BRIDGEPORT.- El impuesto de Connecticut sobre el combustible diésel aumentará 9 centavos el 1º de julio, informó el comisionado de servicios de ingresos del Estado a los legisladores en una carta, el miércoles pasado.
El cambio, determinado desde 2007 por una fórmula basada en el costo mayorista del diésel, llevará el impuesto al diésel a 49.2 centavos el galón.
El cambio representa un aumento del 23% sobre el impuesto actual.
Salvo acción legislativa, permanecerá en esa tasa hasta que se ajuste nuevamente el 1º de julio de 2023.
El precio promedio del combustible diésel en Connecticut se situó el miércoles en 6.17 dólares por galón, según la American Automobile Association (AAA).
El Revenue Services Department esperó hasta la fecha límite del 15 de junio para hacer el anuncio, que llegó, el miércoles pasado, en una carta a los líderes del Comité de Ingresos Financieros y Fianzas de la legislatura.
“De conformidad con Conn. Gen. Stat. § 12-458h, el Comisionado de Servicios de Ingresos debe, el 15 de junio de 2022 o antes, calcular la tasa impositiva aplicable por galón de combustible diésel para el año fiscal que comienza el 1º de julio de 2022. De acuerdo con esta obligación legal, yo por medio de la presente les notifico que, a partir del 1º de julio de 2022, la tasa impositiva sobre el combustible diésel será de 49.2 centavos por galón”, escribió el comisionado Mark Boughton.
Los legisladores estatales se negaron a incluir el impuesto al diésel en una suspensión en curso del impuesto especial sobre la gasolina, adoptada este año en respuesta a los precios récord del combustible y la inflación.
En las últimas semanas, los republicanos han tratado de presionar a los legisladores para que celebren una sesión especial para suspender el aumento.
Los legisladores demócratas y el gobernador Ned Lamont han dicho que el impuesto al diésel afecta a los camioneros de otros estados.
“Ya se conoce el impuesto al diésel. La mitad lo pagan camiones con remolque de otro estado, muchos de los cuales no se detienen en Connecticut por el simple hecho que siguen avanzando. Me gusta hacer recortes de impuestos que realmente se centren en la gente de clase media aquí en nuestro estado”, expresó Lamont la semana pasada.
Los legisladores republicanos dijeron que el Gobernador no comprende el impacto que tendrá el aumento de impuestos en las pequeñas empresas y los servicios al consumidor.
“No sé cómo pueden argumentar que esto lo paga la mayoría de las personas que están fuera del estado”, precisó el senador Craig Miner, republicano por Litchfield.
Dijo que los demócratas pueden hablar todo lo que quieran sobre los camioneros de fuera del estado, ya que “esto no se trata de los camioneros de fuera del estado. Se trata del costo de hacer negocios en Connecticut”.
En una reunión la semana pasada, Joe Sculley, presidente de la Motor Transport Association of Connecticut, argumentó que aumentar el costo del diésel aumentaría el costo de todos los bienes transportados por camioneros.
“Sus clientes son tiendas de comestibles, gasolineras y tiendas de ropa, por lo que su comida costará más, su gasolina costará más y su ropa costará más”, señaló Sculley.
Mientras tanto, el representante Sean Scanlon, un demócrata de Guilford que copreside el comité de redacción de impuestos de la legislatura, ha argumentado que es poco probable que las políticas de Connecticut tengan un impacto significativo en la inflación que se siente en todo el país.
A principios de este año, la legislatura recortó el impuesto especial sobre la gasolina en 25 centavos por galón. La moratoria fiscal dura hasta el 1º de diciembre.
