Le piden al gobernador Ned Lamont que descarte los peajes para los automóviles
HARTFORD.- Los demócratas de la Cámara de Representantes le dijeron al gobernador Ned Lamont que los peajes para los automóviles están fuera de la mesa de negociaciones.
El presidente de la Cámara de Representantes, Joe Aresimowicz, y el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes le pidieron a Lamont que considere los peajes solo para camiones en 12 de los 14 peajes que forman parte del plan de transporte del Gobernador.
Los líderes de la Cámara eliminaría los peajes en la Ruta 9, Wilbur Cross y la autopista Merritt Parkway.
“Apreciamos el compromiso continuo del gobernador Lamont para arreglar el sistema de transporte de Connecticut. Nuestro grupo cree firmemente que debemos hacer inversiones en nuestras carreteras, puentes y trenes para hacer crecer nuestra economía, pero el peaje de los automóviles no es el camino a seguir”, manifestaron los demócratas.
Lamont había hecho campaña con los peajes solo para los camiones pero poco después cambió su posición e incluyo a los automóviles.
“Un principio rector del plan de transporte CT2030 es un flujo de ingresos dedicado, que en gran parte proviene de conductores de otros estados. Esta propuesta se adhiere a ese principio básico, aunque en menor medida, pero es un concepto que el Gobernador ha explorado en el pasado y que debe considerarse entre los otros planes”, indicó Lamont.
El Gobernador recomienda que todos los comités estén preparados para llevar estas propuestas a una reunión en su oficina lo antes posible.
“Los camiones causan el 80 por ciento del daño a nuestras carreteras y puentes y muchos provienen de fuera del Estado. Creemos que los peajes solo para camiones en puentes seleccionados, de manera similar a lo que hacen otros estados, son legales y proporcionarán a Connecticut la fuente de ingresos necesaria para garantizar préstamos de transporte federal de bajo interés”, precisó el líder de la mayoría de la Cámara, Matt Ritter.
Los peajes para camiones serían permanentes según el plan demócrata y buscaría prohibir los peajes para automóviles en el futuro, indicó Ritter.
Los peajes se utilizarían como flujo de ingresos para acceder a préstamos de bajo interés a través de la U.S. Department of Transportation’s Build America Bureau.
Según la propuesta, las tarifas de peaje solo para camiones serían similares a las tarifas en Nueva York.
El Departamento de Transporte de Connecticut ha estimado que los peajes solo para camiones podrían recaudar aproximadamente 150 millones de dólares al año.
Aresimowicz y Ritter dijeron que el plan republicano del Senado, que no incluye peajes, no es un motor de arranque para ellos porque eliminaría alrededor de 1.6 mil millones del fondo de reserva.
