HARTFORD – A pesar de la oposición republicana, los demócratas de la Cámara de Representantes ven los peajes en el futuro cercano de Connecticut.
El presidente de la Cámara de Representantes, Joe Aresimowicz (D-Berlín) manifestó que “los residentes del estado de Connecticut, muchos de los que conozco, piensan que es absolutamente absurdo que cada vez que atraviesan el estado de Massachusetts, Nueva York, Nueva Jersey, Baltimore y otros, todos tengan peajes, menos Connecticut”.
Independientemente del partido político, el próximo Gobernador apoyará los peajes, predijo con valentía el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Matt Ritter (D-Hartford)
La semana pasada, el Comité de Finanzas, Ingresos y Vinculación de la Asamblea General, uno de los comités más grandes e influyentes, aprobó, mediante votación por línea de partido, el proyecto de ley del gobernador Dannel Malloy que autoriza al Departamento de Transporte del Estado a implementar los peajes a nivel estatal .
Aunque los detalles no se resuelven, los peajes probablemente se colocarán en las carreteras I-95 e I-84, la Merritt Parkway, y a lo largo de las rutas estatales como las rutas 8 y 9.
Los 800 millones de dólares en ingresos anuales estimados por los peajes se usarían para reparar las carreteras y puentes y aliviar la congestión, se dio a conocer.
Los legisladores republicanos se opusieron rotundamente a los peajes, llamándolos como otro impuesto para un Estado ya sobrecargado.
“Entre Greenwich y New Haven, habría 12 peajes”, declaró la senadora estatal Toni Boucher, republicana por Wilton.
“Eso representaría 200 dólares por mes de los ingresos de alguien. Es un impuesto, no un peaje”, señaló la congresista.
Los demócratas están considerando un impuesto a las ganancias para los peajes de los residentes de Connecticut, finalizó Aresimowicz.
