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Ciudad trabaja con dueños de mall para proceso de venta

Los funcionarios de la Ciudad están ayudando con la venta del centro comercial Stamford Town Center y están listos para trabajar con cualquier nuevo propietario potencial.

STAMFORD.- Lo que estaba programado para ser una presentación de 30 minutos sobre el futuro del centro comercial Stamford Town Center tomó menos de 10 minutos, pero lo esencial era que los funcionarios de la Ciudad están ayudando con la venta de la propiedad y están listos para trabajar con cualquier nuevo propietario potencial.
El director de Desarrollo Económico de Stamford, Thomas Madden, manifestó que la Ciudad estaba trabajando con los dueños del centro comercial para la venta de la propiedad, pero dijo que estaba limitado en cuanto a lo que podía revelar.
Taubman Centers, el propietario del Stamford Town Center, anunció que pondría el centro comercial en el mercado a principios de octubre de 2020. Hasta ahora, la compañía se ha negado a comentar sobre otras preguntas y no ha revelado un precio de venta para el centro comercial.
El mall se enfrenta a una mayor competencia a medida que se acerca la temporada navideña y es el nuevo mall de Norwalk, The Sono Collection.
“El centro comercial está ubicado en el corazón del centro de la ciudad y ofrece una oportunidad única para cualquier persona o empresa que desee comprarlo”, declaró Madden.
Entre los planes rumoreados se incluyen el dormitorio para el campus regional de la Universidad de Connecticu (UConn), pero Madden dice que eso no sucederá.
Mientras que algunos quieren ver el centro comercial quedarse, otros esperan algo nuevo en las obras.
Si bien la mayor parte del mall es propiedad de los Taubman Centers, la ciudad de Stamford está a cargo de las estructuras de estacionamiento en los pisos inferior y superior.
Además, el Town Center Drive, las rampas y la estructura helicoidal son propiedad de la Comisión de Reurbanización Urbana de Stamford, una agencia creada por la Ciudad que se ocupa de proyectos de desarrollo municipal.
La venta del centro comercial no incluiría Macy’s en el extremo norte ni el cine Bow Tie Cinemas Landmark, ambos propiedad de sus compañías homónimas.
Una parte del complejo también es propiedad de Reckson, una división de SL Green Realty Corp.

Aunque los miembros de la Junta de Planificación trataron de tener una idea del futuro del centro comercial, ubicado en el centro de la Ciudad, Madden dijo que no podía ofrecer más información, aunque señaló que trabajar con cualquier nuevo propietario potencial también significaría trabajar con ellos en cualquier tipo de plan de reurbanización.

 

Conductor involucrado en fatal accidente acusado de homicidio involuntario

Jerry Díaz, de 18 años, fue acusado de conducir ebrio y de dos cargos de homicidio involuntario en segundo grado, tras el accidente de la Canal Street, ocurrido en agosto pasado, que resultó en la muerte de dos pasajeros.

STAMFORD – El joven de 18 años, Jerry Díaz fue acusado de conducir ebrio y de dos cargos de homicidio involuntario en segundo grado, tras el accidente de la Canal Street, ocurrido en agosto pasado, que resultó en la muerte de dos pasajeros.
Las autoridades informaron que Jerry Díaz, también fue acusado de dos cargos de homicidio involuntario en segundo grado con un vehículo de motor, operar bajo la influencia del alcohol, conducción imprudente, entre otros cargos.
Fue detenido con una fianza de 250 mil dólares y fue procesado esta semana en el Tribunal Superior en Stamford.
Su próxima cita en la Corte es del 20 de diciembre.
Con un suéter blanco liso, Díaz, que lleva una gran cicatriz en la sien izquierda producto del accidente, no habló durante la breve sesión de la tarde.
Howard Ehring, el defensor público que representa a Díaz, solicitó que su fianza sea reducida a 50 mil dólares, pero el juez Richard Comerford negó la solicitud.
El padre de Díaz estaba en la sala del tribunal, pero se negó a comentar sobre los cargos contra su hijo.
El homicidio involuntario y el homicidio involuntario con un vehículo de motor son delitos graves de Clase C, castigables con hasta 10 años de prisión.
Por su parte, el asalto y el asalto con un vehículo motorizado son delitos graves de Clase D, punibles con hasta cinco años.
Los jóvenes Nishawn Tolliver, de 18 años, y Ky-Mani Antoine-Pollack, de 19, fallecieron en el accidente.
Tolliver estaba programado para comenzar su último año en la Stamford High School en el momento del accidente.
Pollack se graduó recientemente de las escuelas de Stamford.
La policía señaló que Díaz conducía entre 91 y 96 millas por hora por la Canal Street, a primera hora de la mañana del 26 de agosto, antes de estrellar el Nissan Altima, propiedad de su madre en dos postes, rompiéndolos por la mitad, mientras transportaba a cinco pasajeros.
La policía indicó que su concentración de alcohol en la sangre fue de .137 por ciento, muy por encima del límite legal de .08.
Para los menores de 21 años, el límite legal es .02.
La madre de Tolliver, Shanika Mitchell, dijo que no quiere que Díaz vaya a prisión porque no traerá de vuelta a Antoine-Pollack ni a su hijo.
Según la declaración jurada de arresto, una de las pasajeras le dijo a Díaz que conducía imprudentemente esa noche y que ella prefería irse en Uber a su casa.
Mitchell dijo que esperaba que la tragedia fuera una lección de vida para muchos adolescentes que corren riesgos detrás de la rueda.
Dos de las tres pasajeras de Díaz, Amaiya Callahan y Alontia Moore, sufrieron heridas graves que incluyeron huesos rotos y hemorragias cerebrales, según los documentos judiciales.
Erica Stephens sufrió una contusión pulmonar. Tanto Antoine-Pollack como Tolliver murieron de un trauma de fuerza contundente.
John LaCava, quien representa a la familia Antoine-Pollack, dijo que el arresto de Díaz no fue algo inesperado, pero que la familia no tenía ningún comentario que quisieran hacer en este momento.

 

Se asocian para ofrecer conducción segura en fiestas navideñas

Para asegurarse de que los conductores lleguen a casa sanos y salvos de todas sus actividades festivas en esta época de Navidad, el Departamento de Policía de Greenwich y el Riverside Service unieron esfuerzos para ofrecer viajes gratuitos a casa.

GREENWICH.- El Departamento de Policía de Greenwich y el Riverside Service se unieron en esta temporada de Navidad para asegurarse de que los conductores lleguen a casa sanos y salvos de todas sus actividades festivas.
De viernes 22 de noviembre y hasta el 2 de enero de 2020, Riverside Service estará ofreciendo a todos los conductores de Greenwich un viaje seguro a casa.
La idea es que si una persona de Greenwich no está sobria para conducir, puede comunicarse con el número de no emergencia del Departamento de Policía de Greenwich para hacer los arreglos para un viaje de regreso a casa, incluido el servicio de remolque de vehículos gratuito.
El número telefónico es 203-622-8004.
Albert Jagodzinski, propietario del Riverside Service, manifestó que inicialmente contactó al sargento Thorme, quien supervisa la Community Impact Office para plantearle la idea, y a Thorme le gustó la propuesta.
Jagodzinski dijo que anteriormente participó en un programa voluntario de la American Automobile Association (AAA) en el que se ofrecían los servicios de remolque.
“Un conductor llamaba a la AAA, y le brindaban el viaje gratuito y remolcan su auto gratuitamente.
Ese programa terminó hace 10 años y no se volvió a lanzar de nuevo”, dijo Jagodzinski.
Comentó que no todos organizan un viaje en Uber por adelantado y muchos se aventuran a conducir bajo los efectos del alcohol poniendo en riesgo su vida y la de sus pasajeros.
“Voy a donar mi tiempo del 22 de noviembre al 2 de enero. Si una persona está ebria, debe llamar a la sede de la policía. Ellos nos llamarán, le daremos un viaje gratuito a casa y le remolcaremos su automóvil de forma gratuita. Si podemos evitar que una o varias persona sufran un accidente, habrá valido la pena”, precisó Jagodzinki.
Añadió que hay momentos a altas horas de la noche en que una mujer puede sentirse insegura y este tipo de servicios gratuitos son vitales para mantenerla a salvo.
De acuerdo con el informe, en 2018 la policía de Greenwich acusó a 93 automovilistas que conducían bajo los efectos del alcohol.

 

Cientos de padres piden aumento en el financiamiento escolar

Los miembros de Faith Acts, una organización basada en la fe, está pidiendo al alcalde Joe Ganim un aumento garantizado de 2 millones de dólares al año en fondos locales para la educación. (Foto: Ned Gerard).

BRIDGEPORT.- El alcalde Joe Ganim se enfrentó a cientos de miembros de un grupo de defensa basado en la fe, el lunes pasado por la noche, quienes manifestaron que las escuelas de esta ciudad necesitan mejorar.
Los asistentes querían recordarle al Alcalde, recién reelegido, sus preocupaciones sobre la educación en Bridgeport.
Faith Acts está pidiendo un aumento garantizado de 2 millones de dólares al año en fondos locales para educación, así como una mayor exposición a los legisladores en Hartford.
El alcalde Ganim declaró que “después del primero de año, vamos a comenzar un proceso presupuestario para ver si es factible pedir un aumento de fondos o no para las escuelas”.
Agregó que no sabía cuáles son los números por ahora.
En cuanto a los manifestantes, señalaron que están esperando el cambio.
“Cuando obtengamos un nuevo liderazgo o inspiremos a nuestro liderazgo a preocuparse por nuestros hijos, haremos los cambios que necesitamos ver”, declaró Julie Hajducky de Bridgeport.
Además, están pidiendo un programa para que la universidad sea gratuita para los estudiantes de Bridgeport.

 

Demócratas en la Cámara respaldan peajes solo para camiones

El presidente de la Cámara de Representantes, Joe Aresimowicz (foto), y el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes le pidieron al gobernador Ned Lamont que considere los peajes solo para camiones en 12 de los 14 peajes que forman parte del plan de transporte del Gobernador.

Le piden al gobernador Ned Lamont que descarte los peajes para los automóviles

HARTFORD.- Los demócratas de la Cámara de Representantes le dijeron al gobernador Ned Lamont que los peajes para los automóviles están fuera de la mesa de negociaciones.
El presidente de la Cámara de Representantes, Joe Aresimowicz, y el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes le pidieron a Lamont que considere los peajes solo para camiones en 12 de los 14 peajes que forman parte del plan de transporte del Gobernador.
Los líderes de la Cámara eliminaría los peajes en la Ruta 9, Wilbur Cross y la autopista Merritt Parkway.
“Apreciamos el compromiso continuo del gobernador Lamont para arreglar el sistema de transporte de Connecticut. Nuestro grupo cree firmemente que debemos hacer inversiones en nuestras carreteras, puentes y trenes para hacer crecer nuestra economía, pero el peaje de los automóviles no es el camino a seguir”, manifestaron los demócratas.
Lamont había hecho campaña con los peajes solo para los camiones pero poco después cambió su posición e incluyo a los automóviles.
“Un principio rector del plan de transporte CT2030 es un flujo de ingresos dedicado, que en gran parte proviene de conductores de otros estados. Esta propuesta se adhiere a ese principio básico, aunque en menor medida, pero es un concepto que el Gobernador ha explorado en el pasado y que debe considerarse entre los otros planes”, indicó Lamont.
El Gobernador recomienda que todos los comités estén preparados para llevar estas propuestas a una reunión en su oficina lo antes posible.
“Los camiones causan el 80 por ciento del daño a nuestras carreteras y puentes y muchos provienen de fuera del Estado. Creemos que los peajes solo para camiones en puentes seleccionados, de manera similar a lo que hacen otros estados, son legales y proporcionarán a Connecticut la fuente de ingresos necesaria para garantizar préstamos de transporte federal de bajo interés”, precisó el líder de la mayoría de la Cámara, Matt Ritter.
Los peajes para camiones serían permanentes según el plan demócrata y buscaría prohibir los peajes para automóviles en el futuro, indicó Ritter.
Los peajes se utilizarían como flujo de ingresos para acceder a préstamos de bajo interés a través de la U.S. Department of Transportation’s Build America Bureau.
Según la propuesta, las tarifas de peaje solo para camiones serían similares a las tarifas en Nueva York.
El Departamento de Transporte de Connecticut ha estimado que los peajes solo para camiones podrían recaudar aproximadamente 150 millones de dólares al año.
Aresimowicz y Ritter dijeron que el plan republicano del Senado, que no incluye peajes, no es un motor de arranque para ellos porque eliminaría alrededor de 1.6 mil millones del fondo de reserva.

 

Clínica de autismo será ahora bilingüe para atender a familias hispanas

Milestones Family Services lanzó su Early Intervention Applied Behavior Analysis (ABA) Clinic, junto con consultas bilingües y multiculturales en su campus de la Boston Post Road en Orange, para atender a las familias hispanas.

NEW HAVEN.- Los niños hispanos tienen menos probabilidades de identificarse con los trastornos del espectro autista (TEA) que otros niños, según una investigación realizada por los Centros para el Control y Prevención de las Enfermedades (CDC) Sin embargo, esta situación está cambiando y así lo revela otro estudio de 2018 realizado por el Control de Autismo y Discapacidades del Desarrollo (ADDM) de los CDC.
El estudio reciente encontró que la prevalencia de niños y adultos diagnosticados con trastornos del espectro autista entre los hispanos está aumentando a un ritmo más rápido que para otros grupos.
Al mismo tiempo, los especialistas en TEA, quienes frecuentemente afirman que el diagnóstico y el tratamiento tempranos conducen a mejores resultados, están preocupados de que los niños hispanos sean identificados típicamente dos años después que sus homólogos blancos.
Las razones de esta disparidad incluyen barreras culturales y de idioma entre los médicos y pacientes, acceso limitado a especialistas de atención primaria y desarrollo e incluso que muchos padres hispanos tienen menos conocimiento sobre TEA, según una encuesta de pediatras de 2013, realizada por la revista Pediatrics.
En Connecticut, Milestone Behavioral Services (MSB), un proveedor de servicios sin fines de lucro para pacientes con necesidades especiales, determinó que para los niños con TEA que son inmigrantes recientes o que están aprendiendo inglés como segundo idioma, es imprescindible llevar a cabo la terapia en el menor con su idioma de nacimiento, así como ofrecer educación y capacitación bilingüe a los padres.
Para satisfacer esta necesidad, Milestones Family Services lanzó su Early Intervention Applied Behavior Analysis (ABA) Clinic junto con consultas bilingües y multiculturales en su campus de la Boston Post Road en Orange.
MBS también tiene una clínica y un programa de atención para adultos en Milford.
“Creemos que este es el único programa bilingüe de este tipo en el Estado y es muy necesario para ayudar a los niños hispanos”, declaró la doctora Solandy Forte, quien es la directora de consulta y alcance comunitario de Milestone y encabeza el nuevo programa.
A mediados de octubre, la nueva clínica tenía ocho pacientes en el lugar y cinco familias que reciben servicios en el hogar.
Más del 70 por ciento de las familias atendidas son hispanas, pero están representados otros idiomas como el alemán y el italiano.
Forte, que tiene un doctorado en análisis de comportamiento aplicado de Endicott College y una relación de 15 años con el Departamento de Servicios Familiares de Connecticut, habla español e inglés al igual que muchos de los técnicos de comportamiento registrados que trabajan con un analista de comportamiento certificado por la junta para implementar la terapia de ABA.
Forte también lleva a cabo capacitación para padres en español e inglés como parte del nuevo programa de intervención y el alcance multicultural Milestones para la comunidad.
Los padres generalmente se comunican con MBS sobre la intervención temprana y los programas ABA después de recibir un diagnóstico de autismo para su hijo. Forte dijo que las derivaciones provienen de educadores, del sistema Birth to Three del estado, psicólogos, pediatras y proveedores de salud mental.
La terapia programada se basa en necesidades específicas que pueden abarcar múltiples dominios, incluidos el académico, cognitivo, social, conductual, de comunicación y el comportamiento adaptativo.
Al ser un proveedor sin ánimos de lucro, el costo del tratamiento para la mayoría de las familias es financiado por el distrito escolar público del niño y los pagadores estatales y privados. Además, las principales compañías de seguros del Estado y Medicaid (Plan Husky) han acreditado la terapia ABA como médicamente necesaria, indicó Forte.
Para mayor información, pueden ingresar a la web
Para obtener información sobre la programación y el soporte bilingüe de Milestones, pueden enviar un correo electrónico a sforte@mbs-inc.org o llamar al 203-799-4110, extensión 530.
Asimismo, pueden ingresar a la web www.mbs-inc.org.

 

Advierten a tienda por vender medicamentos y cosméticos potencialmente inseguros

La tienda Dollar Tree podría estar vendiendo medicamentos y cosméticos inseguros, de acuerdo con la Food and Drug Administration (FDA). (Foto: EL SOL News).

NORWALK.- La Food and Drug Administration (FDA) informó que la tienda Dollar Tree podría estar vendiendo medicamentos y cosméticos inseguros.
Las autoridades federales advirtieron a la cadena de tiendas de descuento sobre la venta de medicamentos sin receta potencialmente peligrosos de fabricantes extranjeros.
A principios de este mes, la FDA envió una carta de advertencia a Greenbrier International, que opera negocios como Dollar Tree, advirtiendo que varios medicamentos y cosméticos han sido adulterados.
Esos productos incluían almohadillas para el tratamiento del acné y medicamentos de marca Assured.
La carta de la FDA dice que algunos de los productos provienen de compañías extranjeras con un patrón de violación de la ley, como no analizar las materias primas o las drogas en busca de patógenos.
La FDA también indicó que una compañía contratada por Dollar Tree tenía “heces de roedores encontradas en todas las instalaciones de fabricación”.
“Cualquiera de estos productos genéricos que se obtienen de un país que no está regulado podrían ser inseguros”, expresó Nidhin Mohan de New Island Pharmacy.
Mohan indicó que al comprar medicamentos de venta libre, es mejor comprar en un lugar donde haya un farmacéutico disponible.
“Es mejor ir a un lugar donde sepa que hay autoridades reguladoras que los gobiernan. Asegúrese de hablar con un farmacéutico antes de tomar un medicamento para saber que es seguro hacerlo”, agregó el experto.
Dollar Tree emitió una declaración donde decía que “Estamos comprometidos con la seguridad de nuestros consumidores y tenemos programas de prueba muy sólidos y rigurosos para garantizar que los productos de nuestros terceros fabricantes sean seguros”.
Los funcionarios federales afirmaron que Dollar Tree tiene 15 días para responder a la FDA y que la falta de corrección inmediata de las violaciones puede dar lugar a acciones legales, incluidas incautaciones y medidas cautelares.

 

Abren nuevas ferias de inscripción para obtener seguros de salud

Varias ferias de inscripción se llevarán a cabo en noviembre para que los consumidores de Connecticut puedan obtener ayuda gratuita y en persona para inscribirse al seguro de salud durante el período de Inscripción de 2020, que finaliza el 15 de diciembre.

El período de inscripción anual termina el 15 de diciembre

NEW HAVEN.- Access Health CT (AHCT) anunció que organizará siete ferias de inscripción en noviembre para que los consumidores de Connecticut puedan obtener ayuda gratuita y en persona para inscribirse al seguro de salud durante el período de Inscripción de 2020, que finaliza el 15 de diciembre.
“Nuestros consumidores valoran la oportunidad de trabajar con nuestros especialistas de inscripción en persona en las ferias y los centros de inscripción”, declaró el presidente ejecutivo de Access Health CT, James Michel.
“Hemos actualizado nuestro programa con más ferias, que son eventos de un día para que las personas reciban ayuda, y queremos recordarles que tenemos cinco centros de inscripción a los que pueden acudir para obtener ayuda gratuita en persona durante el período de inscripción”, manifestó Michel.
Access Health CT ha realizado más de diez ferias de inscripción hasta ahora, con volúmenes que van de 40 a 80 asistentes por evento, en promedio.
Además, recuerdan a las personas que asistan preparadas con la documentación necesaria para hacer el proceso más sencillo y rápido.
Las próximas ferias de inscripción se llevarán a cabo el sábado 23 de noviembre, en la cafetería de la Jonathan Law High School, en 20 Lansdale Avenue, Milford, de 10:00 de la mañana a 1:00 de la tarde.
En Norwalk, una feria de inscripción se realizará el martes 26 de noviembre, en el Norwalk City Hall, en 125 East Avenue, de 5:00 de la tarde a 8:00 de la noche.
Para obtener más información sobre los documentos, pueden visitar la web Learn.AccessHealthCT.com.
Para obtener una lista completa de las ferias y ubicaciones, pueden ingresar a Learn.AccessHealthCT.com/FindUs.

 

Julián Gil ya podrá convivir con su hijo Matías fuera de los juzgados

Julián Gil ya podrá ver a su hijo fuera del centro de convivencia de los juzgados de lo familiar, según lo dictado por el juez que llevaba el caso.

Después de dos años de litigio, por fin el juez dictó sentencia, y el actor podrá ver a Matías en el lugar que él quiera, pero siempre y cuando esté una enfermera presente, ya sea que él la contrate o que Marjorie de Sousa la envíe, así como también podrá hacer videollamadas con su hijo.

También el juez determinó que Gil tendrá que otorgar el 20% de sus ingresos a la manutención del pequeño.

A esta decisión, Marjorie tiene derecho a interponer algún recurso legal en los próximos días, si es que tiene alguna inconformidad con lo dictado por el juez.

A pocas semanas de su juicio, Pablo Lyle luce con varios kilos de más

Pablo Lyle fue captado caminando por las calles de Miami con su familia, y se le ve un poco cambiado físicamente, y luce con algunos kilos de más.

Las imágenes fueron transmitidas en el programa ‘Sale el Sol’ de Telemundo, y se le ve vestido de una forma muy casual, playera blanca, jeans y sandalias. Aparentemente muy tranquilo y relajado, tal vez preparándose ya para la audiencia que tendrá en la Corte el próximo 27 de noviembre.

Algo que llamó la atención es que Pablo luce con algunos kilos de más, dejando atrás la esbelta figura que tenía al momento de que ocurriera el incidente, en el que golpeó a un hombre que lo había confrontado en un problema vial en Miami, el hombre de origen cubano murió días después del golpe que el actor mexicano le propinó.

El aumento de peso puede estar relacionado al estado emocional de Lyle, quien ha estado sometido a grandes presiones por el juicio que puede enfrentar, y en el que puede ser sentenciado como culpable de homicidio.