NORWALK.- Las autoridades están considerando nuevos métodos para frenar el exceso de velocidad después de que la policía pidió ayuda para identificar al conductor de un atropello y fuga que involucró a un menor que paseaba con su bicicleta.
Tras el hecho, un vecindario de Norwalk colocó sus propias señales de tráfico.
La Bike/Walk Commission, formada en 2017, está buscando formas de involucrar a los residentes en el control del tráfico y educar a los conductores sobre los peligros del exceso de velocidad.
En la reunión del martes pasado, la copresidenta del comité de peatones de la comisión, Audrey Cozzarin, propuso la compra de letreros de 100 yardas que los residentes pueden erigir pidiendo velocidades más lentas.
“No los está instalando la Ciudad, ya que están colocados sobre el césped. Los residentes están tratando de hablar directamente con los automovilistas, por lo que a medida que los automovilistas corren por sus vecindarios, les está recordando que reduzcan la velocidad”, declaró Cozzarin.
Cozzarin notó recientemente los letreros en el área de la Prospect Avenue y Beau Street, colocados en el borde de la carretera, presuntamente por residentes que pedían a los automovilistas que redujeran la velocidad.
Con su propuesta, los residentes y las empresas podrían recoger un letrero de jardín y un soporte de metal en la Biblioteca Pública de Norwalk, ya que la directora Sherelle Harris acordó albergar los letreros, expresó Cozzarin.
Cozzarin dijo que los carteles costarían alrededor de 440 dólares, o 4.40 dólares por cartel.
“Este es un esfuerzo de las personas que están tomando el asunto en sus propias manos”, agregó la directiva.
La discusión se produce después de que el Departamento de Policía de Norwalk solicitó la ayuda del público para identificar al conductor de un automóvil presuntamente involucrado en el atropello y fuga de un ciclista el 11 de junio pasado.
El ciclista juvenil estaba montando su bicicleta en la Taylor Avenue alrededor de las 8:45 de la noche, cuando fue atropellado por un conductor que huyó, según la policía.
Aproximadamente dos horas después, el oficial investigador fue al Hospital de Norwalk para hablar con la víctima y su familia sobre lo sucedido, comentó la sargento Sofia Sofia Gulino.
Las heridas de la víctima no pusieron en peligro la vida, agregó Gulino.
La víctima dijo que un vehículo que conducía en la dirección opuesta giró a la izquierda en la Connecticut Avenue y lo golpeó, según la policía.
Luego, la víctima rodó sobre el capó del automóvil antes de caer al pavimento cuando el conductor que huía atropelló la bicicleta.
Como la bicicleta inicialmente estaba atascada debajo del vehículo, la víctima le dijo a la policía que el conductor dio marcha atrás, soltando la bicicleta, antes de abandonar la escena y dirigirse hacia el este por la Connecticut Avenue.
El conductor fue descrito por la policía como un hombre de unos 60 años con barba gris y sombrero negro, conducía un Toyota Rav 4 con matrícula naranja, posiblemente un registro de Nueva York.
Gulino dijo que el vehículo del hombre tendría daños en la parte delantera y el faro derecho roto.
“La Bike/Walk Commission está tratando de abordar un problema enorme y seguir promoviendo el ciclismo y la caminata, pero no desea alentar a la gente a salir si no es seguro, y tenemos que llegar a la Ciudad para hacer cambios, pero debemos hacerlo estudiando bien la situación”, precisó Cozzarin.
Por su parte, el director de Transporte, Movilidad y Estacionamiento, Jim Travers, rechazó la idea de los carteles, diciendo que, si los letreros se colocan en propiedad de la Ciudad, violarían la ordenanza de Norwalk y serían eliminados por el Departamento de Obras Públicas.
Travers también dijo que se ha demostrado que la señalización de ese tipo es ineficaz.
