El mandatario firmó una orden ejecutiva que frena la separación de los niños inmigrantes de sus padres, sin embargo, la medida no es retroactiva

HARTFORD.-El gobernador Dannel Malloy criticó al presidente Donald Trump pese a que el mandatario firmó, el miércoles pasado, una orden ejecutiva que revierte la política de su propia Administración de separar a los niños migrantes de sus familias.

“El presidente no merece ninguna alabanza por revertir una política cruel y despiadada de su propia creación, especialmente cuando miles de niños permanecen separados de sus padres. Como dije antes, estos niños deben reunirse con sus familias, de inmediato. El presidente Trump dará a conocer los detalles de forma precisa para saber cómo y cuándo los niños serán devueltos a sus familias”, señaló el Gobernador.

“Si bien esta Orden Ejecutiva ya no separará por la fuerza a los niños de sus familias, sí busca encarcelarlos indefinidamente. Este curso de acción también es completamente inaceptable y una afrenta a la decencia humana básica. Encarcelar a estos niños indefinidamente como táctica para las negociaciones será recordada como uno de las más oscuros momentos en la historia de nuestra nación. El presidente Trump y sus facilitadores son nada menos que abusadores de niños”.

 Orden ejecutiva empeora situación

 En respuesta a la orden ejecutiva de Trump, Vanesa Suárez, de la organización Unidad Latina en Acción (ULA), declaró que “la orden ejecutiva del Presidente empeora la crisis de detención. Mantener a las familias juntas en jaulas durante meses o incluso años no es una solución. Construir más cárceles para albergar a las familias no es una solución. Además, Housing & Human Services ha anunciado que no harán nada para reunir a los padres que ya han sido separados de sus hijos”.

De acuerdo con la orden ejecutiva que firmó el mandatario, codifica la directiva de “cero tolerancia” del fiscal general de los Estados Unidos, Jeff Sessions, hasta que se apruebe nueva legislación de inmigración.

Esto significa que el gobierno enjuiciará a todos los migrantes por el “delito” de “entrada ilegal” o “reentrada”, que los condena a penas de prisión de hasta 20 años.

Esto también significa que Trump está reteniendo a los inmigrantes como rehenes en un intento de obligar al Congreso a aprobar una legislación inmigratoria regresiva.

Asimismo, limita la definición de la familia a padre-hijo. Los hermanos, tías, tíos, abuelos, entre otros, no se consideran familia.

La orden pone a las familias en jaulas administradas por el Departamento de Seguridad Nacional. Anteriormente, los niños y las familias detenidas debían ser retenidos en instalaciones contratadas por el Departamento de Salud y Servicios Humanos.

La orden, además, dirige a los militares a construir nuevas cárceles para las familias inmigrantes.

Asimismo, permite a todos los departamentos federales ofrezcan sus edificios como cárceles.

Además, el New York Times informó que el Departamento de Salud y Servicios Humanos apuntó que “no habrá ningún caso pendiente de los casos existentes, es decir, los niños ya separados no se reunirán con sus padres antes”.

BRIDGEPORT.- A lo largo de los años, el alcalde Joe Ganim ha tratado de no cuestionar las acciones del presidente Donald Trump. Incluso, se opuso a un movimiento para designar a Bridgeport como una “ciudad santuario” por las preocupaciones de perder la ayuda de fondos federales.

Aunque el mandatario firmó, el miércoles pasado, una orden ejecutiva que frena la separación de los niños inmigrantes de sus padres, el Alcalde comenzó a criticar las decisiones del Presidente.

“El acto de separar a los niños de sus padres en la frontera es cruel e inmoral. Usar a niños pequeños inocentes como peones para mostrar cuán duro eres en materia de inmigración y obligar al Congreso a financiar un muro fronterizo, no es ético”, señaló Ganim.

El Alcalde, un padre de tres hijos, fue declarado culpable de corrupción en 2003 y enviado a prisión durante siete años. La sentencia federal destrozó a la joven familia de Ganim. Sus hijos ahora tienen 16, 21 y 22 años.

“La mía fue ciertamente una separación terrible, durante un largo período de tiempo, pero fue una transición amorosa ordenada, civilizada, con mucho apoyo a mi alrededor. Por eso comprendo a los padres y a los niños inmigrantes. Cuando ves estas escenas en la televisión, los padres son separados de sus hijos, realmente es desgarrador. Estas son las personas más desfavorecidas y sin voz en nuestro país”, declaró Ganim.

Teniendo en cuenta la retórica antimigante de la campaña de Trump, esas escenas no son necesariamente sorprendentes.

Mientras los demócratas estaban tambaleándose y retrocediendo después de la victoria de Trump en 2016, Ganim asistió a la inauguración presidencial y decidió que era más práctico no atacar al líder del mundo libre, sin embargo, el funcionario ha cambiado de opinión.

Durante los primeros doce años de Ganim como Alcalde, trabajó con Trump, que había considerado construir un casino en Bridgeport. El casino nunca llegó a concretarse.

Ganim, a quien los votantes le permitieron volver a ser Alcalde en 2015, primero se distanció públicamente de Trump en agosto pasado después de que el presidente culpara a “ambos bandos” por la violencia en una manifestación de supremacía blanca en Charlottesville, que dejó un contramanifestante muerto y 19 heridos.

Ganim reafirmó su cambio de opinión con respeto al presidente Trump.

“En los primeros momentos todos estábamos esperanzados, y eso rápidamente cambió”, finalizó el Alcalde.

NEW HAVEN – Pese a que el mandatario firmó, el miércoles pasado, una orden ejecutiva que frena la separación de los niños inmigrantes de sus padres, el senador federal Richard Blumenthal pidió a la administración del presidente Donald Trump que detenga de forma definitiva la política “inhumana e inmoral” de separar a los niños de sus padres en la frontera mientras buscan asilo, una decisión que ha extendido el miedo entre los inmigrantes indocumentados.

Blumenthal señaló que el presidente Trump afirma falsamente que la ley actual exige esta separación bajo la orden de “cero tolerancia” de la Administración.

“No hay ley que lo requiera. Nunca ha sido la política de las administraciones pasadas, ya sean republicanas o demócratas, alejar a los niños de sus familias y nunca ha existido la política de las administraciones pasadas de enjuiciar penalmente a todos los solicitantes de asilo que cruzan la frontera”, manifestó el legislador.

El Senador Habló en una reunión celebrada en la Junta de Acción Progresiva en Fair Haven.

Blumental agregó que Trump podría terminar esta política simplemente haciendo una llamada telefónica al jefe de la Administración de Seguridad Nacional.

“Es una política que traiciona los valores estadounidenses. No es lo que somos”, indicó el legislador sobre la separación, en la que casi 2 mil niños fueron separados de sus padres durante un período de seis semanas esta primavera, según la Administración.

El Senador, que planea visitar la frontera a principios de julio, comentó que las separaciones se llevaron a cabo “en condiciones similares a las prisiones”.

Dijo que ocurrieron “sin ninguna posibilidad” de que las familias se reúnan.

“Los niños han sido utilizados como peones, en esta batalla de alto riesgo para una ley de inmigración represiva”, indicó, refiriéndose a la legislación que se está considerando esta semana en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, a lo que la delegación de Connecticut se opone.

El fiscal general Jeff Sessions continúo defendiendo vigorosamente la política.

“Si la gente no quiere separarse de sus hijos, no deberían llevarlos con ellos”, indicó Sessions a principios de este mes, según el Washington Post.

Paola Serrecchia, directora de defensa de la Junta de Acción Progresiva, comentó que el impacto de lo que está sucediendo en la frontera se siente en New Haven.

Agregó que tienen a una inmigrante que no quiere dar a luz a su bebé en el hospital por temor a que los funcionarios de inmigración la separen del recién nacido.

Serrecchia precisó que recientemente recibió una llamada de los abuelos que no han tenido noticias de una hija adulta y sus nietos que habían planeado buscar asilo.

Maria Guallan, de 43 años, de Ecuador, que se está sometiendo a la quimioterapia para el cáncer de cuello uterino en etapa cuatro, le suplicó a Blumenthal que la ayudara.

Como una inmigrante indocumentada de Ecuador que ha vivido en Connecticut durante 11 años, Guallan dijo que dependía de su hijo de 19 años para llevarla a sus citas en la Clínica del Hospital Bellevue en Nueva York.

Ella dijo que su hijo también la ayudó con su otra hija ciudadana de los Estados Unidos, Jaslim Marcela Cela Guallan, quien cumplirá 3 años en septiembre.

La ecuatoriana señaló que su hijo, que vino aquí cuando tenía 14 años, fue deportado a Ecuador hace tres meses.

Guallan afirmó que su hijo fue deportado por error, en lugar de su esposo separado.

En la reunión, se le pidió a Blumenthal que respondiera a Kirstjen Nielsen, jefa de Seguridad Nacional, quien dijo que no existe una política de separación.

Blumenthal y otros demócratas han propuesto un proyecto de ley que requeriría que las familias se mantengan unidas a menos que haya evidencia específica de que un niño está siendo objeto de tráfico o abuso. Dijo que espera que los republicanos se unan a ellos para aprobar dicho proyecto.

La Keep Families Together Act, también prohíbe usar la separación familiar como un medio para disuadir la migración o cumplir con la ley civil. Favorece la unidad familiar y mantiene unidos a los grupos de hermanos.

Si se rompe una familia, se requiere que el Departamento de Salud y Servicios Humanos brinde a los tutores un informe semanal del estado del niño y permita llamadas telefónicas semanales.

La representante federal de Connecticut Rosa DeLauro también planea visitar la frontera con México esta semana.

NEW HAVEN – El movimiento #MeToo se volvió viral el año pasado como un hashtag en las redes sociales y atrajo la atención nacional cuando las revelaciones públicas de acusaciones de mala conducta sexual contra Harvey Weinstein llegaron a los titulares.

La Community Foundation of Greater New Haven y el Community Fund sostuvieron una discusión con la fundadora del movimiento #MeToo, Tarana Burke, el lunes pasado, para hablar sobre lo que realmente es el movimiento y lo que sigue.

La discusión fue moderada por Khalilah Brown-Dean, vicepresidenta de la junta directiva de la Community Foundation y profesora asociada de ciencias políticas en la Universidad de Quinnipiac.

Burke manifestó que “la gente sigue diciendo que las mujeres están encontrando su voz ahora, pero las mujeres han tenido su voz por mucho tiempo, simplemente no nos han escuchado. No es que encontremos nuestras voces, es que finalmente hemos llegado a una frecuencia en la que las personas pueden oír”.

El movimiento #MeToo se construyó para ayudar a los sobrevivientes de los ataques sexuales al exponer la amplitud del impacto que tiene y desestigmatizar lo que significa ser un sobreviviente.

El movimiento sigue resonando con las personas que han sobrevivido a la violencia sexual y tiene como objetivo interrumpir los sistemas que lo permiten.

Cuando #MeToo se volvió viral, la gente común de todo el mundo levantó la mano. Fue una declaración que relacionaban con el mensaje de Burke.

En promedio, 321 mil 500 personas de 12 años o más son víctimas de violación y agresión sexual cada año en los Estados Unidos, según la Department of Justice National Crime Victimization Survey.

“El movimiento no se trata sobre el perpetrador. Se trata de ayudar a los sobrevivientes”, indicó Brown-Dean.

Burke hizo eco de eso, manifestando que nunca se trataba de derribar a la gente. Cuando las compañías despiden a los personajes importantes que han sido acusados ​​de violencia sexual, como Weinstein, no es una acción benevolente, dijo, sino un movimiento para desvincular a la compañía de esa persona.

Esa era la razón por la cual Burke no quería estar apegado a las organizaciones que realmente no estaban haciendo el trabajo para detener la violencia sexual dentro de sus empresas.

Las mujeres no solo han comenzado a hablar sobre el acoso sexual en el lugar de trabajo, indicó Burke, y los hombres deben ser parte de la solución para denunciar los casos de violencia sexual.

Agregó que las empresas necesitan pensar qué tipo de cultura existe que permite a las personas cometer actos de acoso o violencia sexual y abordar los problemas antes de que surjan.

“Este es un momento para que los hombres sean aliados en el lugar de trabajo”, precisó Burke.

Agregó que quiere que los hombres inicien conversaciones con las mujeres y hombres sobre la violencia sexual y creen conversaciones comunitarias seguras para que los hombres también hagan las preguntas.

Brown-Dean preguntó cómo las personas crean grupos de aliados si tienen una plataforma y Burke explicó que las personas primero deben cuestionar sus motivos. Sin embargo, en gran escala, las personas pueden ayudar a cambiar la narrativa del movimiento en sí.

“La violencia sexual afecta a todos los grupos demográficos. En los casos en que las personas asocian el movimiento #MeToo con un solo grupo demográfico, las personas necesitan corregirlas, especialmente las mujeres de raza negra que también necesitan reclamar el movimiento por ellas mismas”, precisó Burke.

Agregó que espera con ansias cuando el movimiento se ramifica (divide), ya que se necesita hacer más hashtags para destacar a los grupos específicos que experimentan la violencia sexual.

Hashtags como #MeTooCampuses, #MeTooMilitary y #MeTooHomeless deberían algún día ser incorporados al movimiento, comentó Burke.

En cuanto a lo que sigue para #MeToo, Burke añadió que “el firme compromiso de los jóvenes con la verdad impulsará este movimiento hacia adelante”, finalizó la activista.

BRIDGEPORT – Los visitantes de los comercios del centro de la ciudad y de los barrios continuarán pagando en los parquímetros de alta tecnología, que serán equipados con cámaras durante al menos parte del verano.

El alcalde Joe Ganim anunció que después de más de un año de quejas de que los parquímetros era difíciles de usar, excesivamente punitivos y que ahuyentaban los negocios, los medidores serían reemplazados por otros menos complicados.

Ganim anunció que los nuevos medidores serán instalados a partir del 30 de junio.

El plan es reemplazar no solo los 118 medidores equipados con cámara, sino también los cientos de las llamadas máquinas heredadas o solo de monedas que permanecen a lo largo de algunas calles del centro y en otras áreas de la Ciudad, como en el barrio del Saint Vincent’s Medical Center.

Los medidores equipados con cámara deberían estar todos instalados en el centro a mediados de agosto.

Durante años, las empresas instaron al Ayuntamiento a reemplazar los medidores que funcionan con monedas por otros que aceptan tarjetas de crédito.

A fines de 2016, la administración de Ganim y el Concejo Municipal se asociaron con los Municipal Parking Services (MPS) de Minnesota.

La compañía instaló sus medidores de forma gratuita a cambio de una parte de los beneficios.

Los medidores de los MPS aceptan tarjetas de crédito y pagos por teléfono móvil, pero también usan cámaras para atrapar a los infractores y enviarles por correo boletas de infracción que inicialmente cuestan 40 dólares.

La Ciudad intentó publicitar el cambio, incluso piloteando un puñado de nuevos medidores en la acera frente al Centro del Gobierno en el centro de la Ciudad. Pero una vez que entraron en operación a principios de 2017, las quejas crecieron y los críticos señalaron que la administración de Ganim no hizo un trabajo lo suficientemente bueno como para educar a un público acostumbrado a medidores antiguos.

El número de multas de estacionamiento se incrementó, al igual que el número de apelaciones, lo que ocasionó que el oficial de audiencia de estacionamiento de la Ciudad renunciara al ser abrumado.

En el verano pasado, el Concejo Municipal se mostró preocupado porque los medidores estaban dañando el aún frágil clima de negocios del centro, por lo que redujo a la mitad la multa a 20 dólares, aumentado el período de gracia para alimentar el medidor y ofrecía estacionamiento gratuito los sábados.

Y aunque eso pareció ayudar, en marzo, John Ricci, el jefe de instalaciones públicas de Bridgeport, anunció que la Ciudad había decidido comenzar de cero, terminar su relación con MPS e ir por los medidores sin cámara proporcionados por IPS Group de California.

La Ciudad gastará alrededor de 600 mil dólares para 630 parquímetros de IPS y hará la instalación. No se prevén interrupciones en el estacionamiento, aunque los espacios pueden ser gratuitos durante un breve período durante el cambio.

Kelvin Ayala, propietario de Moe’s Burger Joint declaró que el Ayuntamiento le aseguró a las empresas locales que hará un mejor trabajo publicitando los medidores.

“Estaremos encantados de poner carteles en las ventanas y compartir información directamente con las personas que llegan al centro acerca de los nuevos medidores”, finalizó Ayala.

NORWALK.- El año escolar casi ha terminado y el verano está por comenzar. Este es el momento en que los estudiantes comienzan a pensar en lo que van a hacer esta época de vacaciones.

El verano es un buen momento para que los estudiantes se diviertan y disfruten, pero también es un momento para que los jóvenes tengan nuevas experiencias, aprendan nuevas habilidades y conozcan a nuevas personas.

Por tal razón, después de la victoria obtenida con la aprobación de la ayuda financiera institucional, la organización CT Students for a Dream llevará a cabo otro año de programas de verano.

Uno de los programas es el Youth Organizing in Action, un programa donde los jóvenes pueden aprender a hacer un trabajo similar al que ayudó a los estudiantes indocumentados a ganar la ayuda financiera institucional.

Carolina Bortolleto, de CT Students for a Dream, explicó a EL SOL News que la organización es una red estatal liderada por jóvenes que luchan por los derechos de los jóvenes indocumentados y sus familias. Es un grupo, cuyo objetivo, es capacitar a los jóvenes y las familias inmigrantes para conocer sus derechos y hacer una diferencia en su comunidad.

“Este programa de verano será ser un lugar donde los jóvenes inmigrantes pueden aprender nuevas habilidades, conocer nuevas personas y tomar medidas para mejorar sus comunidades. Está diseñado para que los jóvenes se reúnan para discutir problemas en su comunidad, su escuela, su ciudad y luego crear soluciones colectivamente”, manifestó Bortolleto, a este semanario.

“Es una oportunidad para que los estudiantes se unan a una discusión sobre qué cambios pueden crear mejores escuelas y mejores comunidades. Los estudiantes aprenderán y desarrollarán habilidades de organización, participarán en crear actividades y debates, y participarán en excursiones. Al finalizar el programa, los estudiantes recibirán un certificado de liderazgo comunitario”, agregó la activista.

Este programa gratuito tendrá una duración de seis semanas desde la primera semana de julio hasta mediados de agosto.

Se reunirá dos veces por semana durante tres horas, por un total de seis horas a la semana.

Comidas y transporte se proporcionaran. Habrá cuatro lugares para los programas de verano este año, en Danbury, Norwalk, New Haven y Hartford, agregó Bortolleto.

Según la organización, este programa es importante porque como comunidad de inmigrantes, “todos hemos experimentado injusticias en nuestras escuelas y nuestras comunidades. Todavía vemos estas injusticias todos los días. El objetivo de este programa de verano es capacitar y enseñar a los estudiantes cómo crear un futuro mejor para nuestras comunidades”.

“El programa ahora está inscribiendo estudiantes y jóvenes de Danbury, Norwalk, New Haven y Hartford. Pero los espacios son limitados, así que regístrese ahora”, agregó Bortolleto.

Los estudiantes y padres pueden registrarse o encontrar más información visitando la web www.bit.ly/C4Dsummerprogram2018 o enviar un correo electrónico a info@ct4adream.org.

NORWALK.- El Departamento de Transporte de Connecticut está avanzando con un proyecto de 10 millones de dólares para levantar un puente sobre la autopista I-95 que ha sido golpeado varias veces por los camiones.

De acuerdo con la agencia, la estructura ha sido golpeada tantas veces que el puente es “estructuralmente deficiente y funcionalmente obsoleto”.

En 2015, uno de los choques de los camiones en el puente fue tan grave que dañó las vigas de acero y una línea de flotación debajo del puente.

El problema con el puente sobre la Strawberry Hill Avenue, de 60 años de antigüedad, no es suficiente para la autopista I-95.

Los planes incluyen aumentar el espacio libre desde 14 pies, para que los camiones, con suerte, no se estrellen contra él.

El puente está ubicado a aproximadamente un kilómetro de la salida 16 de la West Avenue, un área que a menudo es un punto de estrangulamiento de tráfico durante las horas pico de manejo.

Una vez que un camión golpea el puente, a menudo se atasca, causando una pesadilla de tráfico con carriles cerrados, desvíos y horas de limpieza y eliminación, manifestaron los funcionarios del Departamento de Transporte.

El 15 de abril de 2014, un remolque de tractor chocó contra otro camión que transportaba fardos de papel enrollado, cada uno con un peso de 2 mil 400 libras. El remolque se abrió por la colisión, lo que provocó que el remolque se pandeara por el peso de la carga y se atascara debajo del puente, se dio a conocer.

Con la planificación en la fase de diseño final, se prevé que la construcción comience la próxima primavera. Debería tomar dos años para terminar, explicó la agencia.

Pero antes de que pueda comenzar el trabajo, se llevará a cabo una audiencia pública el jueves 28 de junio en el Ayuntamiento de Norwalk.

Un foro abierto para discusiones individuales con los representantes del Departamento de Transporte comenzará a las 6:30 de la tarde, seguido de una presentación formal a las 7:00 de la noche.

Entre las características principales del proyecto destaca que el nuevo puente mantendrá la configuración existente de recorrido y vuelta de la Strawberry Hill Road.

La construcción del puente implica la reconstrucción del pilar mediano y los contrafuertes del puente, la reubicación de los servicios a la parte inferior de la estructura del puente y el reemplazo del material de la cubierta de concreto y el material de la superficie del asfalto. La tubería de agua también se reubicaría bajo el puente.

La elevación del puente requiere la modificación de las carreteras locales de Norwalk para cumplir con la nueva elevación del puente.

Estas modificaciones se extenderán varios cientos de pies al norte y al sur a lo largo de la Strawberry Hill Avenue, al este a lo largo de la Norden Place, y al oeste a lo largo de la Beacon Street.

Se mantendrá un carril de viaje en cada dirección a lo largo de Strawberry Hill Avenue durante las horas punta, detalló la agencia.

Se implementarán operaciones alternas de tráfico unidireccional y desvíos temporales ocasionales.

Se producirán cambios de carril y reducciones periódicas de carriles a lo largo de ambas direcciones de la I-95 según se requiera durante los períodos permitidos, finalizaron las autoridades.