WHITE PLAINS.- El Wrong Way Task Force, establecido por el ejecutivo de Westchester, George Latimer en 2020, terminó su revisión final de la Bronx River Parkway, propiedad del Condado y publicó sus logros, incluida la recomendación de instalar aproximadamente 160 nuevos letreros a lo largo de la avenida.
Compuesto por ciudadanos de Westchester y funcionarios electos, el grupo volvió a reunirse en julio de 2021, después de que la pandemia de COVID-19 detuviera el proceso de revisión.
Desde la formación del Grupo de Trabajo, el Departamento de Obras Públicas del Condado ha fabricado e instalado aproximadamente 160 letreros en la Bronx River Parkway, que incluyen:
15 – Do Not Enter (No entrar)
130 – Wrong Way (Camino equivocado)
8– No Left Turn (Prohibido girar a la izquierda).
3– One Way (Unidireccional)
4– Parkway Entrance (Entrada de Parkway)
El Departamento de Obras Públicas del Condado de Westchester también pintó 30 nuevas flechas de pavimento en las rampas de salida y en los semáforos con 22 adicionales planificadas para instalarse este año.
El ejecutivo del condado de Westchester, George Latimer, manifestó que “este grupo de trabajo completó su misión después de hacer un inventario y examinar toda la Bronx River Parkway en nuestro gran Condado, que se extiende aproximadamente a lo largo de 13 millas. Desde la represa Kensico hasta Yonkers, su meticuloso trabajo ha dado como resultado una avenida más segura para los automovilistas aquí en casa y para que los visitantes lleguen a salvo a su destino. También quiero agradecer a nuestra patrulla ‘Baker 1’ de la policía del condado de Westchester que está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana”.
La comisionada adjunta del Departamento de Instalaciones Ambientales, Erin O’Shea, preside el grupo de trabajo y comentó que “cuando el ejecutivo del Condado, George Latimer, estableció este grupo de trabajo, nuestro cargo era hacer un inventario de las zonas con problemas potenciales y recomendar soluciones inmediatas. Creemos que hemos hecho precisamente eso”.
O’Shea agregó que “el grupo de trabajo realizó varias visitas de campo, durante las cuales se estudiaron todas las intersecciones y rampas de entrada y salida a lo largo de la Bronx River Parkway, lo que resultó en un informe final que contiene recomendaciones que creemos, si se implementan, aumentarán la seguridad y causarán una reducción de ir por el camino equivocado e incidentes de conducción a lo largo de la Bronx River Parkway”.
Wrong Way Task Force también hizo recomendaciones adicionales, incluida la recomendación de agregar señales de Wrong Way en la parte posterior de las señales de Speed Limit existentes. Estos se instalarían cada 4 mil pies y brindarían una advertencia adicional a los conductores errantes si pasan todas las señales en las rampas e intersecciones. El grupo también sugirió agregar un alumbrado público mejorado y explorar el uso de tecnología de video emergente y notificaciones en tiempo real para conductores errantes.
En 2021, se informaron seis incidentes que involucraban a conductores que iban en dirección contraria en la Bronx River Parkway en comparación con los 12 incidentes informados en 2020 y 2019.
