HARTFORD.- La Comisión de Bonos del Estado aprobó más de 1.1 mil millones de dólares en préstamos durante su segunda reunión del año, incluidos más de 500 millones de dólares para financiar proyectos de transporte y 300 millones para proyectos de construcción de escuelas.
La reunión fue la primera desde que el edificio del Capitolio estatal reabrió después de estar cerrado al público durante más de un año como resultado de la pandemia de coronavirus.
El gobernador Ned Lamont y los miembros de su administración se sentaron inicialmente en una sala de conferencias en gran parte vacía dentro del Legislative Office Building, mientras que la mayoría de los otros miembros de la Comisión se unieron de forma remota.
Lamont y su personal luego se mudaron a su oficina como resultado de problemas técnicos.
Aunque las reuniones se programan mensualmente, a menudo se cancelan y, hasta ahora, la única otra reunión de 2021 tuvo lugar en abril. Como resultado, más préstamos se han concentrado en menos agendas.
“Yo diría que es una agenda bastante sólida para lo que podría ser un año bastante sólido en lo que respecta a la vinculación. Este es un momento único para realizar inversiones en el Estado en este momento. Las tasas de interés están en mínimos históricos, por lo que podemos pedir más fondos prestados y les costará menos a los contribuyentes”, manifestó Lamont.
Durante la reunión, el tesorero estatal Shawn Wooden indicó que la reducción de costos se debe en parte a la buena reputación de Connecticut con las agencias de crédito de Wall Street.
Cuatro agencias importantes han mejorado la calificación del Estado este año. Wooden llamó a esto un “hito sin precedentes” para Connecticut.
“Para ser claros, Connecticut nunca ha sido actualizado por todas las principales agencias de calificación al mismo tiempo”, agregó el Tesorero estatal.
La Comisión liberó 512 millones de dólares en bonos de obligación fiscal especial para pagar las reparaciones y mejoras de la infraestructura de transporte.
Esos proyectos incluyen reparaciones a carreteras y puentes como tramos de la I-95 y Merritt Parkway, así como 236 millones de dólares para mejoras en autobuses y trenes.
“Nuestras carreteras se están llenando de nuevo. Queremos que a las personas les resulte más fácil salir de sus coches y volver a los trenes”, precisó Lamont.
Otros 300 millones de dólares en bonos de obligación general se destinarán a reembolsar a las ciudades los costos de construcción relacionados con la construcción o mejora de las escuelas locales.
“La construcción de escuelas y su mejoramiento es un proyecto importante de cara al futuro. Estamos tratando de volver a nuestra nueva normalidad lo más rápido posible en este mundo posterior a COVID-19. No estamos tan post-COVID-19 como esperábamos hace unas semanas, pero todavía estamos haciendo un progreso real”, precisó el funcionario.
La Comisión de Bonos también liberó los 20 millones de dólares finales que se habían reservado para financiar una compañía de seguros cautiva que ayuda a los propietarios cuyos cimientos se están deteriorando como resultado del concreto dañado.
El problema ha sido especialmente agudo en el noreste de Connecticut, donde los cimientos que se derrumban han arruinado financieramente a algunos propietarios y han afectado los ingresos de los impuestos locales a la propiedad.
“Están logrando un progreso significativo para remediar esto. Creo que con un poco más de recursos y manteniendo el rumbo, esto se solucionará sustancialmente en los próximos años y creo que este es un gran paso adelante”, señaló Wooden durante la reunión.
La Comisión también aprobó 2.5 millones de dólares para ayudar a pagar la construcción de un monumento conmemorativo a las víctimas de la tragedia en la escuela primaria Sandy Hook, ocurrida en diciembre de 2012.
