STAMFORD.- Una ordenanza que permite cámaras de velocidad en Stamford fue aprobada por unanimidad, el lunes pasado por la noche, pero no antes de que un miembro del público dijera que “anularía” la decisión con dos herramientas eléctricas de alta resistencia que sostuvo frente a los miembros de la junta.
Dave Adams habló durante la sección de comentarios públicos de la reunión de la Junta de Representantes, que se celebró en persona por primera vez en cuatro años, después de que la pandemia de COVID-19 obligara a celebrar reuniones públicas de forma remota.
Fue una reunión híbrida, por lo que los miembros de la junta y el público podían participar de forma remota si así lo deseaban. Adams apareció en persona.
Adams ha sido franco en contra de los radares de tráfico en el pasado, aunque no los mencionó directamente en sus comentarios.
Algunos de nosotros realmente nos preocupamos por nuestras libertades civiles. Y cuando descubrimos que nuestras libertades civiles están amenazadas, nos volvemos menos que negociables. Nos volvemos ingobernables”, dijo durante la reunión en el Centro de Gobierno de Stamford, el lunes pasado.
Luego, Adams se agachó para agarrar dos herramientas eléctricas, una que parecía ser una sierra alternativa sin hoja y otra que parecía una amoladora angular, y las levantó mientras se dirigía a los miembros de la junta sentados a unos metros de distancia.
“Si tomamos decisiones que amenazan nuestras libertades civiles, pocas herramientas son suficientes para anular esas decisiones”, dijo, antes de agregar: “No es una broma”.
Si bien los críticos de los radares han expresado su preocupación por las libertades civiles a nivel estatal, ha habido poca oposición a los dispositivos de tráfico en Stamford desde que el Estado los legalizó en 2023.
De hecho, la Junta de Representantes de Stamford aprobó por unanimidad una resolución en 2022 pidiendo a los legisladores estatales que legalicen los radares cerca de las escuelas como herramienta para reducir la velocidad de los automóviles y las lesiones y muertes de peatones.
Esa resolución fue escrita y presentada por el representante de la junta Jonathan Jacobson (Distrito 12), quien había estado abogando durante años por permitir cámaras de velocidad a lo largo de algunas de las vías más peligrosas de la ciudad.
Representa el distrito que incluye la Strawberry Hill Avenue, que pasa frente a la Strawberry Hill School y la Stamford High School.
El corredor es una de las áreas más problemáticas de la ciudad y las autoridades de tránsito dicen que esperan solucionarlo.
Fue el lugar de un accidente fatal en 2016 cuando un estudiante de 18 años fue atropellado y asesinado por una camioneta que intentaba cruzar la Strawberry Hill Avenue.
Una cámara de velocidad tomaría una fotografía de la matrícula trasera de un automóvil si viaja al menos 10 millas por hora por encima del límite de velocidad indicado. La infracción sería revisada por el proveedor del equipo de radares de tráfico antes de enviarla a la ciudad. Un empleado municipal determinaría si, de hecho, hubo una infracción y, de ser así, enviaría una multa por correo de primera clase al propietario del vehículo que figura en la lista.
La multa sería de 50 dólares. Una segunda infracción o una infracción posterior, siempre que no se hayan pagado o resuelto las multas anteriores, sería de 75 dólares.
Cada uno vendría con una tarifa de procesamiento de 15 dólares. Todo el dinero recibido de las multas se gastaría únicamente en infraestructura de transporte, finalizaron las autoridades.
