BRIDGEPORT.- El sistema de carreteras de Connecticut ocupó recientemente el quinto lugar en los Estados Unidos en términos de rentabilidad y condición, subiendo 26 posiciones con respecto a la clasificación del año pasado, según el 27º Annual Highway Report publicado por la Reason Foundation.
Si bien la mejora de Connecticut se debe en parte a un cambio en la metodología, también subió en la clasificación debido a las mejoras de infraestructura, incluido un pavimento de carretera más suave y tasas de mortalidad más bajas.
El informe actual utiliza datos de 2020, mientras que el reporte del año pasado utilizó datos de 2019.
El gasto estatal en proyectos de construcción de carreteras también contribuyó al auge de Connecticut.
El Estado ocupó el puesto 12º en costos de capital y puentes por milla y el 16º en gastos de mantenimiento por milla.
Las mejores clasificaciones de Connecticut fueron en la condición del pavimento interestatal urbano (8º lugar) y otros desembolsos por milla de carril (9º puesto).
Según el estudio, las peores clasificaciones de Connecticut fueron en la congestión del área urbanizada (42º lugar) y la condición del pavimento de las arterias urbanas (28º puesto).
Los conductores de Connecticut pierden 30.2 horas al año en congestiones de tráfico, según el estudio, ubicándolo en el puesto 42º del país.
Connecticut es uno de los nueve estados donde los conductores de automóviles pasan más de 30 horas al año atrapados en la congestión del tráfico en las horas pico, de acuerdo con el informe. Los otros son Nueva Jersey, Nueva York, Massachusetts, Texas, Rhode Island, Illinois, California y Delaware.
Aunque las colisiones por conducción bajo los efectos del alcohol o en dirección contraria han centrado la atención de la legislatura estatal este año, los índices de mortalidad de Connecticut fueron inferiores a los de muchos estados.
Según el estudio, Connecticut ocupó el puesto 25º en términos de su tasa de mortalidad rural, el 11º en su tasa de mortalidad urbana y el 17 en la categoría de tasa de mortalidad “otra”.
De acuerdo con el informe del año pasado, utilizando datos de 2019, Connecticut tuvo la novena tasa de mortalidad más alta de la nación y la tercera tasa de mortalidad rural más alta.
En el estudio de este año, el desempeño general de las carreteras de Connecticut se ubicó por encima de los estados cercanos de Nueva York (49º), Massachusetts (20º) y New Hampshire (14º). También obtuvo una puntuación más alta que Nueva Jersey (44º) y Rhode Island (42º).
La metodología del estudio utiliza el gasto de las carreteras, las condiciones, las tasas de mortalidad y los datos de congestión urbanizada presentados a la Federal Highway Administration (FHA).
