STAMFORD.- El “Boulevard de la Muerte” (Washington Boulevard) de Stamford pronto podría agregar cámaras de semáforo en rojo y de control de velocidad ahora que el Estado ha legalizado cada una de ellas.
Frank Petise, jefe de la oficina de Transporte, Tráfico y Estacionamiento de Stamford, dijo que la Ciudad probablemente exploraría la posibilidad de instalar las cámaras, después de que la Asamblea General aprobara una ley que permitiría a las ciudades y pueblos instalar tales dispositivos, que anteriormente habían estado prohibidos excepto para algunos lugares a lo largo de las carreteras.
“Definitivamente vamos a echarle un vistazo. Siempre estamos buscando áreas alrededor de las escuelas y lugares con alto índice de accidentes”, manifestó Petise.
La ley entró en vigor el 1º de octubre.
Petise estuvo en una reunión pública en mayo pasado sobre accidentes de tránsito y muertes a lo largo de Washington Boulevard, una de las calles más mortíferas de la Ciudad que algunos han apodado el “Boulevar de la Muerte”.
Los asistentes sugirieron agregar cámaras de luz roja o cámaras de velocidad a lo largo del corredor, pero en ese momento, Petise dijo que la Ciudad estaba paralizada por una ley estatal que no los permitía.
Cuatro peatones han muerto en accidentes en el Washington Boulevard desde finales de 2019. El caso más reciente fue en diciembre de 2022, cuando Michael Talbot, de 24 años, según la policía atropelló a Giovani Vega Benis y Yuliana Arias Lozano, de 25 años, mientras conducía a 86 millas por hora, matando a ambos.
La alcaldesa de Stamford, Caroline Simmons, abogó por la instalación de los dispositivos en un testimonio escrito leído ante el Comité de Transporte de la legislatura en enero pasado.
“Stamford experimentó una pérdida trágica cuando dos peatones fueron atropellados por un conductor que estaba bajo la influencia del alcohol y conducía a 86 millas por hora en el Washington Boulevard, uno de los corredores principales de nuestra ciudad”, escribió la Alcaldesa.
“El año pasado, la ciudad de Stamford tuvo seis accidentes fatales y cinco muertes totales de peatones, una de las más altas de los últimos años”, agregó la funcionaria.
Simmons firmó una orden ejecutiva en 2022 que fijó el objetivo de eliminar las lesiones y muertes graves por tránsito en toda la ciudad para 2032.
La Junta de Representantes de Stamford aprobó una resolución el año pasado pidiendo a la legislatura estatal que permitiera la instalación de cámaras de velocidad cerca de la propiedad escolar.
El representante Jonathan Jacobson (D-12), fue la persona que redactó y presentó la resolución, debido a las preocupaciones de muchos de sus electores sobre el tráfico en la Strawberry Hill Avenue, donde se encuentran dos escuelas: Strawberry Hill School y Stamford High School.
La calle es una de las zonas más problemáticas de la Ciudad, y las autoridades de tránsito dicen que esperan solucionarla. Fue el lugar de un accidente fatal en 2016, cuando un estudiante de 18 años fue atropellado fatalmente por una camioneta mientras intentaba cruzar la Strawberry Hill Avenue.
Las cámaras de luz roja generalmente se montan en postes en las intersecciones donde hay un historial de infracciones de tránsito.
La cámara se activa cuando un vehículo pasa por encima de los sensores en la acera después de que la señal se pone roja.
