NEW ROCHELLE.- Un contrato para el Penn Station Access Project, que proporcionará un servicio directo de Metro-North en la Hell Gate Line, desde el Bronx, Westchester y Connecticut hasta la Penn Station y el lado oeste de Manhattan, se adjudicará a Halmar International, LLC / RailWorks, J.V.
“El acceso a la Penn Station es completamente transformador para Metro-North. Esta será la expansión más grande del ferrocarril en la historia, cuatro nuevas estaciones no es poca cosa”, declaró Catherine Rinaldi, presidenta de Metro-North Railroad.
Esto le da a la línea más transitada de Metro-North, la línea de New Haven, una segunda ruta hacia Manhattan por primera vez, un plan que es importante aún más importante, ya que el ferrocarril busca perseguir importantes proyectos de renovación de capital en la ruta a la Grand Central, como el Park Avenue Viaduct y el Park Avenue Tunnel”, expresó Rinaldi.
El proyecto reparará y ampliará la Hell Gate Line con más de 19 millas de vías nuevas y rehabilitadas.
También mejorará la confiabilidad y la puntualidad para los pasajeros interurbanos, comentó Rinaldi.
Además, preparará parte del corredor de Amtrak para los trenes de alta velocidad en el futuro.
Amtrak contribuirá con 500 millones de dólares para el proyecto. También acordó pagar los costos de la demora si no cumplen con los compromisos de proporcionar cortes o mano de obra, informó la gobernadora Kathy Hochul.
Además de las cuatro nuevas estaciones en el Bronx, el proyecto también incluye la reconfiguración del New Rochelle Yard de Metro-North, cuatro rehabilitaciones de puentes, cuatro enclavamientos nuevos y uno reconfigurado, cinco subestaciones nuevas y dos mejoradas, y la modernización de señales, energía e infraestructura de comunicaciones.
El cronograma actual de construcción del proyecto se estima en 63 meses y 2.87 mil millones de dólares.
Se estima que el proyecto creará o retendrá 4 mil 500 puestos de trabajo directos y otros 10 mil puestos de trabajo indirectos.
“Este es un momento decisivo para las comunidades hambrientas de transporte público en el este y sur del Bronx, y las comunidades de la zona costera de Sound Shore de Westchester, ya que conectará estas comunidades con un servicio ferroviario de cercanías rápido, confiable y de un solo asiento en Midtown Manhattan y los centros de trabajo en Westchester y Connecticut”, expresó el senador federal Chuck Schumer, quien negoció el trato entre Amtrak y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) para avanzar en los proyectos de rehabilitación de Metro-North Penn Access y East River Tunnel.
El acuerdo para el desarrollo ferroviario en los suburbios del norte de la ciudad de Nueva York finalmente brindará mayor conectividad, confiabilidad y conveniencia a los viajeros, comentó la líder de la mayoría del Senado, Andrea Stewart-Cousins. “Los neoyorquinos merecen un transporte de última generación, especialmente ahora que todos comenzamos a regresar a la oficina”, agregó la legisladora.
Por su parte, el representante Jamaal Bowman dijo que se sentía honrado de unirse a al Gobernadora Hochul, Schumer, el alcalde de New Rochelle, Noam Bramson y el alcalde de Blasio de la ciudad de Nueva York junto con colegas en todo Nueva York para apoyar el proyecto.
