HARTFORD.- Los legisladores de Connecticut se muestran reacios a aprobar nuevas normas de emisiones que exigirían emisiones un 90% más limpias de los motores de combustión interna, y exigirían a los fabricantes de automóviles que entreguen vehículos 100% con cero emisiones, incluidos los híbridos enchufables para 2035.
Sin embargo, los defensores del aire limpio dicen que la información errónea sobre cómo estos estándares afectarían a los residentes está dificultando su aprobación.
Lori Brown, directora ejecutiva de la Liga de Votantes por la Conservación de Connecticut, dijo que la mayoría de la gente piensa que se trata de una prohibición de los automóviles que funcionan con gasolina, cuando no lo es.
“Podrás conducir un vehículo a gasolina por el resto de tu vida y nunca tendrás que pensar en un vehículo eléctrico si no quieres. Lo que esto requiere es que cualquier vehículo nuevo, para 2035, debe tener emisiones limpias y todo esto se implementaría gradualmente”, explicó Brown.
Brown cree que ampliar la educación sobre estos estándares podría ayudar a cambiar el rumbo de la percepción pública.
El Departamento de Energía y Protección Ambiental de Connecticut descubrió que el 67% de las emisiones de óxido de nitrógeno provienen del transporte.
Brown está convencido de que el Estado necesita nuevos estándares de emisiones para automóviles, camiones grandes y autobuses públicos.
Los legisladores están tratando de encontrar un compromiso para implementar reglas de emisiones limpias, pero los estados vecinos, como Nueva York, Rhode Island y Massachusetts, ya las tienen en vigor.
Tom Swan, director ejecutivo del Grupo de Acción Ciudadana de Connecticut, dijo que es posible que los defensores deban tomar una ruta no tradicional en Connecticut.
“La Legislatura puede revisar los derechos si descubrimos que no es posible implementarlos más adelante. Es importante para nosotros avanzar en este momento y continuar en esta trayectoria”, dijo Swan.
Los asistentes a las conversaciones COP-28 de esta semana en los Emiratos Árabes Unidos dudaron en establecer un estándar firme para las emisiones de los vehículos.
El presidente de la COP-28, Sultan Al-Jeber, dijo que no hay evidencia científica que respalde la eliminación gradual de los combustibles fósiles. Muchos ven esto como un paso más en la estrategia de desinformación sobre el cambio climático de la industria de los combustibles fósiles.
