestan preocupados por la afectaciones que traerían a sus distritos.

Estos desencuentros amenazaron con demorar la aprobación del megaproyecto de ley en la Cámara y provocaron advertencias por parte del mandatario republicano, quien visitó el Congreso para reunirse con los miembros de su partido contrarios a la propuesta.

En la tarde de este miércoles, Trump convocó a la Casa Blanca a los legisladores todavía reacios a aceptar la legislación y horas después, los indecisos cambiaron su postura.

El plan también incluye un polémico impuesto del 3.5% a las remesas enviadas fuera del país, que han provocado nuevas críticas de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, que lo considera “una injusticia” y una acción “discriminatoria” que afectaría a los migrantes mexicanos en Estados Unidos.

También busca recortar programas de energía limpia impulsados por el expresidente Joe Biden (2021-2025) y subidas de impuestos a universidades.

Proyecto de ley para regular uso de redes sociales en menores

HARTFORD.- La Cámara de Representantes de Connecticut aprobó un proyecto de ley que busca restringir el uso de algoritmos en las redes sociales para menores de edad.

El proyecto de ley HB 6857 exige que las redes sociales determinen la edad de los usuarios y obtengan el consentimiento de los padres para utilizar algoritmos personalizados que sugieren contenido.

 

PUNTOS CLAVE DEL PROYECTO DE LEY

– Determinar la edad: Las redes sociales deben utilizar “métodos comercialmente razonables y técnicamente viables” para determinar si un usuario es menor de edad.

– Consentimiento parental: Los padres deben dar su consentimiento para que los menores utilicen algoritmos personalizados que sugieren contenido.

– Limitaciones de notificaciones: Las notificaciones sobre contenido sugerido se limitan a una hora al día y se prohíben fuera del horario de 8:00 de la mañana a 9:00 de la noche, a menos que los padres den su consentimiento.

 

PREOCUPACIONES Y DESAFÍOS

– Lenguaje ambiguo: El proyecto de ley contiene un lenguaje ambiguo sobre cómo determinar la edad de los usuarios, lo que podría generar dudas sobre su implementación.

– Impacto en comunidades en línea: Algunos grupos liberales expresan la preocupación de que la restricción del acceso a comunidades en línea podría afectar negativamente a adolescentes que no reciben apoyo en casa.

 

REACCIONES

– Apoyo bipartidista: El proyecto de ley se aprobó con apoyo de ambos partidos, aunque algunos republicanos expresaron preocupación sobre su aplicación.

– Apoyo del Gobernador: El gobernador Ned Lamont expresó su apoyo al proyecto de ley, destacando la importancia de proteger a los menores y dar control a los padres sobre el contenido que ven sus hijos.

 

 

Senadores de CT condenan recortes a programa de calefacción para personas de bajos ingresos

HARTFORD.- Los senadores federales de Connecticut, Richard Blumenthal y Chris Murphy, criticaron duramente los recortes del gobierno del presidente Donald Trump al Low Income Home Energy Assistance Program (LIHEAP), que ayuda a cientos de miles de residentes a calentar y enfriar sus hogares.

Los legisladores calificaron los recortes como “crueles”.

 

Detalles del programa LIHEAP

El programa LIHEAP proporciona asistencia energética a aproximadamente 6.7 millones de hogares en los Estados Unidos.

En el año fiscal 2023, el programa brindó casi 123 millones de dólares en asistencia a 101 mil 181 familias en Connecticut, con un desembolso promedio de 655 dólares para asistencia de calefacción.

El 47% de las familias del Estado que reciben asistencia a través del LIHEAP incluyen al menos un miembro vulnerable, definido como una persona anciana, niño pequeño o persona con discapacidad.

 

impacto de los recortes

El gobierno de Trump despidió a las dos docenas de empleados que dirigían LIHEAP en abril.

La última propuesta presupuestaria del presidente elimina la financiación para el programa por completo.

Los senadores advierten que la eliminación del programa provocaría sufrimiento y aumento de los costos de atención médica para los residentes más vulnerables del estado.

 

Reacciones

El senador federal Richard Blumenthal declaró que “mantener a las personas sanas y seguras es el objetivo de LIHEAP, y ese propósito se ve drásticamente socavado por Elon Musk y Donald Trump”.

Por su parte, el Senador federal Chris Murphy indicó que “los recortes al programa de asistencia energética son indicativos de una ‘mentalidad de multimillonario’ en la administración de Trump que no tiene problema en diezmar los servicios públicos de los que dependen las personas”.

Murphy dijo que lucharán contra la eliminación de LIHEAP en el Congreso y en los tribunales. Prometió que los demócratas no permitirían que se aprobara el presupuesto de Trump a menos que “haga lo correcto” con el programa LIHEAP.

También dijo que los demócratas desafiarían el despido del personal de LIHEAP por inconstitucional, ya que el Congreso ya había asignado fondos para el programa para este año fiscal y el poder ejecutivo no puede socavar eso.

La comisionada del Departamento de Servicios Sociales, Andrea Barton Reeves, señaló que “la decisión de recortar LIHEAP es ‘inconcebible’ y representa un ‘ataque total contra la clase media, los de bajos ingresos y los pobres en este país’”.

 

 

Proponen colocar cámaras en autobuses escolares para atrapar a conductores que adelantan ilegalmente

NEW HAVEN.- New Haven es el próximo municipio de Connecticut que busca instalar cámaras en sus autobuses escolares, con la esperanza de atrapar a personas que se saltan las señales de parada de autobús.

Esto ocurre menos de un año después de que la legislatura estatal dio a las ciudades y pueblos el visto bueno para establecer estas iniciativas en sus comunidades.

Los líderes de la Ciudad creen que los conductores están adelantando ilegalmente a los autobuses escolares dos o tres veces al día y buscan ponerle fin a esta situación.

“Quiero asegurarme de que todos lleguen a casa sanos y salvos”, dijo Richard Johnson, un conductor de autobús de las escuelas públicas de New Haven.

La seguridad es tarea de Johnson, pero dice que los conductores que pasan ilegalmente las señales de parada de autobús lo dificultan.

Indicó que sólo en el último mes ha visto a 15 conductores adelantar su autobús ilegalmente.

“Es una ansiedad generalizada”, dijo Johnson, describiendo lo que se siente al ver un auto adelantar ilegalmente a su autobús mientras hay niños cerca.

La ciudad de New Haven está proponiendo una ley que instalaría dos cámaras a cada lado del autobús.

Si se descubre que los conductores adelantan el autobús ilegalmente, se revisarán las imágenes y recibirán una multa de 250 dólares por hacerlo. Tendrían 30 días para presentar una apelación.

“Creo que todos sabemos que la seguridad de nuestros niños tiene que ser nuestra prioridad número uno”, dijo Madeline Negrón, superintendente de las escuelas públicas de New Haven.

“Lo que entendemos es que alrededor del 90% de las personas que reciben una de estas multas no la vuelven a violar. Éste es nuestro objetivo: que las personas que realizan este tipo de actividad no vuelvan a violar la ley”, dijo el alcalde Justin Elicker.

Los funcionarios de la Ciudad expresaron que los patrones de tráfico de New Haven son similares a los de Bridgeport, que registró 10 mil infracciones en un período de seis meses.

La propuesta de New Haven proporcionaría cámaras a los 330 autobuses, financiados a través del fondo general. Dicen que los ingresos por el pago de las multas se utilizarían para pagar el programa en sí u otras medidas de seguridad.

La propuesta se presentará a la Junta de Concejales esta semana, sin que se tome ninguna medida todavía.

 

 

Ayuda para familia de madre hispana fallecida en accidente en la I-91

NEW HAVEN.- Una madre de dos hijas de Connecticut que murió en un accidente de vuelco en la autopista I-91 es recordada por su compasión, resiliencia y fortaleza inquebrantable.

Ahora, la comunidad se está uniendo para apoyar a su familia en duelo.

Andrea Baquero, de 33 años, de New Haven, murió el martes 12 de mayo, después de que su SUV se desviara a través de varios carriles de tráfico en North Haven, antes de salir de la autopista cerca de la salida 10 norte y chocar contra un árbol, de acuerdo con la policía estatal de Connecticut.

Las autoridades aún están investigando la causa del accidente.

Baquero nació en Bogotá, Colombia, y emigró a los Estados Unidos en 1997. Según su obituario, se crio en New Haven y East Haven y obtuvo una licenciatura en higiene dental de la Universidad de Bridgeport.

Trabajó en Advanced Dental de Wallingford.

Amigos y compañeros de trabajo compartieron en redes sociales que Baquero era muy respetada en su profesión, pero su mayor devoción era hacia sus hijas, Daniela Rivera y Gianna Velázquez.

Amigos y familiares lanzaron una campaña GoFundMe para ayudar a la familia a cubrir los gastos funerarios y médicos.

Hasta esta semana, la recaudación de fondos ha reunido más de $13 mil en donaciones.

“Mi familia perdió trágicamente a mi madre debido a un accidente automovilístico”, se lee en la campaña.

“Se nos partió el corazón cuando ella obtuvo sus alas. Era una madre, amiga e hija increíble. Nunca entenderemos por qué nos la arrebataron tan pronto, pero la atesoraremos por siempre”, agregaron sus familiares.

Para donar a la familia de Baquero o conocer más sobre la campaña GoFundMe, pueden ingresar a la web https://www.gofundme.com/f/in-loving-memory-of-andrea-p-baquero.

 

 

Inicia construcción de proyecto de $1.3 millones para mejorar seguridad cerca de hospital

NORWALK.- A medida que comienza la construcción esta semana de un proyecto de mejora del paisaje urbano, los funcionarios de la Ciudad dijeron que esperan ver una intersección más segura en el área de Hospital Hill para fines de 2025.

“Este es un proyecto que hemos estado trabajando durante algún tiempo y estamos muy emocionados de comenzar”, dijo el alcalde de Norwalk, Harry Rilling, el lunes pasado por la mañana durante el inicio de la construcción del proyecto.

El proyecto de 1.3 millones de dólares se centra en mejorar la seguridad de la intersección de cinco tramos de la Stuart Avenue, Stevens Street y Magnolia Avenue, que la Ciudad determinó que era la tercera intersección más peligrosa de Norwalk.

“Con demasiada frecuencia los conductores están confundidos acerca del flujo de tráfico en esta intersección”, dijo Laoise King, comisionada adjunta del Departamento de Transporte de Connecticut, durante la ceremonia de inicio de obras el lunes pasado.

Además de que los conductores a menudo viajan en sentido contrario, la intersección ha sido escenario de varios accidentes reportados, tres de los cuales involucraron peatones, según el Departamento de Transporte, Movilidad y Estacionamiento de la Ciudad.

Las mejoras planeadas para “esta intersección anticuada y confusa” incluirán reemplazar “una peligrosa intersección de cinco vías con dos intersecciones”, así como instalar cruces peatonales de alta visibilidad y crear un mejor acceso al cercano Hospital de Norwalk, entre otras mejoras, de acuerdo con King.

El Departamento de Transporte, Movilidad y Estacionamiento, que administra el proyecto de mejora del paisaje urbano, también planea crear un camino claro para el tráfico utilizando señales de alto y ajustar el estacionamiento agregando un lote de 13 espacios entre las avenidas Stuart y Magnolia y estacionamiento paralelo a lo largo de un lado de la Stevens Street.

El proyecto tiene como objetivo mejorar el diseño del paisaje urbano del barrio y embellecer su espacio público, así como mejorar el estacionamiento y aumentar la seguridad.

La Ciudad recibió una subvención de 800 mil dólares para el proyecto de mejora en noviembre de 2023 del Programa de Subvenciones de Conectividad Comunitaria del Departamento de Transporte.

Además de apoyar la legislación recientemente adoptada por Norwalk, Complete Streets, la subvención ayudará a transformar el distrito de Hospital Hill y la comunidad empresarial al mejorar su desarrollo económico, la accesibilidad peatonal y la estética general, dijeron los funcionarios.

Una pequeña multitud de funcionarios estatales y municipales, así como defensores del proyecto, se reunieron frente a la intersección para la ceremonia de inicio de obras el lunes pasado, con representaciones del proyecto Hospital Hill en exhibición.

Se espera que Colonna Concrete, una empresa de construcción con sede en Woodbridge, comience a trabajar esta semana y complete el proyecto a finales de año, según KC Bushka, que trabaja para el Departamento de Transporte, Movilidad y Estacionamiento de Norwalk.

Durante la construcción se implementará un plan de gestión del tráfico y se colocarán señales de desvío en el vecindario para redirigir el tráfico, expresó Bushka.

El Departamento de Transporte, Movilidad y Estacionamiento se reunió con las empresas de Hospital Hill para mantenerlas informadas sobre los planes, agregó

Jay Habansky, jefe del Departamento de Desarrollo Económico y Comunitario de Norwalk, agradeció a los funcionarios por su “continua inversión en mejorar la calidad de vida en Norwalk”.

Jim Travers, director de Transporte, Movilidad y Estacionamiento de Norwalk, también elogió “el impacto que proviene de las subvenciones de Conectividad Comunitaria”.

“Este proyecto será una realidad. Es una política puesta en acción”, dijo Josh Goldstein, miembro del Consejo Común de Norwalk.

 

 

Legisladores de CT impulsan el crédito fiscal permanente por hijos

STAMFORD.- Con el final de la sesión legislativa estatal a la vista, los legisladores de Connecticut se están acercando al establecimiento de un crédito fiscal permanente por hijo.

Durante la sesión legislativa de 2025 han circulado varios proyectos de ley de crédito fiscal por hijo que ofrecen distintos niveles de reembolso.

La propuesta actual salió del comité como parte del proyecto de ley de presupuesto estatal y establecería un crédito de 150 dólares por niño, con un límite de 450 dólares.

Lisa Tepper Bates, presidenta y directora ejecutiva de United Way de Connecticut, dijo que su organización ha estado abogando por un crédito fiscal estatal para hijos, el cual, señaló, cuenta con un amplio apoyo.

“Hemos avanzado un poco en la creación de un crédito fiscal por hijo a nivel estatal”, señaló Tepper Bates, quien agregó que “existe una legislación que cuenta con el apoyo de una enorme cantidad de miembros de la Cámara de Representantes y simpatizantes en el Senado estatal que desean que esto se concrete y que se confirme definitivamente en esta sesión legislativa”.

El crédito estaría disponible para contribuyentes solteros que ganen hasta 100 mil dólares por año, 160 mil dólares para jefes de familia y 200 mil para contribuyentes conjuntos.

Los datos publicados por United Way muestran que casi el 40% de los hogares de Connecticut viven de sueldo a sueldo.

Entre ellos se encuentran los hogares considerados como ALICE, un acrónimo de aquellos con activos limitados e ingresos limitados pero empleados.

Al categorizar los hogares de esta manera se intenta capturar las circunstancias financieras de las personas trabajadoras que están por encima del nivel de pobreza pero que todavía no pueden afrontar los servicios básicos como vivienda, comida, atención médica y cuidado infantil.

Tepper Bates señaló que, si bien los alquileres son altos en el Estado, en muchos hogares no representan la mayor carga financiera.

“Nuestra investigación ALICE muestra que el cuidado infantil para familias con niños pequeños puede ser su mayor centro de costos”, informó Tepper Bates.

“Es importante comprender este punto, ya que ahora sabemos que, en Connecticut, el costo del cuidado infantil para muchas de estas familias se está volviendo simplemente insostenible”, agregó la directiva.

La escasa disponibilidad de cuidado infantil está aumentando los costos. Datos recientes muestran que el 80% de los centros de cuidado infantil familiar autorizados del Estado están operando a plena capacidad, un aumento del 6% respecto del año anterior.

 

 

Testigo afirma que agentes de ICE usaron pistola eléctrica para detener a ex estudiante de Yale en edificio federal

NEW HAVEN.- Agentes de inmigración dispararon una pistola eléctrica en un área pública de un edificio federal de Hartford, para inmovilizar a un refugiado afgano mientras salía de una audiencia legal asociada a su solicitud de asilo de hace una década, según un testigo y otras personas familiarizadas con los hechos.

Esas personas alegan que el 9 de mayo pasado, agentes del U.S Immigration and Customs Enforcement (ICE), vestidos de civil, no se identificaron cuando confrontaron al ex estudiante de la Universidad de Yale, Saifullah Khan, cuando salía de una sala del tribunal de inmigración del sexto piso del edificio Abraham A. Ribicoff en Hartford con otra persona y caminaba hacia un ascensor.

Sin estar seguros de lo que estaba sucediendo, el testigo y otros dijeron que Khan intentó regresar corriendo a la sala del tribunal, gritando “Juez, juez” en nombre del juez de inmigración de los Estados Unidos, Ted Doolittle.

En la puerta de la sala del tribunal, dijeron que cayó al suelo y se golpeó la cabeza después de ser alcanzado con la pistola eléctrica, un dispositivo manual que dispara dardos diseñados para paralizar objetivos con una carga eléctrica.

Uno de los abogados de Khan dijo que el joven fue llevado a un centro federal de detención de inmigrantes en Massachusetts.

Los jueces del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, cuyas oficinas están ubicadas en un piso inferior del mismo edificio, pero operan por separado de los tribunales de inmigración, no estaban al tanto de los eventos relacionados con Khan, según sus oficinas, pero han sido informados sobre una actividad migratoria cada vez más agresiva en el edificio bajo la administración de Trump.

Se dice que los abogados de Khan estuvieron trabajando la semana pasada para saber exactamente qué le sucedió, por qué y cómo responder.

El inmigrante ha vivido en Estados Unidos durante más de una década y dijeron que ha cumplido con las autoridades de inmigración durante la década aproximadamente en la que ha tenido una petición de asilo pendiente.

Los abogados dijeron que Khan fue admitido en los Estados Unidos con una visa de estudiante alrededor de 2012 y solicitó asilo cuando dejó la Universidad de Yale unos tres años después.

Su detención el 9 de mayo ocurrió menos de dos meses después de que demandara a cuatro altos funcionarios de la administración Trump, incluida la fiscal general de los Estados Unidos, Pam Bondi, y la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, en un intento de forzar una decisión sobre su solicitud de asilo.

Greg Osakwe, un abogado de inmigración de Hartford contratado recientemente para defender la liberación bajo fianza de Khan, calificó la detención de alguien en la posición de Khan (donde hay una solicitud de asilo pendiente desde hace mucho tiempo, no hay antecedentes penales y hay poco riesgo de fuga) como altamente inusual.

“Es muy inusual que cuando se presenta una llamada solicitud de asilo afirmativa, el ICE emita una notificación de comparecencia”, indicó Osakwe.

Si la solicitud de asilo se presentó ante el Departamento de Inmigración, se trata de una solicitud afirmativa. Y si está pendiente y no se ha resuelto, uno de sus memorandos de política prohíbe iniciar un proceso judicial contra esa persona mientras la solicitud esté pendiente.

Osakwe dijo que Khan tiene derecho a pedir su liberación bajo fianza. Se había programado una audiencia de fianza para el viernes pasado en el tribunal de inmigración de Hartford, pero Osakwe dijo que el caso se trasladó a Massachusetts y que no se había fijado una nueva fecha a fines de la semana pasada.

Si bien las encuestas nacionales muestran que la mayoría de los estadounidenses apoyan las agresivas políticas fronterizas y deportación del presidente Trump, la insatisfacción está creciendo en los círculos políticos y legales locales.

Quinientos abogados de Connecticut firmaron una carta abierta circulada por un grupo llamado Comité de Estado de Derecho de Connecticut que dice, entre otras cosas, “esperamos protegernos contra lo que la Declaración de Independencia llamó ‘una tiranía absoluta sobre estos estados’”

El abogado Craig Raabe, miembro del comité y uno de los firmantes, dijo sobre la detención de Khan que “para quienes están comprometidos con el Estado de Derecho, es profundamente preocupante que una persona pueda tener el debido proceso en un tribunal y luego salir y ser objeto de violencia relacionada con los mismos temas”.

 

 

Ley Green Light en NY: Impacto en inmigrantes indocumentados y licencias para conducir

NUEVA YORK.- La ley Green Light (luz verde), vigente en Nueva York desde diciembre de 2019, permite a todos los habitantes, incluidos los extranjeros sin estatus migratorio, solicitar una licencia para conducir estándar.

Esta normativa tiene como propósito brindar acceso a la movilidad y la independencia a los residentes del estado, independientemente de su situación migratoria.

 

¿Qué es la ley Green Light?

La ley Green Light permite a todas las personas de Nueva York solicitar una licencia para conducir estándar, sin importar su estatus migratorio.

La licencia no puede utilizarse como comprobante de ciudadanía o estadía legal.

Es importante destacar que esta licencia puede ser utilizada solo dentro del estado de Nueva York, tal como lo remarcó la gobernadora Kathy Hochul en una audiencia en febrero pasado.

La funcionaria reiteró de que los migrantes que obtuvieron el permiso bajo esta ley “estarán protegidos”, luego de que la administración de Trump pidiera el acceso a información de los neoyorquinos.

 

Impacto en los inmigrantes indocumentados

La ley protege la información de los solicitantes de las licencias para conducir, incluido su estatus migratorio.

El U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) no puede acceder a la información del DMV.

Solo se puede compartir información en casos excepcionales, como cuando lo ordena una corte o lo requiere la ley federal.

 

Beneficios y limitaciones

La licencia para conducir estándar permite a los inmigrantes indocumentados acceder a oportunidades laborales y educativas.

Sin embargo, la licencia no es válida para abordar vuelos nacionales ni circular fuera de los límites del estado.

Tampoco otorga acceso a instalaciones federales reguladas por el gobierno.

 

¿Cómo solicitar la licencia de conducir en Nueva York?

Los solicitantes deben dirigirse a la página web del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) correspondiente a su ubicación en Nueva York, en https://dmv.ny.gov/driver-license/driver-licenses-and-the-green-light-law.

Los solicitantes deben presentar:

– Una prueba de identidad (pasaporte válido o cédula consular).

– Una evidencia de residencia en Nueva York (facturas de servicios públicos o contrato de alquiler de vivienda).

– Edad mínima: 16 años para el permiso de aprendizaje y 18 años para la licencia.

– Deben superar un examen teórico, una evaluación de la vista y una prueba práctica de manejo.

– Deben presentar un seguro de vehículo vigente.

De acuerdo con el DMV, también son válidos los documentos de licencia para conducir extranjera para iniciar este trámite.

En tanto, este permiso no otorga el acceso a las instalaciones federales reguladas por el gobierno o no es apto para abordar vuelos nacionales ni circular fuera de los límites del Estado, finalizaron las autoridades.

 

 

Universidad lanza programa gratuito en todo el estado de NY

ALBANY.- El rector de la Universidad Estatal de Nueva York (SUNY), John King, afirmó que los campus en todo el Estado están listos para lanzar el programa SUNY Reconnect de la gobernadora Kathy Hochul para el semestre de otoño de 2025.

El programa, con apoyo bipartidista en la legislatura estatal, cubrirá la matrícula, las cuotas, los libros y los materiales para los neoyorquinos adultos de entre 25 y 55 años que aún no cuenten con un título universitario.

Se estima que hay cuatro millones de adultos en edad laboral en Nueva York que pueden participar en el programa gratuito SUNY Reconnect.

Los estudiantes adultos que cumplan los requisitos tendrán todos los costos cubiertos por el Estado, además de la ayuda financiera a la que califiquen.

El senador estatal Rob Rolison (republicano por Poughkeepsie), quien formó parte de la Junta Directiva de SUNY Dutchess, brindó apoyo a SUNY Reconnect.

Manifestó que abrir las puertas de la universidad comunitaria a adultos que han pospuesto su educación durante mucho tiempo es una inversión en las personas, las familias y el futuro.

Al eliminar las barreras financieras, esta iniciativa brinda a más neoyorquinos la oportunidad de obtener un título en un campo de alta demanda, construir una carrera significativa y alcanzar su máximo potencial.

“Ampliar las oportunidades siempre ha sido una prioridad para mí. El programa de New York Opportunity Scholarship, incluido en el presupuesto de este año, permite a quienes desean ampliar sus opciones regresar a la universidad comunitaria para explorar y aprender nuevas habilidades sin costo. La economía continúa evolucionando, y los trabajadores necesitarán capacitarse a lo largo de su vida para aprovechar el cambiante entorno laboral. Este nuevo programa, por el que voté con orgullo, contribuye significativamente a este objetivo”, expresó el asambleísta estatal Jonathan Jacobson (demócrata por Newburgh).

La doctora Kristine Young, presidenta de SUNY Orange y presidenta de la Asociación de Colegios Comunitarios de Nueva York, declaró: que “los colegios comunitarios de SUNY se enorgullecen de unirse a la gobernadora Hochul y al rector King para abrir las puertas a más estudiantes adultos en todo Nueva York”.

Al destacar los preparativos, Young añadió que “muchos de estos estudiantes darán sus primeros pasos en la universidad, y nuestros campus están listos para recibirlos, guiarlos en el proceso de admisión y apoyar su éxito en el aula y más allá”.

La senadora Michelle Hinchey (demócrata por Saugerties) calificó a los colegios comunitarios como “un puente hacia carreras profesionales que sustentan a la familia”, y señaló que la gratuidad del programa para los estudiantes adultos que ingresan a las áreas de estudio cualificadas “será un salvavidas para muchos y un impulso casi inmediato para nuestro mercado laboral rural y del norte del Estado”.

Hinchey, cuyos distritos incluyen SUNY Dutchess y Columbia-Greene Community College, afirmó que SUNY Reconnect, que ella patrocinó, “abrirá las puertas a más personas para construir un futuro mejor y seguro para sí mismos y sus familias”.

El programa está dirigido a los estudiantes que se matriculan en campos de alta demanda que han surgido o se han expandido en Nueva York, incluyendo semiconductores, fabricación avanzada y energías renovables. Otros cursos de estudio que califican incluyen:

– Fabricación avanzada

– Inteligencia artificial (IA)

– Ciberseguridad

– Ingeniería

– Tecnología

– Enfermería y áreas afines de la salud

– Energía verde y renovable

– Vías de acceso a la docencia en zonas con escasez de personal

Para obtener más información sobre el programa SUNY Reconnect, pueden visitar la web https://SUNY.edu/freeCC o https://www.suny.edu/communitycollege/free-cc.