NORWALK.- Estados Unidos está viendo un impulso nacional del gobierno federal y las compañías automotrices para girar hacia los vehículos eléctricos, y Connecticut está siguiendo la tendencia.
La Inflation Reduction Act incluye incentivos para los compradores de vehículos eléctricos, y los funcionarios electos están tomando este llamado a la acción con calma.
Connecticut aprobó su propia Clean Air Act, que exige que todos los vehículos estatales sean eléctricos para 2030. También ofrece incentivos para que cualquier persona compre vehículos de cero emisiones.
El Senador William Haskell (D-Westport), quien trabajó en el proyecto de ley, siente que nació de la necesidad de librar a Connecticut de las emisiones dañinas de carbono.
“Mi Estado vio 21 días de niveles nocivos de ozono en 2021”, informó Haskell. “Ese fue el más alto en Nueva Inglaterra, y cinco de nuestros ocho condados obtuvieron calificaciones de ‘F’ de la American Lung Association.
La American Lung Association interviene porque una peor contaminación del aire puede crear afecciones pulmonares graves y agravadas, que incluyen asma y enfisema.
Habrá numerosos reembolsos disponibles para la compra de vehículos eléctricos, para ayudar a que sea más fácil para las familias y los propietarios de pequeñas empresas.
Connecticut también otorgará reembolsos de hasta 500 dólares para bicicletas eléctricas.
Haskell espera que los movimientos ayuden al Estado a alcanzar sus objetivos de carbono para fines de la década.
Algunos funcionarios electos están presionando a la Administración Biden para que adopte políticas aún más estrictas, como las nuevas reglas de California que prohíben la venta de vehículos a gasolina para 2035.
Haskell agregó que le gustaría ver que la afluencia de dinero para actualizaciones de infraestructura se gaste en los proyectos más amigables con el clima.
“Estamos viviendo este momento histórico en el que se gasta más dinero en infraestructura que desde la administración del ex presidente Dwight David Eisenhower”, observó Haskell.
“El problema es que, si no gastamos ese dinero sabiamente, en realidad podría empeorar la crisis del cambio climático, no mejorarla”, agregó.
Un punto eliminado de la Clean Air Act de Connecticut, que a Haskell le gustaría ver en el futuro, es que el Estado implemente un “presupuesto de carbono”. Argumentó que obligaría al Estado a evaluar los proyectos en función de si aumentarían o disminuirían las emisiones de carbono.
