BRIDGEPORT.- El sistema estatal de alerta y detección de sentido contrario está funcionando, según un portavoz del Departamento de Transporte estatal, quien atribuyó al sistema la detención de cientos de conductores que se dirigían en contravía al subir por las rampas de las autopistas.
“Los datos que estamos viendo son alarmantes, pero alentadores. Casi 300 conductores han entrado a la autopista en sentido contrario, vieron las luces intermitentes, se detuvieron y dieron la vuelta. Esas son vidas salvadas gracias a esta tecnología”, declaró Joe Cooper, subdirector de comunicaciones del Departamento de Transporte, sobre el impacto del sistema en los conductores.
Desde 2015, se han registrado 84 muertes en Connecticut debido a accidentes causados por entrar a una autopista en sentido contrario, y una de ellas se producirá en 2025, según Cooper.
Los funcionarios del Departamento de Transporte afirmaron que se han instalado 151 sistemas de detección de sentido contrario en todo el Estado.
El sistema utiliza cámaras de video para detectar vehículos que circulan en sentido contrario. Cuando las cámaras detectan a un conductor en sentido contrario, las luces de las grandes señales rojas de “Sensibilidad Contraria” comienzan a parpadear para alertarlo.
Mientras tanto, el Connecticut DOT Highway Operations Center en Newington y Bridgeport, y la policía estatal reciben una alerta en tiempo real, lo que permite a las autoridades monitorear al conductor en sentido contrario en la rampa y responder en consecuencia.
Un video recopilatorio en la página de YouTube del Departamento de Transporte estatal (en https://ctnewsjunkie.com/2025/03/24/camera-alert-system-stopped-hundreds-of-wrong-way-drivers) muestra a los conductores corrigiendo su propio camino tras entrar en la autopista en sentido contrario.
En 2022, el Estado registró el mayor número de muertes por conducir en sentido contrario o contravía: 23 personas murieron en 13 accidentes.
En 2024, se registraron 13 muertes asociadas a seis accidentes, según informaron las autoridades.
En enero, una mujer de Vernon falleció en un accidente por conducción en sentido contrario en las rutas 5/15 en Hartford, cuando, según la policía, entró en la Ruta 15 en sentido contrario.
La mayoría de estos accidentes, según las autoridades, se han atribuido a la influencia del alcohol y las drogas.
El gobernador Ned Lamont firmó la ley pública 23-51 en 2023, que exige la instalación de tecnología de señalización vial en 120 rampas de alto riesgo para 2025, según Cooper, y añadió que el Departamento de Transporte (DOT) superó esta meta al instalar estos dispositivos en más de 130 rampas de alto riesgo en 2024, con planes de instalar 200 sistemas más en otras ubicaciones de alto riesgo.
Una “ubicación de alto riesgo” se considera así debido a la proximidad a bares, restaurantes u otras rampas de acceso, explicó Cooper.
“Los accidentes viales en sentido contrario a menudo causan muertes o lesiones graves debido a las altas velocidades y a los impactos frontales. Los datos muestran que casi todos los conductores en sentido contrario están bajo los efectos del alcohol”, afirmó el directivo.
“Mientras que el Departamento de Transporte de Connecticut continúa implementando tecnología que salva vidas, los conductores también deben contribuir conduciendo sobrios, manteniéndose alerta y respetando las normas de tránsito”.
