BRIDGEPORT.- Con las velocidades aumentando drásticamente en las autopistas de Connecticut, los funcionarios estatales anunciaron que instalarán cámaras especiales en las zonas de trabajo el próximo año, para mejorar la seguridad y atrapar a quienes conducen a exceso de velocidad.
Dependiendo de la infracción, algunas multas pueden costar hasta 200 dólares cada una.
Los conductores pueden apelar las multas en los tribunales de la misma manera que cualquier otra multa por exceso de velocidad.
Los dispositivos portátiles de detección de velocidad se pueden mover de un sitio a otro y no requieren una construcción extensa, como el tendido de cables de fibra óptica.
De manera similar, durante varios años se han utilizado unidades de radar portátiles sobre ruedas que parpadean con la velocidad del conductor que se acerca.
La tecnología de la carretera es similar, y los conductores verán que su velocidad parpadea mientras se dirigen a la zona de trabajo.
Luego, la cámara tomará una fotografía de la matrícula y el Estado enviará una boleta de infracción a la casa del propietario de la matrícula, se dio a conocer.
Si bien las estadísticas finales aún no están disponibles cuando quedan más de tres semanas en el año, los funcionarios señalaron que ya ha habido demasiadas muertes en las carreteras estatales debido en gran parte al aumento de las velocidades.
“Este será el año más mortífero de la historia en las carreteras de Connecticut. Sería extraordinario si no fuera así, lamentablemente los datos reflejan eso cuando faltan tres semanas para finalizar el año”, declaró el representante estatal Roland Lemar, copresidente del Comité de Transporte de la legislatura.
“Las velocidades promedio de viaje son extraordinarias, comenzaron durante la pandemia y continúan desde entonces. No hemos visto el nivel de actividad policial en nuestras carreteras. Simplemente ya no están deteniendo a tanta gente como solían hacerlo”, agregó el legislador.
En lugar de recolectar dinero, Lemar dijo que el objetivo principal es proteger a los trabajadores mientras cortan el césped en la mediana central, mueven ramas de los árboles que se han caído o realizan otras tareas mientras los conductores se acercan a gran velocidad.
“Este no es un programa de la fuente de ingresos”, indicó Lemar, un demócrata de New Haven.
“Esto no tiene la intención de generar dinero para el estado de Connecticut. Esto realmente está destinado a abordar lo que vemos en las carreteras de Connecticut en este momento”, expresó el Representante estatal.
Pero Andrew Matthews, un policía retirado que ahora se desempeña como director ejecutivo del sindicato de la policía estatal, dijo que el propósito principal de la medida es simplemente recaudar dinero para el Estado.
Matthews dijo que los policías se opusieron firmemente a la propuesta durante la sesión legislativa, pero que se incluyó meses después en un proyecto de ley de implementación del presupuesto de 790 páginas, que a menudo escapa al escrutinio legislativo debido al gran tamaño del documento y al poco tiempo para leer la legislación.
“No creo que el público tolere las cámaras de velocidad. Habrá un reclamo constitucional al respecto. Habrá una duda sobre si es constitucional o no”, precisó Matthews.
Durante varios años, los legisladores estatales han rechazado el concepto de cámaras de “luz roja” que se han instalado en Long Island y otros lugares donde los conductores reciben una multa por pasar una luz roja.
Las cámaras de la carretera son ligeramente diferentes porque no involucran intersecciones de tráfico. Algunos legisladores y defensores se han opuesto a la propuesta.
“Siempre ha habido oposición al uso de tecnología automatizada y lo apreciamos. Nuestro objetivo era demostrar la eficacia del programa, y es por eso que comenzamos con ubicaciones limitadas en las zonas de obras de la carreteras”, expresó Lemar.
El programa comenzará el próximo año bajo un piloto que fue aprobado por la legislatura y será administrado por el Departamento de Transporte del Estado.
Siguiendo el modelo de los programas de Maryland y Pensilvania, el plan de Connecticut está diseñado para reducir drásticamente las velocidades en las zonas de trabajo.
