NORWALK.- El programa piloto de cámaras de velocidad en las zonas de trabajo de las carreteras de Connecticut comenzó esta semana.
Según una ley estatal aprobada en 2021, el Departamento de Transporte del Estado solo puede colocar cámaras de velocidad en tres zonas de trabajo de carreteras diferentes a la vez.
Los conductores pueden encontrar la ubicación de las cámaras de velocidad en el sitio web Know The Zone del Departamento de Transporte, en https://portal.ct.gov/DOT/Know-the-Zone/About-Program.
Según la agencia, las zonas de trabajo pueden presentar situaciones desconocidas para todos los usuarios de la vía, incluidos peatones y ciclistas. Los peligros pueden aparecer repentina e inesperadamente y poner en peligro tanto a los automovilistas como a los trabajadores de la carretera.
Inicialmente estarán ubicados en la autopista I-95 en Norwalk y Westport, Willow Street Bridge en East Hartford y la Ruta 8, entre Seymour y Derby.
Si un conductor va al menos 15 millas por hora por encima del límite de velocidad publicado, primero se le enviará una advertencia por correo.
Una segunda violación resulta en una multa de 75 dólares.
Después de eso, cada infracción será de 150 dólares. Pero las boletas de infracción no se informarán en los registros de manejo, por lo que no debería afectar las tarifas del seguro.
“Esta no es una campaña para recaudar ingresos para el Departamento de Transporte o el estado de Connecticut. Es una campaña para que los conductores no vayan a exceso de velocidad, reducir las lesiones y salvar vidas, y asegurar nuestras zonas de trabajo”, declaró el portavoz del Departamento de Transporte, Josh Morgan.
Entre 2019 y 2022, el Estado dice que hubo 3 mil 674 choques en zonas de trabajo y 13 accidentes fatales.
Morgan dijo que las cámaras de velocidad se instalaron antes del lanzamiento del programa para recopilar datos sobre los hábitos de conducción.
El Departamento de Transporte encontró conductores que iban de 80 a 90 millas por hora a través de las zonas de trabajo.
El programa de 4 millones de dólares se ejecuta hasta el final del año.
Luego, el Departamento de Trabajo evaluará los datos recopilados para ver si las cámaras fueron efectivas para reducir la velocidad en las zonas de trabajo de la carretera.
Pensilvania y Maryland, que han lanzado programas de cámaras de control de velocidad más extensos durante varios años, dicen que han visto disminuciones en los accidentes en las zonas de trabajo.
