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Sentenciado conductor que arrolló a hispanos en Washington Boulevard

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Sentenciado conductor que arrolló a hispanos en Washington Boulevard

STAMFORD.- Un hombre de Greenwich que se declaró culpable de arrollar fatalmente a dos trabajadores de un restaurante que caminaban por una calle de Stamford mientras conducía ebrio, fue sentenciado el miércoles pasado a 15 años de prisión.

Michael Talbot, de 25 años, enfrentaba entre 10 y 15 años de prisión después de declararse culpable de dos cargos de homicidio involuntario en primer grado, un cargo de conducir bajo los efectos del alcohol, un cargo judicial de conducción imprudente y uno de evasión de responsabilidad con resultado de muerte, bajo un trato ofrecido por un juez del Tribunal Superior.

El miércoles pasado, el juez Gary White determinó la sentencia de Talbot luego de escuchar los argumentos de su abogado Gene Zingaro, los fiscales estatales y los abogados que representan a las familias de las dos víctimas, identificadas como Yuliana Arias Lozano y Giovani Vega Benis.

Tras la sentencia de prisión, Talbot cumplirá cinco años de libertad condicional.

Talbot habló sobre el accidente fatal por primera vez durante su última comparecencia ante el tribunal en diciembre.

“Me odio por causar lo que he provocado y por quitar dos hermosas vidas”, dijo Talbot en una voz tan baja que era difícil de escuchar. “Me gustaría pedir disculpas a las familias de Giovani y Yuliana”.

Lozano y Benis fueron arrollados fatalmente por un Mercedes modelo 2022 conducido por Talbot mientras caminaban a casa desde el trabajo el 3 de diciembre de 2022.

Los dos, ambos de 25 años y empleados del restaurante “Cantina Mexicana” en la Summer Street, habían salido del restaurante después de terminar sus turnos, se detuvieron para sacar dinero en efectivo en un cajero automático y comieron en Curley’s Diner, y estaban caminando por el Washington Boulevard, en la intersección con la Main Street alrededor de las 2:00 de la mañana, cuando fueron arrollados por el vehículo, indicó el sargento de la policía de Stamford, Jeffrey Booth.

Los dos fueron declarados muertos en el lugar.

El abogado Alex Martínez, que representa a la familia de Lozano, dijo que los familiares esperaban una sentencia máxima más larga para Talbot.

“No apoyamos la oferta del tribunal. Hemos expresado eso en el pasado y la familia lo expresó el 20 de marzo y las razones para ello”, dijo después de que Talbot se declarara culpable en diciembre.

El abogado Matthew Maddox, que representa a la familia de Benis, dijo en ese momento que los familiares entendían cómo llegaron los fiscales estatales al acuerdo de culpabilidad.

“Creo que este es un paso adelante extremadamente importante para la familia de Giovani Vega Benis. Creo que les ahorra la angustia del juicio”.”, afirmó.

Tras las declaraciones de culpabilidad en diciembre, Zingaro dijo que su cliente estaba agradecido por la oportunidad de aceptar la culpabilidad de sus acciones.

“Mi cliente ha querido admitir su culpabilidad desde el comienzo de este caso y me alegro de que haya podido hacerlo hoy. Espero que esto dé a las familias involucradas el comienzo de una sensación de alivio”, dijo Zingaro.

Los fiscales estatales habían hecho dos ofertas diferentes a Talbot en agosto.

 

 

Milan, el hijo de Shakira, saca su lado rockero y arrasa tocando la batería junto a su banda

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Milan, el hijo de Shakira, saca su lado rockero y arrasa tocando la batería junto a su banda

El talento se lleva en la sangre, es indudable. Milan, el hijo de Shakira, ha arrasado este domingo tocando la batería en un popular bar de Miami. La cantante ha asistido a la presentación para acompañar a su pequeño de once años en un día tan importante.

Once años tiene Milan, el hijo de Shakira , y ya ha demostrado con creces que ha heredado el talento y el don para la música de su madre.

El pequeño debutó este domingo como baterista de una banda juvenil de rock y se ha convertido en toda una estrella con sus habilidades con las baquetas. La actuación ha tenido lugar en el Hard Rock Cafe de Miami, ciudad en la que reside la cantante con sus pequeños desde hace unos meses tras separarse de Piqué.
Con una camiseta negra de tirantes y una cresta de lo más rockera, Milan ha robado todas las miradas, especialmente la de su madre. Shakira ha asistido al bar para disfrutar de las dotes artísticas de su hijo e incluso ha tenido tiempo para charlar con todos los miembros de la banda de su pequeño.
En diciembre de 2022, Shakira ya compartía en sus redes sociales un video de su hijo tocando la batería y dejaba ver que iba a triunfar: “Estoy orgullosa de quien eres y te amo con todo mi ser, de una manera imposible que solo una madre puede entender y que aún no sé cómo describir”, escribía.

Fuertes multas para conductores que infrinjan la ley

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Fuertes multas para conductores que infrinjan la ley

WHITE PLAINS.- La gobernadora Kathy Hochul anunció un aumento de patrullas por parte de la policía estatal de Nueva York y las autoridades locales para combatir la conducción imprudente y bajo los efectos del alcohol y las drogas, a medida que comienzan las celebraciones del Día de San Patricio en todo el Estado.

Este control de tránsito se ejecutará del viernes 15 de marzo al domingo 17 de marzo.

Este es un control de tránsito financiado anualmente por el Comité de Seguridad Vial de la Gobernadora.

“Como neoyorquina irlandés, quiero asegurarme de que todos podamos celebrar el Día de San Patricio de manera segura y responsable. No hay absolutamente ninguna excusa para conducir bajo la influencia de las drogas o el alcohol, y si estás celebrando, planifica con anticipación para llegar a casa sano y salvo”, indicó Hochul.

Junto con el aumento de patrullas y puntos de control de sobriedad, los conductores pueden esperar ver a las autoridades multar a los conductores distraídos que utilizan dispositivos electrónicos portátiles durante este período de aplicación de la ley.

La policía del estado de Nueva York también realizará controles en establecimientos minoristas para detectar el consumo de alcohol y las ventas ilegales a menores durante la campaña.

Durante el Día de San Patricio del año pasado, las autoridades policiales en todo el Estado arrestaron a 959 personas por conducir bajo la influencia del alcohol, emitieron 188 multas por conducción distraída y 21 mil 282 multas en total.

De acuerdo con las autoridades, conducir en estado de ebriedad mata a más de 11 mil 600 personas cada año en todo el país.

Una persona muere cada 45 minutos en un accidente relacionado con el alcohol, un promedio de 32 personas por día, y cada una de esas muertes se puede prevenir.

“Optar por conducir bajo los efectos del alcohol puede arruinar o acabar con su vida o la de otra persona. Este Día de San Patricio, si bebe y conduce, podría enfrentar penas de cárcel, la pérdida de su licencia, una tasa de seguro más alta y docenas de gastos imprevistos”, advirtió la funcionaria.

El Comité de Seguridad Vial de la Gobernadora y la policía del estado de Nueva York le pidieron a los conductores que se comprometa a seguir unos sencillos pasos para que puedan disfrutar de unas vacaciones seguras sin poner en peligro vidas en la carretera:

– Antes de que comiencen las vacaciones, planifique una forma de llegar a casa de forma segura.

– Antes de empezar a beber, designe un conductor sobrio y deje las llaves del coche en casa.

– Si está incapacitado, utilice un taxi o un servicio de transporte compartido, llame a un amigo o familiar sobrio o utilice el transporte público para asegurarse de llegar a casa sano y salvo.

– Si está disponible, utilice el programa de viaje sobrio de su comunidad.

– Si ve a un conductor ebrio en la carretera, llame a la policía local. Podría salvar una vida.

La aplicación móvil “Have a Plan” del Comité de Seguridad Vial de la Gobernadora y la STOP-DWI Foundation del estado de Nueva York está disponible para teléfonos inteligentes Apple (en https://apps.apple.com/us/app/have-a-plan/id897690557?ls=1) y Android (en https://play.google.com/store/apps/details?id=com.goelement.NewYorkStopDWI&pli=1).

La aplicación permite a los neoyorquinos localizar y llamar a un servicio de taxi y programar una lista de conductores designados.

También ofrece información sobre las leyes y sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol, así como una forma de denunciar a un conductor sospechoso de conducir bajo los efectos del alcohol.

Los neoyorquinos que luchan contra una adicción, o cuyos seres queridos están luchando, pueden encontrar ayuda y esperanza llamando a la línea gratuita del estado, HOPEline, 24 horas al día, 7 días a la semana, al 1-877-8-HOPENY (1-877-846-7369) o enviando un mensaje de texto a HOPENY (código corto 467369), recordó la Gobernadora.

Se puede encontrar tratamiento disponible para la adicción incluyendo crisis, desintoxicación, hospitalización, residencia comunitaria o atención ambulatoria utilizando el NYS OASAS Treatment Availability Dashboard en la web https://FindAddictionTreatment.ny.gov  o a través del sitio web de NYS OASAS, en https://oasas.ny.gov/.

 

 

¿Por qué Estados Unidos quiere prohibir TikTok?

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¿Por qué Estados Unidos quiere prohibir TikTok?

WASHINGTON DC.- Por segunda vez en cuatro años, la popular aplicación china de videos cortos TikTok está en el punto de mira de los legisladores estadounidenses.

Antes de las elecciones presidenciales estadounidenses de 2020, Donald Trump firmó una orden ejecutiva que obligaba a su propietario, ByteDance, a vender la aplicación en un plazo de 90 días, pero fracasó debido a las objeciones legales. Washington intenta de nuevo forzar la venta de TikTok con la amenaza de prohibir la aplicación en todo el país.

El miércoles pasado, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos votó abrumadoramente a favor de obligar a ByteDance a desprenderse de la aplicación en un plazo de seis meses, o la prohibirá en las tiendas de aplicaciones de Apple y Google.

El proyecto necesita ahora la aprobación del Senado para convertirse en ley.

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ha prometido firmarlo si se aprueba en el Congreso.

 

Servicios secretos advierten que TikTok es herramienta del gobierno chino

Desde su lanzamiento en 2016, TikTok se ha convertido en una aplicación muy popular en los Estados Unidos, con unos 170 millones de usuarios.

Los usuarios estadounidenses pasan mucho tiempo en TikTok: una media de 60 a 80 minutos al día, frente a unos 30 a 40 minutos en su principal rival, Instagram, según datos de terceros.

Los servicios de inteligencia estadounidenses han advertido de que TikTok se ha convertido en una herramienta del gobierno chino que podría utilizarse para socavar la democracia en los Estados Unidos.

La oficina de la directora de Inteligencia Nacional advirtió esta semana de que el brazo propagandístico de Pekín se habría centrado en candidatos demócratas y republicanos antes de las elecciones estadounidenses de mitad de mandato de 2022, y teme que la aplicación pueda utilizarse para alterar las elecciones presidenciales de noviembre.

En virtud de las leyes de seguridad nacional chinas, Pekín también está facultada para obligar a ByteDance, propietaria de TikTok, a proporcionar acceso a los datos de los usuarios estadounidenses en cualquier momento, si eso es necesario para la recopilación de información de inteligencia.

TikTok ha afirmado en repetidas ocasiones que nunca ha compartido datos de usuarios estadounidenses con las autoridades chinas y que no lo hará si se le pide en el futuro.

El proyecto de ley estadounidense también faculta al presidente para designar otras aplicaciones como amenazas para la seguridad nacional si están bajo el control de un país considerado adversario de Estados Unidos.

 

¿Cuentan los planes con un amplio apoyo?

La votación fue aprobada por una abrumadora mayoría (352 votos a favor y 65 en contra) en la Cámara de Representantes, un raro momento de bipartidismo en un Washington políticamente dividido.

“La prohibición de TikTok es uno de esos raros temas que obtienen apoyo bipartidista: es básicamente una política de ‘mano dura con China’”, dijo Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, a sus seguidores de YouTube.

Pero su destino en el Senado no está nada claro, ya que algunos legisladores se resisten a prohibir una aplicación tan popular en un año electoral.

La Unión Americana de Libertades Civiles (ACLU) advirtió que la prohibición “violaría los derechos de la Primera Enmienda de cientos de millones de estadounidenses que utilizan la aplicación para comunicarse y expresarse a diario”.

Bloomberg News informó que, si se aprueba el proyecto de ley, ByteDance se compromete a agotar todos los recursos legales antes de plantearse vender la aplicación.

 

Sin evidencias

Los impulsores del texto, ambos de la Cámara de Representantes, el republicano Mike Gallagher y el demócrata Raja Krishnamoorthi, así como la Casa Blanca, argumentan que el proyecto de ley no es una prohibición de Tiktok, siempre y cuando la compañía se desvincule de ByteDance.

China advirtió que la medida “inevitablemente se volvería en contra de Estados Unidos”.

“Aunque Estados Unidos nunca ha encontrado pruebas de que TikTok amenace la seguridad nacional estadounidense, no ha dejado de reprimirla”, afirmó el portavoz del ministerio de Asuntos Exteriores, Wang Wenbin, condenándolo como un “comportamiento de intimidación”.

En un cambio con respecto a su postura anterior, el expresidente (2017-2021) Donald Trump dijo que está en contra de una prohibición de TikTok, principalmente porque eso fortalecería al grupo estadounidense Meta, el propietario de las redes sociales Instagram y Facebook, a las que llamó de “enemigos del pueblo”.

Cuando Trump era presidente, intentó arrebatarle el control de Tiktok a ByteDance, pero fue bloqueado por los tribunales estadounidenses.

Trump negó las acusaciones de que cambió de opinión porque un inversor en TikTok, el financista Jeff Yass, es un importante donante de su campaña.

Otros esfuerzos para prohibir TikTok también fracasaron. Un proyecto de ley propuesto hace un año no prosperó debido en gran medida a la inquietud porque constituyese una amenaza a la libertad de expresión.

 

¿Sería fácil para ByteDance vender TikTok?

Salta la pregunta ¿Sería fácil para ByteDance vender TikTok?

Probablemente no.

Con 170 millones de usuarios solo en Estados Unidos, TikTok tendría un precio elevado, que pocas empresas o compradores particulares podrían permitirse. Si se viera obligada a venderla, tampoco está claro si ByteDance pondría a la venta toda la presencia mundial de la aplicación o solo la de Estados Unidos.

Algunas de las empresas que podrían permitirse comprar TikTok son gigantes tecnológicos como Microsoft, Google y Meta.

Pero el gobierno de Joe Biden ha intentado en repetidas ocasiones impedir que esas empresas crezcan, amparándose en la legislación antimonopolio.

Incluso si ByteDance pudiera encontrar un comprador para TikTok, China podría impedir que se produjera una venta.

En 2020, cuando las autoridades estadounidenses intentaron por primera vez forzar la venta de TikTok, Pekín impuso restricciones a la exportación de una tecnología que parecía similar al algoritmo de recomendación de contenidos de TikTok.

El año pasado, Pekín dijo que se opondría a una venta.

“No van a poder obligar a ByteDance a desinvertir”, afirmó James Lewis, vicepresidente del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales.

(Tomado de https://www.dw.com, AFP, y New York Times?

 

 

Presionan para reducir límite de alcohol en sangre

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Presionan para reducir límite de alcohol en sangre

HARTFORD.- El Departamento de Transporte del Estado presentó dos propuestas legislativas destinadas a reducir el límite legal para la concentración de alcohol en la sangre de un conductor de 0.08 a 0.05 por ciento.

Si se aprueba, Connecticut sería el único estado, además de Utah, con un umbral reducido.

Ambas propuestas del Departamento de Transporte reducirían el límite de alcohol en la sangre del Estado al 0.05 por ciento.

Una criminalizaría la conducción en 0.05, mientras que la otra trataría un nivel de alcohol en la sangre entre 0.05 y 0.79 como una infracción de tránsito.

El portavoz del Departamento de Transporte, John Morgan, dijo que corresponde al Comité de Transporte decidir qué opción prefiere.

“Proporcionar dos opciones diferentes para que el Comité de Transporte y la legislatura las discutan tiene que ver con eliminar a los conductores peligrosos de las carreteras. Algo se tiene que hacer. Las cifras de conductores ebrios en Connecticut no son buenas”, dijo el portavoz.

La Policía Estatal informó una disminución en los arrestos por conducción en estado de ebriedad en Connecticut, de 6 mil 304 en 2022 a 6 mil 264 en 2023.

Pero según los últimos datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para 2021, el Estado tuvo 298 accidentes fatales ese año, con 123, o el 41 por ciento, que involucran a conductores ebrios.

En 2021, el promedio nacional de muertes causadas por conductores ebrios fue del 30 por ciento, una cifra que Connecticut superó cada año de 2017 a 2021.

Morgan dijo que no está claro por qué Connecticut sigue teniendo un porcentaje más alto de muertes relacionadas con el alcohol que otras partes del país.

“Nunca queremos perder de vista el hecho de que hay una vida humana asociada a cada una de esas estadísticas. Esos son nuestros colegas, amigos, familiares y vecinos”, dijo Morgan.

Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Utah experimentó una caída de casi el 20 por ciento en su tasa de accidentes fatales de 2016 a 2019, luego de la promulgación de una ley en 2018 que redujo el nivel de alcohol en la sangre permitido.

La Junta también señaló que más del 20 por ciento de las personas que consumían alcohol en Utah alteraron sus hábitos, incluida la organización de transporte alternativo cuando bebían alcohol fuera del hogar, desde que la ley entró en vigor.

Morgan dijo que existe apoyo bipartidista para la propuesta de Connecticut y espera interactuar con el Comité de Transporte durante la breve sesión, así como durante una audiencia pública sobre el asunto el 13 de marzo.

Los miembros del Comité de Transporte, sin embargo, tuvieron opiniones mixtas sobre las medidas. La representante estatal Tracy Marra, republicana por Darien, se opuso a ellas, el senador estatal Tony Hwang, republicano por Fairfield, se mostró abierto al debate, y el senador estatal Rick Lopes, demócrata por New Bretaña, buscó más información.

Marra se opuso firmemente al plan respaldado por el Departamento de Transporte, considerándolo “equivocado”. Sostuvo que, si los niveles de nivel en la sangre están bajo escrutinio, un estudio también debería examinar el impacto de conducir bajo la influencia de la marihuana recreativa, que fue legalizada en Connecticut en julio de 2021.

 

 

Cuatro hospitales nombrados entre los mejores

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Cuatro hospitales nombrados entre los mejores

STAMFORD.- Cuatro hospitales de Connecticut se encuentran entre los cientos reconocidos a nivel nacional por su seguridad y experiencia del paciente por Healthgrades, una base de datos integral de calificaciones y comparaciones para médicos, hospitales y proveedores de atención médica.

Los premios anunciados el martes incluyen el Premio a la Excelencia en Seguridad del Paciente 2024, que reconoce a los hospitales de todo el país por su atención de alta calidad y la prevención de eventos de seguridad graves durante las estadías hospitalarias, y el Premio a la Experiencia Sobresaliente del Paciente 2024.

Sólo 79 de 444 hospitales a nivel nacional recibieron ambos premios.

En la Lista de Seguridad del Paciente de 2024 se encuentran el Hospital de Danbury, el Manchester Memorial Hospital y el Midstate Medical Center en Meriden.

Todos llegaron al 10 por ciento superior de la clasificación, con el Hospital de Danbury entre el 5 por ciento superior y entre los “250 mejores en general”.

Por su parte, el UConn John Dempsey Hospital en Farmington está clasificado en el 15 por ciento superior de la Lista de Experiencia del Paciente de 2024 de Healthgrades.

El Premio a la Excelencia en Seguridad del Paciente se entregó al 10 por ciento de los mejores hospitales, según un análisis de los informes de datos requeridos en 13 medidas de seguridad del paciente.

Healthgrades dijo que, si todos los hospitales observaran los mismos protocolos que los de esta categoría, podrían haber evitado más de 97 mil eventos de seguridad del paciente entre 2020 y 2022, según el informe.

El análisis reveló que los pacientes tratados en hospitales receptores tienen menos probabilidades de experimentar los siguientes eventos de seguridad en comparación con los pacientes tratados en hospitales no receptores:

* Caídas intrahospitalarias que resultan en fracturas (aproximadamente un 52 por ciento menos probable).

* Pulmón colapsado debido a un procedimiento o cirugía en o alrededor del pecho (aproximadamente un 56 por ciento menos probable).

* Úlceras por presión o llagas adquiridas en el hospital (aproximadamente un 67 por ciento menos probable)

* Infecciones del torrente sanguíneo relacionadas con catéteres adquiridas en el hospital (aproximadamente un 71 por ciento menos probables).

Para los Premios a la Experiencia del Paciente, Healthgrades revisó los datos de la encuesta a pacientes de la “Evaluación de consumidores hospitalarios sobre proveedores” y sistemas de atención médica.

Los 388 ganadores del premio en esta categoría representan el 15 por ciento superior de los hospitales elegibles de los Estados Unidos que brindaron las mejores experiencias a los pacientes durante el período de estudio de enero de 2022 a diciembre de 2022.

Las experiencias que marcaron la diferencia para los pacientes incluyeron la comunicación con médicos y enfermeras, así como una comunicación clara sobre la atención de seguimiento al alta.

 

 

Siguen disparidades salariales contra afroamericanas e hispanas

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Siguen disparidades salariales contra afroamericanas e hispanas

NORWALK.- Una nueva investigación publicada esta semana por el Departamento de Trabajo de los Estados Unidos reveló que las mujeres afroamericanas perdieron 42.7 mil millones de dólares en salarios en comparación con los hombres blancos en 2023, y las mujeres hispanas perdieron 53.3 mil millones de dólares en salarios.

Estas pérdidas se deben enteramente al hecho de que las mujeres afroamericanas e hispanas se concentran de manera desproporcionada en empleos que, en promedio, pagan salarios más bajos que los de los hombres blancos.

“Al conmemorar el Día de la Igualdad Salarial, el informe Bearing the Cost o ´Asumir el costo´ del Departamento de Trabajo es una prueba más de que las mujeres han sido infravaloradas durante mucho tiempo en empleos e industrias en las que están sobrerrepresentadas”, dijo la Secretaria de Trabajo interina Julie Su.

“La administración Biden-Harris está centrando la equidad racial y de género en nuestro plan de crecimiento económico, trabajando para cerrar las brechas salariales raciales y de género ampliando tanto las oportunidades como la calidad del empleo para las mujeres”, agregó Su.

La segregación laboral es un factor de larga data de las persistentes desigualdades salariales que experimentan las mujeres en los Estados Unidos.

En 2022, la brecha salarial de género (la diferencia entre los salarios medios de hombres y mujeres que trabajan a tiempo completo durante todo el año) fue del 16 por ciento, lo que significa que las mujeres que trabajan a tiempo completo durante todo el año recibieron 84 centavos por cada dólar pagado a los hombres.

En comparación con los hombres blancos no hispanos, las diferencias salariales fueron del 20 por ciento para las mujeres blancas no hispanas, 31 por ciento para las mujeres afroamericanas y 43 por ciento para las mujeres hispanas.

“La segregación laboral da como resultado salarios más bajos para las mujeres, especialmente las mujeres de color y sus familias, y perjudica a toda la economía”, dijo la directora de la Oficina de la Mujer, Wendy Chun-Hoon.

“La administración Biden-Harris está implementando estrategias comprobadas para abordar las disparidades económicas y trabajando para eliminar la brecha salarial para todos los trabajadores”, precisó la directiva.

El estudio está disponible en la web https://www.dol.gov/sites/dolgov/files/WB/media/BearingTheCostReport2024.pdf.

 

 

Concierto anual “Tarde de Jazz”

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Concierto anual “Tarde de Jazz”

STAMFORD.- La presidenta del Consejo Multicultural de la Alcaldesa Caroline Simmons (MMC), Eva Weller, y los miembros de la organización, anunciaron que el concierto “Tarde de Jazz” se llevará a cabo el domingo 24 de marzo, de 2:00 a 4:30 de la tarde (las puertas se abrirán a la 1:30 de la tarde), en el auditorio Dudley N.Williams, Jr. de la biblioteca Ferguson, en 1 Library Plaza, Stamford.

Copatrocinado con la Biblioteca Ferguson, el concierto presentará música en vivo celebrando la diversidad y el deleite global del jazz.

La alineación de este año incluye Conjunto de Jazz de la Stamford High School, dirigido por Adam Jackson, seguido por la actuación solista del saxofonista, Jim Clark.

Además, la cantante Ayana Doreste, con el acompañamiento del guitarrista de jazz de Stamford, Gabriel Mondesir.

El ritmo de jazz Latino completa el programa, con el cuarteto, formado por Barbara Espinosa Occhino (voz), Carmine Marino (guitarrista), Luis Ebert (batería) y Steve Taylor (bajo).

De acuerdo con los promotores, la admisión, los bocaditos y los refrescos son gratuitos para los asistentes.

Para garantizar sus asientos, pueden hacer su reservación antes del 23 de marzo, a través del correo electrónico mayorsmcc@stamfordct.gov o llamar a Ana al 203-219-0817. El estacionamiento público es gratis los domingos hasta las 5:00 de la tarde.

 

 

Nuevas rutas en servicio de autobuses

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Nuevas rutas en servicio de autobuses

STAMFORD.- Las nuevas rutas de autobús que viajarán por el centro de Connecticut, así como por el área de Stamford, aumentarán las oportunidades de empleo y respaldarán el crecimiento económico, informó la vicegobernadora Susan Bysiewicz.

A partir de esta semana, los servicios de autobús en el Estado se extenderán a New Britain, Berlin, Meriden, Plainville, Southington y Stamford.

Bysiewicz dijo que más líneas y menos tiempo de espera permitirán que todo el sistema funcione de manera más eficiente.

Destacó la nueva ruta de autobús Ruta 511 que conectará New Britain con Berlín, como una que tendrá un gran impacto.

“Las nuevas rutas aumentarán el acceso a empleos, educación, atención médica y servicios críticos. El tránsito ampliado también crea oportunidades para un desarrollo más orientado al tránsito, permitiendo que más personas vivan y viajen con facilidad y al mismo tiempo respalden el crecimiento económico en nuestras comunidades”, expresó Bysiewicz. La lista de nuevas rutas de autobús incluye:

511 – New Britain/Meriden

349 – Cove/Glenbrook/Springdale (Stamford)

513 – New Britain/Cromwell

532 – Queen Street (Southington)

El programa ampliado es parte de 18 millones de dólares en fondos estatales propuestos por el gobernador Ned Lamont como parte de su presupuesto.

Bysiewicz agradeció al gobernador Ned Lamont y al Departamento de Transporte por establecer el nuevo programa y elogió los beneficios ambientales de brindar transporte público masivo.

“Creo que esto también es algo muy importante para nuestro medio ambiente, porque nos ayuda a sacar los autos de las carreteras y reducir nuestra huella de carbono”, afirmó.

El programa también incluirá un nuevo servicio de paratransito bajo la Americans with Disabilities Act (ADA) a partes de Berlin, Meriden, Plainville, Southington y Darien.

A Bysiewicz se unió la subcomisionada del Departamento de Transporte, Karen Kitsis, quien dijo que la nueva Ruta 511 fue el resultado de que los usuarios y residentes expresaron sus experiencias y la necesidad de rutas de autobús más amplias y de mayor duración.

“Cuando piensas en los viajes que cada uno de nosotros hacemos, ya sea para recoger a nuestros hijos de la escuela, ir a trabajar, ir de compras, a lugares de culto y actividades sociales, y saber que puedes llegar a casa de forma segura y de manera confiable, eso hace posibles esos viajes en nuestro servicio de transporte”, dijo la funcionaria.

Kitsis dijo que el programa no sería posible sin CT Transit y expresó su gratitud al Gobernador y su oficina por la inversión de 18 millones de dólares en transporte público en el Estado.

El programa llega en un momento de cierta discordia entre la legislatura y la oficina del Gobernador sobre el tema del transporte en la parte sureste del Estado.

 

 

Inmigrantes cometen menos delitos que los nacidos en EEUU

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Inmigrantes cometen menos delitos que los nacidos en EEUU

NEW HAVEN.- El asesinato de Laken Riley ocupó un lugar central durante el discurso sobre el Estado de la Unión el jueves pasado.

Riley era una estudiante de 22 años que fue asesinada el mes pasado en la Universidad de Georgia. El sospechoso de su asesinato es un migrante venezolano que, según las autoridades, se encontraba ilegalmente en los Estados Unidos.

Durante la refutación republicana, la senadora de Alabama, Katie Britt, sacó a relucir el asesinato de Riley.

“Fue brutalmente asesinada por una de las millones de personas que cruzaron la frontera ilegalmente y que el presidente Biden decidió liberar en nuestra patria. Como madre no puedo dejar de pensar en esto, ya que Laken Riley podría haber sido mi hija o la de ustedes”, señaló la republicana.

La equivocada afirmación de que la inmigración provoca una ola de criminalidad se remonta a los primeros inmigrantes que llegaron a los Estados Unidos. Desde las décadas de 1980 y 1990, esta narrativa falsa resurgió, de acuerdo con los defensores.

Durante la actual campaña presidencial, el vitriolo (ácido quemante en sentido figurado) ha sido intenso. Tan solo en los últimos meses, el ex presidente Donald Trump ha hablado de los inmigrantes como criminales y enfermos mentales que están “envenenando la sangre de nuestro país”.

El gobernador de Florida (y ex candidato presidencial) Ron DeSantis dijo que los inmigrantes sospechosos de transportar drogas a través de la frontera deberían ser fusilados, sin especificar cómo se podía diferenciar a los traficantes de drogas de otros inmigrantes.

Sin embargo, las investigaciones indican que los inmigrantes cometen menos delitos que los nacidos en Estados Unidos.

Gran parte de los datos disponibles se centran en las tasas de encarcelamiento porque ahí es donde se registra el estatus migratorio.

Algunas de las investigaciones más extensas provienen de la Universidad de Stanford. El economista Ran Abramitzky descubrió que, desde la década de 1960, los inmigrantes tienen un 60% menos de probabilidades de ser encarcelados que los nacidos en Estados Unidos.

También hay una investigación a nivel estatal que muestra resultados similares. Investigadores del Instituto CATO, un grupo de expertos libertario, examinaron Texas en 2019. Descubrieron que los inmigrantes indocumentados tenían un 37.1% menos de probabilidades de ser condenados por un delito.

Más allá de las tasas de encarcelamiento, las investigaciones también muestran que no existe correlación entre las personas indocumentadas y el aumento de la delincuencia.

Investigaciones recientes de The New York Times y The Marshall Project encontraron que entre 2007 y 2016, no hubo ningún vínculo entre los inmigrantes indocumentados y un aumento de los delitos violentos o contra la propiedad en esas comunidades.

La razón de esta brecha en el comportamiento criminal podría tener que ver con la estabilidad y los logros. El estudio de Stanford concluye que a los inmigrantes varones de primera generación tradicionalmente les va mejor que a los hombres nacidos en los Estados Unidos que no terminaron la escuela secundaria, que es el grupo con mayor probabilidad de ser encarcelado en los Estados Unidos.

El estudio también sugiere que existe un miedo real a meterse en problemas y ser deportado dentro de las comunidades de inmigrantes. Lejos de involucrarse en actividades criminales, los inmigrantes en su mayoría no quieren causar problemas.

Pero la idea de que los inmigrantes traen la delincuencia sigue muy extendida.

Hace unos meses, el medio NPR informó sobre un refugio para migrantes que funcionaba en Staten Island, Nueva York.

Anthony Pagano, propietario de una floristería ubicada cerca del refugio, dijo a NPR que estaba en contra de que estuviera ubicado en su comunidad.

Los datos de la policía de la ciudad de Nueva York muestran que no hubo un aumento de asesinatos, violaciones o robos en la zona.

 

 

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